Το εκπαιδευτικό τζετ T-7 Red Hawk πραγματοποιεί την πρώτη του πτήση

Το εκπαιδευτικό τζετ T-7 Red Hawk πραγματοποιεί την πρώτη του πτήση

Χρονική σήμανση: 29 Ιουνίου 2023 6:26 μ.μ.
Κόμβος πηγής: 2738514

Το νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος T-7 Red Hawk της Πολεμικής Αεροπορίας πέταξε για πρώτη φορά την Τετάρτη στο Σεντ Λούις του Μιζούρι, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας.

Η πτήση του σηματοδοτεί την έναρξη της τελικής φάσης ανάπτυξης του T-7 προτού η Boeing αρχίσει να παράγει στρατιωτικά τζετ. Το Red Hawks θα αντικαταστήσει τα εκπαιδευτικά T-38 Talon της Πολεμικής Αεροπορίας έξι δεκαετιών ως η κύρια πλατφόρμα που προετοιμάζει Αμερικανούς και ξένους πιλότους να πετάξουν μαχητικά και βομβαρδιστικά αεροσκάφη.

Κατά τη διάρκεια του ωριαίου ταξιδιού από το Διεθνές Αεροδρόμιο St. Louis Lambert, ο Ταγματάρχης Bryce Turner, δοκιμαστικός πιλότος με την 416η μοίρα δοκιμών στην αεροπορική βάση Edwards στην Καλιφόρνια, και ο Steve Schmidt, επικεφαλής δοκιμών T-7 της Boeing, μέτρησε πόσο ομαλά το αεροπλάνο έκανε ελιγμούς και δοκίμασε δευτερεύοντα συστήματα όπως το βοηθητικό τροφοδοτικό, δήλωσε ο εκπρόσωπος της Boeing, Ράντι Τζάκσον.

Το ζευγάρι εξέτασε πόσο καλά χειριζόταν το αεροπλάνο τις θετικές και αρνητικές δυνάμεις g, όπως βιώνει ο πιλότος όταν επιταχύνει ή πετούσε ανάποδα, και εξασκήθηκε στον εναέριο χώρο μεγάλου υψόμετρου, είπε ο Τζάκσον.

«Η σταθερή απόδοση του αεροσκάφους και το προηγμένο πιλοτήριο και τα συστήματά του αλλάζουν το παιχνίδι τόσο για τους φοιτητές πιλότους όσο και για τους εκπαιδευτές της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ», δήλωσε ο Turner στην ανακοίνωση.

Ως το πρώτο εκπαιδευτικό τζετ της Πολεμικής Αεροπορίας που σχεδιάστηκε τον 21ο αιώνα, το T-7 προσφέρει στους μαθητές ένα ψηφιακό πιλοτήριο, πιο ρεαλιστικούς προσομοιωτές και λογισμικό που μπορούν να ενημερώνονται καθώς εξελίσσονται οι πραγματικές απειλές.

Το πλαίσιο του αεροσκάφους που πέταξε την Τετάρτη είναι ένα από τα πέντε δοκιμαστικά αεροσκάφη που θα παραδοθούν στην Πολεμική Αεροπορία προτού αρχίσει να λαμβάνει πλήρως ολοκληρωμένα αεροσκάφη στα σχολικά της σπίτια. Η Πολεμική Αεροπορία σχεδιάζει να αγοράσει 351 Red Hawks ξεκινώντας τον Δεκέμβριο του 2025 στο πλαίσιο σύμβασης 9.2 δισεκατομμυρίων δολαρίων που ανατέθηκε το 2018.

Αλλά προβλήματα σχεδιασμού με το σύστημα διαφυγής και το κάθισμα εκτίναξης έχουν θέσει το χρονοδιάγραμμα παραγωγής πολλά χρόνια πίσω.

Στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας τώρα σχεδιάζουν να αποφασίσουν στις αρχές του 2025 εάν θα ξεκινήσει η κατασκευή επιχειρησιακών τζετ, που σημαίνει ότι η υπηρεσία θα αρχίσει να παραλαμβάνει αεροσκάφη δύο χρόνια αργότερα από ό,τι είχε αρχικά προβλεφθεί.

