Junkyard Gem: 2008 Mitsubishi i

Junkyard Gem: 2008 Mitsubishi i

Χρονική σήμανση: 2 Φεβρουαρίου 2024 4:00 μ.μ.
Κόμβος πηγής: 3093444

ΥΟΡΚΗ, Αγγλία — Το mainstream EV είναι ακόμα πολύ νέο για να είναι εύκολο να το βρεις στα νεκροταφεία αυτοκινήτων που συχνάζω (αν και έχουν τεκμηριώθηκε μερικά, Συμπεριλαμβανομένων των Toyota’s RAV4-based competitor to the GM EV1), but I remain hopeful that I’ll run across a discarded Mitsubishi i-MiEV κατά τη διάρκεια των ταξιδιών μου στο σκουπίδι. Αυτό μπορεί να είναι δύσκολο, καθώς η Mitsubishi πούλησε λίγο περισσότερα από 2,000 παραδείγματα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο kei μικρής εμβέλειας στις Ηνωμένες Πολιτείες πριν διακόπτοντας την πώλησή του εδώ in 2016. However, I managed to find one of the i-MiEV’s gasoline-fueled brethren in a knacker’s yard across the Atlantic: Ο Mitsubishi i.

Ναι, ταξίδεψα στη Βόρεια Αγγλία τον Ιανουάριο με πρωταρχικό στόχο να επισκεφτώ ένα από τα μοναδικά δύο αμερικάνικου τύπου αυτοεξυπηρετούμενα διαλυτήρια στη Μεγάλη Βρετανία (that’s what they call them over here): the U-Pull-It στο York, η οποία ανήκει σε με έδρα το Ντάλας Κοπάρτ. You’ll be seeing many ενδιαφέροντα πεταμένα οχήματα από αυτό το πολύ σύντομο ταξίδι, οπότε φροντίστε να το κάνετε check in εδώ τακτά χρονικά διαστήματα.

Το i (θα πρέπει να υπάρχει μια διεθνής συνθήκη που να απαγορεύει τη χρήση ενός μόνο πεζού γράμματος ως ονομασία για ένα μοντέλο οχήματος, καθώς και οχήματα με σημεία στίξης στο όνομά τους) κατασκευάστηκε από τα έτη μοντέλων 2006 έως 2013. Υποτίθεται ότι το όνομά του αναφέρεται the pronunciation for the Japanese word for “love.” Για να συναντηθούμε πρότυπα kei στην πατρίδα του, τοποθετήθηκε πίσω κινητήρας κυβισμού μόλις 0.659 λίτρων.

Φαίνεται ότι το i με κινητήρα εσωτερικής καύσης κατασκευάστηκε μόνο σε διάταξη δεξιού τιμονιού, επομένως η Mitsubishi περιόρισε τις εξαγωγές σε μέρη με κίνηση στα αριστερά όπως το Χονγκ Κονγκ, η Σιγκαπούρη και το Ηνωμένο Βασίλειο. Το MSRP για ένα νέο i του 2008 στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν 9,084 £ ή περίπου 14,173 £ μετά τον πληθωρισμό (that’s about $17,992 in 2024 dollars).

It seems that the i was just too weird-looking and too slow to appeal to many British car shoppers. Today’s Γιούνκιρντ Πολύτιμος λίθος Scrapyard ήταν ένα από τα απλά 303 παραδείγματα του Mitsubishi i που εξήχθησαν στην Ευρώπη.

Το i ήταν διαθέσιμο μόνο με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

The engine compartment refused to open, and I grew tired of beating up my frozen fingers trying to force it open in the 29°F chill of North Yorkshire on a January morning … so here’s the best shot of the turbocharged DOHC με τρία χτυπήματα I was able to get. That’s 63 horsepower on tap, which results in about the same power-to-weight ratio as the 1996 Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger that is Ο τρέχων καθημερινός μου οδηγός στο Κολοράντο (it’s on the pokey side but can manage freeway speeds well enough).

Το πρόβλημα με τους ηλεκτρονικούς χιλιομετρητές για σας ατρόμητος αναζητητής για ενδείξεις χιλιομετρητή σκουπιδιών μεγάλου μιλίου είναι ότι πρέπει power up the vehicle’s ECM προκειμένου να εμφανιστούν οι τελικές τους αναγνώσεις. Ευτυχώς, οι υπάλληλοι της U-Pull-It York έχουν την καλοσύνη να τραβήξουν φωτογραφίες μετρητών με την ανάφλεξη ανοιχτή κατά την επεξεργασία νέων αφίξεων, οπότε μπορούμε να δούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο είχε 50,803 μίλια στο ρολόι όταν ένα φτερό-λυγιστή το έβγαλε από το δρόμο.

The i-MiEV went into production in 2009, and left-hand-drive versions were built for export. Here’s the one συμμετείχε από τη Mitsubishi στο Pikes Peak International Hill Climb το 2012, το οποίο ήταν στοκ εκτός από εξοπλισμό ασφαλείας (τερμάτισε έκτη στην κατηγορία Electric Vehicle, με χρόνο 15 λεπτά και 10.557 δευτερόλεπτα).

Η έκδοση του i με ηλεκτρόνια παρέμεινε στην παραγωγή για οκτώ χρόνια μετά τις κουρτίνες για τον καυστήρα αερίου, με σχεδόν 30,000 πωλήσεις παγκοσμίως. Ήταν το καινοτόμο i (δεν πρέπει να συγχέεται με ο πεινασμένος i) that opened the door for those cars, so I’m proud to have found an example of this bit of automotive history.

Με μουσική από Γιούμι Ματσούτογια.

Η Toyota είχε δώσει έμφαση στο σχήμα του αυγού το φορτηγό Estima (γνωστός ως η Πρέβια εδώ) μέσα τη διαφήμισή του JDM μιας δεκαετίας νωρίτερα, but that didn’t stop Mitsubishi from doing the same with the i.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Αυτόματο ιστολόγιο