First Drive: 2023 Ineos Grenadier

Αν νομίζετε ότι το τελευταίο πράγμα που χρειαζόμαστε είναι ένα άλλο SUV, ε, μαντέψτε ξανά. 

Το 2023 Ineos Grenadier είναι μια νέα συσκευή που αναπτύχθηκε από μια νέα αυτοκινητοβιομηχανία: την Ineos Automotive. Ιδρύθηκε το 2017, η νέα αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένα τμήμα της Ineos, μιας ιδιωτικής χημικής εταιρείας που κατατάσσεται ως η τρίτη μεγαλύτερη στον κόσμο, με ετήσιες πωλήσεις 65 δισεκατομμυρίων δολαρίων, 25,000 υπαλλήλους και 39 επιχειρήσεις σε 31 χώρες. Αυτή είναι μια νεοφυής αυτοκινητοβιομηχανία που χρηματοδοτείται καλά.

Το νέο εγχείρημα είναι το όραμα του Διευθύνοντος Συμβούλου της Ineos, Jim Ratcliffe, ο οποίος ανέπτυξε το νέο όχημα ως πραγματικό διάδοχο του Land Rover Defender προηγούμενης γενιάς, το οποίο σταμάτησε να παράγει το 2016. Πήρε το όνομά του από την αγαπημένη του παμπ του Λονδίνου, την οποία κατέχει τώρα η εταιρεία.

Επισκόπηση

Προσφέρονται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού — βασικό, εκτός δρόμου Grenadier Trialmaster και φανταχτερό Grenadier Fieldmaster — τα νέα οχήματα αναπτύχθηκαν με τη βοήθεια της BMW, η οποία προμηθεύει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, και τη Magna Steyr. Το όχημα κατασκευάζεται στη Γαλλία σε πρώην εργοστάσιο της Mercedes-Benz. 

Η Ineos σχεδιάζει να έχει περίπου 15 αντιπροσώπους στις Ηνωμένες Πολιτείες, με τους περισσότερους να βρίσκονται στις πολιτείες χαμόγελου. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει συνάψει συμβόλαιο με την BMW για τη διαχείριση ρουτίνας συντήρησης. Σε μια προσπάθεια να γίνουν εύκολες οι επισκευές, πολλά από τα εξαρτήματα του Grenadier είναι αντικείμενα εκτός ραφιού. Ωστόσο, η εταιρεία λέει ότι το νέο όχημα κατασκευάστηκε με σκοπό να διαρκέσει 30 χρόνια, αντί για τα 10 χρόνια που είναι τυπικά για τα περισσότερα σύγχρονα SUV.

Εξωτερική εμφάνιση

Ο απαλός, αεροδυναμικός σύγχρονος αναγωγισμός που χαρακτηρίζει το σημερινό Land Rover Defender απουσιάζει εδώ. Η λειτουργία είναι η μόδα του. Είναι εύκολο να εντοπίσετε τα σχεδιαστικά στοιχεία του Grenadier's Defender, όπως οι προβολείς τοποθετημένοι στα φτερά, η πίσω πόρτα με διαχωρισμό 70/30, η ψηλή οροφή ή τα παράθυρα που μοιάζουν με σχισμή ακριβώς κάτω από την οροφή. Αλλά είναι εξίσου πιθανό να δείτε κομμάτια Mercedes-Benz Geländewagen.

Αλλά η εύσωμη εμφάνιση του σώματός του δεν είναι τυχαία. Κατασκευασμένο από ένα μείγμα αλουμινίου, χάλυβα και σασί σκάλας, το σώμα-on-σκελετό Grenadier είναι αρκετά σκληρό για να καθίσετε, να σταθείτε ή να εργαστείτε στον προφυλακτήρα, τα φτερά και το καπό.

