Είκοσι ένα χρόνια αργότερα η General Motors θα μοίραζε κονκάρδες στην Παγκόσμια Έκθεση του 1940 στη Νέα Υόρκη, δηλώνοντας το ίδιο πράγμα: «Έχω δει το μέλλον».
Τα μέλλοντα που οραματίστηκαν δεν θα μπορούσαν να είναι πιο διαφορετικά. Το μόνο κοινό που είχαν ήταν ότι τα πράγματα ήταν έτοιμοι να γίνουν άσχημα.
Πάρις Μαρξ, συγγραφέας του Road to Nowhere: What Silicon Valley παίρνει λάθος για το μέλλον των μεταφορών, ανοίγει το βιβλίο του με έναν απολογισμό της έκθεσης General Motor Futurama στην Παγκόσμια Έκθεση.
Ο Τζέρεμι Ρόουζ συνάντησε τον Μαρξ από το Zoom την περασμένη εβδομάδα και άρχισε ρωτώντας του να εξηγήσει γιατί ξεκινά το βιβλίο με μια περιγραφή της έκθεσης της General Motors στην Παγκόσμια Έκθεση του 1940.
Πάρις Μαρξ: Το βιβλίο, από πολλές απόψεις, αφορά οράματα για το μέλλον των μεταφορών, ιδιαίτερα τα οράματα που έχουν παρουσιάσει οι εταιρείες τεχνολογίας εκεί τα τελευταία 15 περίπου χρόνια.
Πολλές από τις ιδέες που προέρχονται από τις εταιρείες τεχνολογίας είναι αρκετά χωρισμένες από την ιστορία των μεταφορών, ή ακόμα και τις βασικές αρχές της μεταφοράς, όπως τις καταλαβαίνουμε.
Έτσι σκέφτηκα ότι ένα πράγμα που μπορούσα να κάνω με το βιβλίο ήταν όχι μόνο να κοιτάξω αυτά τα οράματα και να τα αποδομήσω, αλλά να τα αντιπαραβάλλω με την εμφάνιση του αυτοκινήτου και πώς φανταζόμασταν ότι το μέλλον θα έμοιαζε πραγματικά, όταν ήταν που παρουσιάστηκε αρχικά, σε σχέση με αυτό που έχει γίνει και με αυτό που έχουμε κολλήσει σήμερα.
Και αυτό το απόσπασμα που αναφέρετε προέρχεται από μια καρφίτσα που μοιράστηκε στην Παγκόσμια Έκθεση στη Νέα Υόρκη το 1940. Έρχεται σε μια στιγμή που οι άνθρωποι δεν αισθάνονται τόσο αισιόδοξοι – τα πράγματα δεν πάνε πολύ καλά.
{Κατά τη διάρκεια της ύφεσης, 15,000 Βορειοαμερικανοί, εμπνευσμένοι από την εικόνα που ζωγράφισαν άνθρωποι όπως ο Steffens, μετανάστευσαν στην κομμουνιστική Ρωσία.}
Η ιδέα είναι ότι η General Motors παρουσιάζει αυτό το όραμα για το τι θα μπορούσε να είναι το μέλλον το 1960.
Το όραμα που σχεδιάζουν είναι εκεί όπου υπάρχουν αυτοί οι μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι, αυτοί οι μεγάλοι δρόμοι στα αστικά κέντρα, και ζούμε σε αυτές τις ψηλές πολυκατοικίες, που βρίσκονται ανάμεσα σε δρόμους πολλαπλών λωρίδων με ξεχωριστή υποδομή πεζών, υπερυψωμένα πάνω από το οδόστρωμα. Επειδή δεν θέλετε οι πεζοί να είναι εμπόδιο σε όλα τα αυτοκίνητα, σωστά;
Στη συνέχεια επεκτείνεται στις αγροτικές παρυφές, με τα είδη των προαστιακών σπιτιών που γνωρίζουμε σήμερα. Μια από τις καινοτομίες που διαλαλούν είναι ότι μόλις φύγετε από την πόλη με το αυτοκίνητό σας δεν θα χρειαστεί να το οδηγήσετε γιατί θα προωθείται από ένα σύστημα που είναι ενσωματωμένο στους δρόμους και τους αυτοκινητόδρομους, που θα μπορεί να καθοδηγεί μόνο του το αυτοκίνητο. Είναι ένα πολύ πρώιμο όραμα του είδους της αυτόνομης οδήγησης.
Αυτό δημοσιεύουν η General Motors και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες πριν από οκτώ και πλέον δεκαετίες.
Συγκεκριμένα, νομίζω ότι αυτό το όραμα βασίζεται σε ένα προηγούμενο όραμα για το μέλλον που ονομάζεται Shell Oil City of the Future ή κάτι τέτοιο. Το όραμα της General Motors ήταν πραγματικά μια επανασυσκευασία των ιδεών της εταιρείας πετρελαίου.
Και φυσικά αυτά τα ενδιαφέροντα είναι όλα ενσωματωμένα μεταξύ τους. Εκατομμύρια άνθρωποι βλέπουν την έκθεση και διαμορφώνει πώς πιστεύουν οι άνθρωποι ότι θα μοιάζει το μέλλον των μεταφορών, το μέλλον των πόλεων, το μέλλον της κινητικότητας. Και τελικά επηρεάζει τη δημόσια πολιτική.