Ορισμένα προβλήματα προέρχονται από μια προσπάθεια να γίνει το τζετ πιο προσιτό σε πιλότους οποιασδήποτε φυλής ή φύλου. Τα προηγούμενα αεροσκάφη σχεδιάστηκαν κυρίως για να φιλοξενούν άνδρες με βάση μετρήσεις σώματος από στρατιωτικές μελέτες δεκαετιών. Αυτό σημαίνει ότι οι κορμοί ή τα χέρια πολλών γυναικών είναι πολύ κοντά για να λειτουργήσουν με ασφάλεια τους πίδακες ή να εκτιναχθούν.

Η Πολεμική Αεροπορία είπε ότι οι δοκιμές έδειξαν ότι οι πιλότοι του T-7 θα μπορούσαν να διατρέχουν υψηλό κίνδυνο διάσεισης, να επιταχύνουν επισφαλώς όταν ανοίγουν τα αλεξίπτωτά τους ή να χάσουν την προσωπίδα τους. Περαιτέρω δοκιμές νωρίτερα φέτος στόχευαν να επιλύσουν αυτές τις ανησυχίες.

Ο Τζάκσον είπε ότι μια επιτυχημένη δοκιμή υψηλής ταχύτητας τον Φεβρουάριο έθεσε τις βάσεις για μελλοντικούς γύρους για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα διαφυγής είναι ασφαλές, αλλά δεν είπε εάν εξακολουθούν να υπάρχουν συγκεκριμένα προβλήματα.

Η Boeing ισχυρίστηκε στην ανακοίνωση ότι το σύστημα εξόδου του πιλοτηρίου του T-7 είναι το «ασφαλέστερο από κάθε εκπαιδευτή».

«Αυτή η πρώτη πτήση με την Πολεμική Αεροπορία αντιπροσωπεύει τη δέσμευση της ομάδας μας να προσφέρει ένα νέο επίπεδο ασφάλειας και εκπαίδευσης για πιλότους μαχητικών και βομβαρδιστικών», δήλωσε η Έβελιν Μουρ, η υπεύθυνη προγράμματος T-7 της Boeing, στην ανακοίνωση. «Παραμένουμε επικεντρωμένοι σε τρόπους μηχανικής για την καλύτερη προετοιμασία των πολεμιστών για τις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της αποστολής και τις αναδυόμενες απειλές».

Εν τω μεταξύ, τα προβλήματα συντήρησης του T-38 έχουν επιβραδύνει τον αγωγό εκπαίδευσης εν μέσω μιας μακροχρόνιας έλλειψης πιλότων μαχητικών.

Οι Air Force Times ανέφεραν τον Μάρτιο ότι οι καθυστερήσεις ενός ιδιώτη εργολάβου στην αποκατάσταση των κινητήρων J38 του T-85 απείλησαν να επιβραδύνουν την πιλοτική παραγωγή για τουλάχιστον άλλους έξι μήνες. Η εταιρεία κινητήρων ενδέχεται να μην ανακάμψει πλήρως μέχρι τον Απρίλιο του 2024, παρά τις βελτιώσεις στην προμήθεια ανταλλακτικών και τα ποσοστά επισκευής, ανέφερε η υπηρεσία.

«Είναι ένας παλιός κινητήρας. … Υπάρχουν πολλά κινούμενα μέρη», είπε στις 16 Φεβρουαρίου το αφεντικό της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης και Εκπαίδευσης, Αντιστράτηγος Μπράιαν Ρόμπινσον. «Αλλά ως πελάτης, θέλω απλώς να παράγω πιλότους».

Η Rachel Cohen εντάχθηκε στους Air Force Times ως ανώτερη ρεπόρτερ τον Μάρτιο του 2021. Η δουλειά της έχει εμφανιστεί στο Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, Frederick News-Post (Md.), Washington Post και άλλα.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Άμυνας Νέα