Gold Coast Debacle Kneecaps Bonza's December Performance

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Ο Victor Pody πυροβόλησε αυτό το Bonza 737 MAX 8, VH-UIK “Bazza”.

Η προβληματική εκτόξευση της βάσης της Bonza Gold Coast την οδήγησε στην τελευταία θέση του πίνακα επίδοσης στην ώρα (OTP) για τον Δεκέμβριο του 2023, παρά το δυνατό ντεμπούτο τον προηγούμενο μήνα.

Μόλις το 52.6% των προγραμματισμένων υπηρεσιών Bonza απογειώθηκε έγκαιρα τον περασμένο μήνα, από 73.3% τον Νοέμβριο, ενώ οι ακυρώσεις αυξήθηκαν από 4.2% σε 19.4%. Αυτή ήταν η χειρότερη απόδοση και στις δύο μετρήσεις μεταξύ όλων των εγχώριων και περιφερειακών εταιρειών για τον μήνα Δεκέμβριο.

Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Τιμ Τζόρνταν, τα ζητήματα OTP ήταν αποτέλεσμα των «καλά δημοσιευμένων καθυστερήσεων» στην απόκτηση ρυθμιστικής έγκρισης για τα αεροσκάφη Flair που είχαν μισθωθεί από τη Χρυσή Ακτή, γεγονός που ανάγκασε τον αερομεταφορέα χαμηλού κόστους να ακυρώσει όλες τις πτήσεις από την τρίτη του βάση μέχρι την CASA έδωσε το πράσινο φως στις 19 Δεκεμβρίου.

«Από τότε που λάβαμε τις απαραίτητες εγκρίσεις, έχουμε δει μια ουσιαστική βελτίωση στην απόδοση, με το OTP Ιανουαρίου στο 76 τοις εκατό και τις ακυρώσεις του Ιανουαρίου στο 1.66 τοις εκατό στις 21 Ιανουαρίου 2024. Εξετάζοντας τον Δεκέμβριο, αν απομονώσουμε την απόδοση της Gold Coast, Το ποσοστό ακύρωσης για το υπόλοιπο δίκτυό μας ήταν 3.75 τοις εκατό», ανέφερε ο Τζόρνταν σε δήλωση.

Το αποτέλεσμα ήταν πολύ διαφορετικό από τα στοιχεία του Νοεμβρίου της Bonza, που το είδαν μοιραστείτε το στέμμα με τον Ρεξ για την καλύτερη έγκαιρη απόδοση κατά τον πρώτο μήνα της συμμετοχής στα δεδομένα παρακολούθησης BITRE.

«Τους μήνες πριν από το άνοιγμα της βάσης της Gold Coast, είχαμε εξαιρετικά αποτελέσματα με τον Οκτώβριο να σημειώνει ποσοστό ακύρωσης 0.3%, τον Σεπτέμβριο 0 τοις εκατό και τον Αύγουστο 0.6 τοις εκατό», δήλωσε ο Jordan.

«Εργαζόμαστε για να επιστρέψουμε σε αυτούς τους αριθμούς, ή καλύτερα, και να προσφέρουμε στους πελάτες μας το είδος της υπηρεσίας που τους αξίζει και μπορούμε όλοι να είμαστε περήφανοι».

Δύο μισθωμένα αεροσκάφη Flair 737 MAX 8 – C FLKC και C-FLHI – εκτελούν τώρα υπηρεσίες εκτός της Χρυσής Ακτής, επιτρέποντας στα τέσσερα MAX 8 της Bonza να συνεχίσουν να πετούν με το υπόλοιπο δίκτυό της, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών από τις άλλες δύο βάσεις της στο Η Μελβούρνη και η Ακτή Sunshine.

Η έναρξη των υπηρεσιών Bonza από τη Χρυσή Ακτή προς το Δαρβίνο, οι οποίες επρόκειτο να ξεκινήσουν στις 2 Ιανουαρίου ώθησε πίσω λόγω της καθυστέρησης στην έγκριση της CASA, ήταν αναβλήθηκε ξανά έως τις 19 Μαρτίου λόγω περιορισμών χωρητικότητας.

Η συμφωνία με την Flair με έδρα τον Καναδά –η οποία ανήκει επίσης στη μητρική εταιρεία της Bonza 777 Partners– είναι μια αμοιβαία διευθέτηση που τελικά θα δει τη Bonza να στέλνει τα αεροπλάνα και τα πληρώματά της για να εξυπηρετήσουν τα δρομολόγια του Flair όταν έχει έναν αρκετά μεγάλο δικό της στόλο.

Ο Bonza περιμένει α πέμπτο MAX 8, «Matilda», για να φτάσει νωρίς φέτος.