Και είναι γεμάτο από έξυπνες σχεδιαστικές πινελιές. Οι ράγες L στο πλάι μπορούν να χωρέσουν αποσκευές, φτυάρια, ράμπες διάσωσης, μπιτόνια και άλλα πράγματα. Οι ράγες λαβής είναι ενσωματωμένες σε σέσουλες πάνω από τα πίσω πλαϊνά παράθυρα διπλά ως σημεία πρόσδεσης για το φορτίο στην οροφή ή βοηθούν στην πρόσβαση στην οροφή. Όσο για την οροφή, χωράει έως και 750 λίβρες όταν είναι σταθμευμένο, καθιστώντας την ιδανική για κάμπινγκ και μεταφέρει έως και 300 λίβρες εν κινήσει. Οι εξωτερικές πρίζες που τοποθετούνται σε κάθε γωνία μπορούν να τροφοδοτήσουν φώτα ή άλλα μικρά ηλεκτρικά αντικείμενα. 

Εσωτερική εμφάνιση

Εάν έχετε χτένισμα με μπουφέ ή μελίσσι ή φοράτε καπέλο, θα βρείτε το κεφάλι του Grenadier πολύ εξυπηρετικό. Και πάλι, το εσωτερικό του είναι ευρύχωρο και φινιρισμένο με σπορ, τραχιά αλλά ανθεκτικά φινιρίσματα. Η θέση οδήγησης είναι ιδανική, καθώς είναι εύκολο να δεις το δρόμο μπροστά, καθώς το καπό είναι χαμηλότερα στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά και τα τετράγωνα φτερά διευκολύνουν την τοποθέτηση των γωνιών του οχήματος. Τα καθίσματα είναι εξαιρετικά άνετα για μεγάλες στροφές στη σέλα. 

Ο οδηγός βλέπει μια μικρή οθόνη που εμφανίζει σημαντικά προειδοποιητικά φώτα. Το ταμπλό οργάνων βρίσκεται σε μια οθόνη στην κεντρική οθόνη. Διακόπτες κάτω από αυτό ελέγχουν τα χαρακτηριστικά άνεσης και ευκολίας. Ένα δεύτερο πάνελ τοποθετημένο στην οροφή περιέχει κουμπιά για τη γραμμή μετάδοσης κίνησης. Και στις δύο περιπτώσεις, τα κουμπιά είναι μεγάλα και έχουν μεγάλες αποστάσεις, επομένως η χρήση γαντιών δεν σας εμποδίζει να τα χρησιμοποιήσετε.

Κινητήρας

Ο υπερτροφοδοτούμενος 3.0κύλινδρος κινητήρας 6 λίτρων του Grenadier προέρχεται από τη BMW και συνδέεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων ZF 8 ταχυτήτων που παράγει 282 ίππους και 332 λίβρες-πόδια ροπής.

Χρησιμοποιεί θήκη μεταφοράς Tremac, ντουλάπια διαφορικού Eaton και φρένα Brembo. Εάν απαιτούνται εξαρτήματα, θα πρέπει να είναι εύκολο να τα αποκτήσετε. Η μόνιμη τετρακίνηση είναι στάνταρ.

Ασφάλεια και Τεχνολογία

Ούτε η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας ούτε το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια Αυτοκινητοδρόμων έχουν δοκιμάσει το Ineos Grenadier. Όσον αφορά τα Συστήματα Ασφάλειας Υποστήριξης Οδηγού, η λίστα των τυπικών χαρακτηριστικών του Grenadier εξακολουθεί να ολοκληρώνεται, αν και αυτά που υπαγορεύονται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, όπως μια κάμερα ελέγχου, είναι στάνταρ.

Το τεχνολογικό σύστημα ήταν αρκετά καλό, αν και το σύστημα πλοήγησης δεν ήταν πάντα το πιο εύκολο να καταλάβουμε. 

