Οι αμυντικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής ρυθμίζουν τα μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας

Οι αμυντικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής ρυθμίζουν τα μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας

Κόμβος πηγής: 3092553

ΑΜΠΟΥ ΝΤΑΜΠΙ, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα — Ενώ τα εναέρια μη επανδρωμένα συστήματα ήταν το κύριο επίκεντρο της πρόσφατης έκθεσης drone UMEX εδώ, μερικές εταιρείες παρουσίασαν ναυτικές παραλλαγές.

Μεταξύ αυτών ήταν η Elbit Systems Emirates, το υποκατάστημα της ισραηλινής αμυντικής εταιρείας στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, που ιδρύθηκε το 2021. Η επιχείρηση παρουσίασε μια μακέτα του μη επανδρωμένου σκάφους επιφανείας Seagull. Το σύστημα κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια και η εταιρεία το έχει πουλήσει σε ένα άγνωστο ναυτικό Ασίας-Ειρηνικού στη διαμόρφωση του ανθυποβρυχιακού πολέμου στο πλαίσιο σύμβασης αξίας 56 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η Elbit Systems είπε ότι εργάζεται για βελτιώσεις για το Seagull USV της ένταση στην Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με στέλεχος της εταιρείας.

«Είμαστε κυρίως επικεντρωμένοι στο να το κάνουμε μεγαλύτερο - έως 17-18 μέτρα - πιο ευέλικτο και να αυξήσουμε την αντοχή του στη θάλασσα από έξι σε 10 ημέρες», δήλωσε ο Άλον Εμίρ, ειδικός σε ναυτικά συστήματα στην Elbit Systems, στο Defense News.

Ο Γλάρος συμμετείχε στην εκδήλωση Digital Horizon 2022 για να δοκιμάσει την υποβρύχια τεχνολογία και να ενισχύσει την περιφερειακή θαλάσσια ευαισθητοποίηση. Η Task Force 59 του Ναυτικού των ΗΠΑ πραγματοποίησε την άσκηση στο Μπαχρέιν.

Ο Εμίρ πιστεύει ότι η συνεχιζόμενη ναυτιλιακή κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα, η οποία οδήγησε τους αντάρτες Χούτι στην Υεμένη να επιτίθενται σε πλοία που περνούν από την πλωτή οδό, μπορεί να είναι καταλύτης για την αγορά των USV.

Οι εχθροπραξίες ξεκίνησαν τον Νοέμβριο, όταν η υποστηριζόμενη από το Ιράν μαχητική ομάδα Χούτι εξαπέλυσε μια σειρά επιθέσεων σε φορτηγά πλοία και δεξαμενόπλοια που πλοηγούνταν στην περιοχή, προκαλώντας σημαντικές διακοπές στις παγκόσμιες αγορές. Σε απάντηση, οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ηνωμένο Βασίλειο έχουν πραγματοποιήσει αεροπορικές επιδρομές εναντίον στόχων των Χούτι στην Υεμένη.

«Όλοι είναι παρακολουθώντας τι συμβαίνει στην Ερυθρά Θάλασσα. Πολλές χώρες προβληματίζονται αυτήν τη στιγμή με ζητήματα σχετικά με επιθέσεις που πραγματοποιούνται από μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα και θέλουν ένα καλό USV για τον εντοπισμό πιθανών απειλών», είπε ο Εμίρ.

Ο αμυντικός όμιλος των Εμιράτων Edge Group βυθίζει επίσης τα δάχτυλά του στον υποβρύχιο τομέα. Η εταιρεία έχει επικεντρωθεί κυρίως στις αυτόνομες δυνατότητες αερομεταφερόμενων και εδάφους.

Μιλώντας στο Defense News στην εμπορική έκθεση, ο Faisal Al Bannai, ο οποίος προεδρεύει του διοικητικού συμβουλίου του Edge Group, είπε ότι η εταιρεία «100%» έχει σχέδια στον τομέα της μη επανδρωμένης ναυτιλίας που θα αποκαλύψει «πολύ σύντομα».

Μετά την εξομάλυνση των δεσμών μεταξύ των ΗΑΕ και του Ισραήλ το 2020, οι χώρες εμβάθυνε την αμυντική τους συνεργασία και ιδιαίτερα βρήκε κοινό έδαφος στην επιθυμία να αντιμετωπίσει τις ιρανικές ναυτικές απειλές.

Το 2021, η Edge Group υπέγραψε συμφωνία με την Israel Aerospace Industries για την από κοινού ανάπτυξη ενός USV, το οποίο παρουσίασαν τον περασμένο Φεβρουάριο στην έκθεση θαλάσσιας ασφάλειας NAVDEX στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Το σκάφος σχεδιάστηκε για να εκτελεί αποστολές επιτήρησης, αναγνώρισης και ανίχνευσης ναρκών.

Οι πωλητές USV παρουσιάζουν το φθηνότερο κόστος των συστημάτων τους σε σύγκριση με άλλες ακριβές τεχνολογίες που εκτελούν παρόμοιες αποστολές.

«Συγκρίνοντας το Seagull με ένα ελικόπτερο ανθυποβρυχιακού πολέμου, για παράδειγμα, μπορείτε πιθανώς να αγοράσετε πέντε Seagulls στην τιμή ενός μόνο ελικοπτέρου που μπορεί να είναι εξίσου αποτελεσματικό και πολλαπλών χρήσεων», είπε ο Emir.

Ο πρόεδρος του Edge μοιράστηκε παρόμοια άποψη.

«Ας υποθέσουμε ότι έχετε ένα φορτηγό πλοίο που διασχίζει την Ερυθρά Θάλασσα. Η προσπάθεια να τοποθετηθούν επανδρωμένα περιπολικά σκάφη που μπορούν να το συνοδεύσουν είναι μια δαπανηρή άσκηση», είπε. «Αλλά αν έχετε το USV σας που είναι μη επανδρωμένο, που διαθέτει όπλο και ικανότητα ISR, όταν αυτό το άλλο σκάφος έρχεται για να απειλήσει το φορτηγό πλοίο, το USV μπορεί να το αντιμετωπίσει πολύ αποτελεσματικά και είναι λιγότερο δαπανηρό».

Η Elisabeth Gosselin-Malo είναι ανταποκρίτρια Ευρώπης του Defense News. Καλύπτει ένα ευρύ φάσμα θεμάτων που σχετίζονται με τις στρατιωτικές προμήθειες και τη διεθνή ασφάλεια, και ειδικεύεται στην αναφορά στον τομέα της αεροπορίας. Η έδρα της είναι στο Μιλάνο της Ιταλίας.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Defense News Unmanned