Οι Βρυξέλλες πρέπει να δράσουν τώρα προτού οι νόμοι στον κυβερνοχώρο μπλοκάρουν την πρόσβαση σε δεδομένα

Οι Βρυξέλλες πρέπει να δράσουν τώρα προτού οι νόμοι στον κυβερνοχώρο μπλοκάρουν την πρόσβαση σε δεδομένα

Κόμβος πηγής: 3078007

Ο ανεξάρτητος τομέας aftersales καλεί τις Βρυξέλλες να σταματήσουν να σέρνουν τα πόδια τους και να παραδώσουν ειδική νομοθεσία για την πρόσβαση σε δεδομένα οχημάτων προτού τεθούν σε εφαρμογή οι νέοι νόμοι για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο και κινδυνεύουν να εμποδίσουν τις προσπάθειες.  

Μαζί ο συνασπισμός αντιπροσωπεύει το 80% της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας και περιλαμβάνει προμηθευτές και διανομείς ανταλλακτικών αυτοκινήτων, συνεργεία και τους προμηθευτές τεχνολογίας τους, εταιρείες υπηρεσιών κινητικότητας, τον ασφαλιστικό κλάδο και καταναλωτές.

Η πλειονότητα των σύγχρονων οχημάτων είναι συνδεδεμένα και προσφέρουν τεράστιες δυνατότητες για ασφαλέστερη, εξυπνότερη και πιο προσιτή μετακίνηση για τους ευρωπαίους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις.

Ωστόσο, ανεξάρτητες επιχειρήσεις μετά την πώληση ισχυρίζονται ότι ο σχεδόν μονοπωλιακός έλεγχος των δεδομένων των οχημάτων από τους κατασκευαστές εμποδίζει την ανάπτυξη των υπηρεσιών που θα μπορούσαν να προσφέρουν. Αυτό περιορίζει την καινοτομία και τον ανταγωνισμό στις υπηρεσίες, περιορίζοντας τις επιλογές των καταναλωτών και των επιχειρήσεων, αυξάνοντας τις τιμές και διαβρώνει την ανταγωνιστική θέση της Ευρώπης παγκοσμίως.

Η ομάδα τονίζει ότι το από καιρό υποσχεμένο σχέδιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για μια τομεακή νομοθεσία σχετικά με την πρόσβαση σε δεδομένα, λειτουργίες και πόρους εντός του οχήματος είναι πιο απαραίτητο από ποτέ. Επιμένει ότι ο νόμος για τα δεδομένα δεν αντιμετωπίζει την οιονεί μονοπωλιακή δομή της αγοράς ούτε τις τεχνικές απαιτήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία για να γίνει πραγματικότητα η δίκαιη πρόσβαση στα δεδομένα.

Η δράση είναι επείγουσα λόγω της ρυθμιστικής αιχμής τον Ιούλιο, όταν θεσπίζονται νέοι νόμοι για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο, οι οποίοι ενδεχομένως θα οδηγήσουν στον προοδευτικό τερματισμό του μοναδικού ανεξάρτητου μέσου απομακρυσμένης πρόσβασης στα δεδομένα του οχήματος μέσω της ενσωματωμένης διαγνωστικής θύρας.

Ο συνασπισμός είπε ότι η ΕΕ πρέπει επειγόντως να θέσει σε εφαρμογή ίση πρόσβαση σε δεδομένα που παράγονται από οχήματα για όλους τους παράγοντες της αγοράς, με την παροχή ειδικής τομεακής νομοθεσίας που προστατεύει τις επιλογές των καταναλωτών και ενθαρρύνει τον πραγματικό ανταγωνισμό και τις επενδύσεις στον ψηφιακό μετασχηματισμό και τις επιχειρήσεις που βασίζονται σε δεδομένα.

«Οι προσπάθειές μας παρεμποδίζονται λόγω των χαμηλής ποιότητας, σπάνιων και δαπανηρών δεδομένων που διατίθενται από τους κατασκευαστές οχημάτων. Η δίκαιη πρόσβαση στα δεδομένα του οχήματος είναι απαραίτητη για την απελευθέρωση του πλήρους δυναμικού των καινοτόμων υπηρεσιών, επωφελών για τους καταναλωτές και όλους τους παίκτες στη δευτερογενή αγορά. Απαιτούνται ίσοι όροι ανταγωνισμού για να ευνοηθεί η καινοτομία για όλους τους παίκτες και όχι μόνο για λίγους», δήλωσε ο Karsten Schulze, πρόεδρος τεχνικών υπηρεσιών ADAC.

«Δεν υπάρχουν επί του παρόντος ίσοι όροι ανταγωνισμού για την πρόσβαση σε δεδομένα οχημάτων που πνίγουν τον ανταγωνισμό και την καινοτομία. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να σταματήσει να σέρνει τα πόδια της και να υποβάλει επειγόντως κανονισμούς της ΕΕ. Αυτό θα επιτρέψει στους ασφαλιστές να παρέχουν καλύτερα προϊόντα και υπηρεσίες για τη στήριξη της κλιματικής μετάβασης και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Θα τους βοηθήσει επίσης να κατανοήσουν και να διαχειριστούν τους κινδύνους που σχετίζονται με νέες και μελλοντικές μορφές κινητικότητας, όπως η αυτόνομη οδήγηση»,  δήλωσε ο Yann Arnaud, διευθυντής αναγκών και καινοτομίας πελατών στη MACIF, τη γαλλική ασφαλιστική εταιρεία, μιλώντας εκ μέρους του ευρωπαϊκού ασφαλιστικού τομέα. .

«Το άνοιγμα της πρόσβασης σε δεδομένα θα αποτρέψει μερικές μεγάλες εταιρείες να ελέγχουν δεδομένα και, αντίθετα, θα δημιουργήσει μια ανταγωνιστική αγορά που προσφέρει στους Ευρωπαίους».

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από ΠΜ διαδικτυακά