Εντυπώσεις οδήγησης

Εάν σκέφτεστε ένα Land Rover Defender ή Jeep Wrangler Rubicon, οφείλετε στον εαυτό σας να οδηγείτε το Ineos Grenadier του 2023. Εξίσου ικανό και ολοκληρωμένο όπως και το άλλο, και πιο εκλεπτυσμένο από το δεύτερο, χρησιμοποιεί σύστημα διεύθυνσης με μπίλια ανακυκλοφορίας και συμπαγείς εμπρός και πίσω άξονες, κάτι από παλιά, σίγουρα. Αλλά οι μηχανικοί το έκαναν αυτό για να εξασφαλίσουν αξιοπιστία και ευκολία επισκευής, εάν χρειαζόταν. Αλλά αυτό που είναι πιο αξιοσημείωτο για την παλιά σχολική τεχνολογία είναι η εκπληκτική φινέτσα της. 

Με απλά λόγια, επιτρέπει εξαιρετική άρθρωση του τροχού, αλλά επιστρέφει μια διαδρομή τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου που είναι εντυπωσιακά απαλλαγμένη από υπερβολικές κινήσεις του αμαξώματος. Είναι επίσης αρκετά απορροφητικό, αν και το Trailmaster φαίνεται λίγο πιο άκαμπτο από το Fieldmaster.

Και η γωνία προσέγγισης 35.5 μοιρών, η γωνία αναχώρησης 36.1 μοιρών και η απόσταση από το έδαφος 10.4 ίντσες σας επιτρέπουν να μην φοβάστε το έδαφος, είτε πρόκειται για λάσπη, βράχους, αυλάκια, λάσπη ή οτιδήποτε άλλο. Το χειρίζεται αδιάφορα, ακόμη και μια πτώση 300 ποδιών σε βήμα 25 μοιρών. Και ο έλεγχος κατάβασης σε κατηφόρα λειτουργεί χωρίς το γρύλισμα και τις σπασμωδικές κινήσεις που αποτελούν χαρακτηριστικά γνωρίσματα πολλών τέτοιων συστημάτων. 

Και δεδομένου ότι το τιμόνι του είναι κατασκευασμένο για εκτός δρόμου, επιτρέπει την ακρίβεια ελέγχου εκτός δρόμου που είναι εξαιρετικά χρήσιμη. Η ισχύς είναι επίσης πολύ καλή, αν και η τελική του ταχύτητα 99 μίλια/ώρα και ο χρόνος 0 έως 60 των 8 και πλέον δευτερολέπτων δεν θα σας κάνουν να προκαλέσετε κανέναν στο grand prix. 

Αλλά η απόδοση που έχει σημασία εδώ δεν είναι η ταχύτητα. Και αυτό που επιστρέφει είναι εντυπωσιακό. 

2023 Προδιαγραφές Ineos Grenadier

Διάσταση	Μ: 191.2 ίντσες/Π: 76 ίντσες/Υ: 80.2 ίντσες/Μεταξόνιο: 115 ίντσες
Βάρος	5,875 λίρες
Κινητήρας	3.0κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 6 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και μόνιμο 4WD
Οικονομία καυσίμου	19 mpg συνδυασμένος, ευρωπαϊκός κύκλος δοκιμών
Χαρακτηριστικά απόδοσης	282 ίππους και 332 κιλά πόδια ροπής
Τιμή	Θα ανακοινωθεί
Ημερομηνία πώλησης	Καλοκαίρι 2023

Τύλιξε

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς μια εταιρεία που δεν κατασκεύασε ποτέ αυτοκίνητο, φορτηγό ή SUV θα μπορούσε να βγει από την πύλη με ένα SUV που προκαλεί τους καλύτερους στην κατηγορία της. Σχεδιασμένο στην Αγγλία, κατασκευασμένο στην Αυστρία και κατασκευή στη Γαλλία, το Ineos Grenadier του 2023 είναι μια ευπρόσδεκτη επιλογή για όσους έχουν βαρεθεί τα ερπυστριοφόρα εμπορικά κέντρα μεταμφιεσμένα σε πολεμιστές εκτός δρόμου. 

Αυτό δεν είναι κάτι τέτοιο. είναι η πραγματική συμφωνία.

2023 Ineos Grenadier — Συχνές ερωτήσεις

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-ineos-grenadier/