Ο πόλεμος ενάντια στα αυτοκίνητα
Jeremy Rose: Ένα από τα πράγματα που με εξέπληξε στο βιβλίο ήταν η ύπαρξη ενός πολύ ισχυρού κινήματος κατά των αυτοκινήτων στις ΗΠΑ στις αρχές του 20ού αιώνα.
Απολύτως. Αυτό ήταν πραγματικά συναρπαστικό και για μένα γιατί αν σκεφτείς το αυτοκίνητο και τη θέση που έχει το αυτοκίνητο στην κοινωνία σήμερα, είναι πραγματικά δύσκολο να σκεφτείς μια στιγμή που αυτό θα ήταν πραγματικότητα.
Οι άνθρωποι μπορεί να γνωρίζουν μεμονωμένες διαμαρτυρίες για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, αλλά οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θα γνωρίζουν για την αντίσταση στα αυτοκίνητα που σπρώχνουν τους ανθρώπους από τους δρόμους.
Οι άνθρωποι είχαν συνηθίσει να κυκλοφορούν με διαφορετικό τρόπο. Ειδικά στις πόλεις. Τα πράγματα κατασκευάστηκαν και σχεδιάστηκαν έτσι ώστε οι άνθρωποι να είναι σχετικά κοντά, επειδή δεν είχαν αυτοκίνητα ή άλλους τρόπους να κινούνται με υψηλές ταχύτητες.
Οι άνθρωποι κυκλοφορούσαν περπατώντας, παίρνοντας ποδήλατα, παίρνοντας το σύστημα τραμ. Και ήταν το σύστημα του τραμ που επέτρεπε λίγο περισσότερη μετακίνηση έξω από το κέντρο της πόλης. Προφανώς οι άνθρωποι χρησιμοποιούσαν άλογα και άμαξες και τέτοια πράγματα.
Αλλά επειδή όλα αυτά τα συστήματα πήγαιναν με σχετικά αργές ταχύτητες, αλληλεπιδρούσαν μεταξύ τους και μπορούσαν να πλοηγηθούν σε αυτόν τον οδικό χώρο μαζί. Αυτό δεν σημαίνει ότι όλα ήταν τέλεια. Αλλά έτσι λειτούργησε. Και μετά έφτασε το αυτοκίνητο και πήγε πολύ πιο γρήγορα όλα άλλαξαν.
Αυτό που τελικά συνέβη είναι ότι ο αριθμός των θανάτων στους δρόμους άρχισε να κλιμακώνεται πολύ γρήγορα. Και επειδή τα αυτοκίνητα κατείχαν και ελέγχονταν από τους πλούσιους, η πλειοψηφία –οι εργατικές τάξεις και ιδιαίτερα οι γυναίκες και τα παιδιά– ήταν αυτοί που σκοτώθηκαν συχνότερα.
Αυτό δημιούργησε αυτή την αντίδραση, που αναφέρατε, όπου οι άνθρωποι έλεγαν: «αυτή η μορφή κινητικότητας δεν λειτουργεί. Για μένα, στην πραγματικότητα κάνει τα πράγματα πιο επικίνδυνα. Πρέπει να το σταματήσουμε αυτό».
Κτυπούν οι καμπάνες για τα θύματα
Και υπήρξαν πολύ δημοφιλείς εκστρατείες κατά του αυτοκινήτου. Οι άνθρωποι χτυπούσαν τις καμπάνες σε εκκλησίες και πυροσβεστικές αίθουσες όταν σκοτώνονταν άνθρωποι.
Τώρα, φυσικά, όπως ξέρουμε, δεν είχαν επιτυχία γιατί το αυτοκίνητο όντως εδραιώθηκε και απογειώθηκε. Και αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη δύναμη των βιομηχανιών αυτοκινήτων και ορυκτών καυσίμων.
Όταν τα τραμ ήταν βασιλιάς
Οι πεζοί δεν ήταν το μόνο θύμα του αυτοκινήτου. Μιλάτε για αυτό το εξαιρετικό δίκτυο αυτοκινήτων δρόμου στις ΗΠΑ…
Νιώθω ότι οι άνθρωποι ξεχνούν ότι υπήρχαν τεράστια δίκτυα αυτοκινήτων του δρόμου σε πολλές πόλεις. Ορισμένες πόλεις, όπως το Τορόντο, έχουν ακόμα τα τραμ γιατί αγωνίστηκαν για να τα κρατήσουν. Αλλά σε πολλές πόλεις, τα τραμ σκίστηκαν. Τα τραμ ήταν ανταγωνιστές του αυτοκινήτου. Αλλά καθώς το αυτοκίνητο γινόταν πιο εδραιωμένο, τα αυτοκινητιστικά συμφέροντα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι προμηθευτές και οι εταιρείες πετρελαίου είδαν ότι τα τραμ τους εμπόδιζαν.
Τα τραμ παρείχαν μια εναλλακτική λύση που ήταν πραγματικά περιεκτική και πήγαινε σε πολλά άλλα μέρη της πόλης.
Πολλά από τα παλιά δίκτυα τραμ διοικούνταν από ιδιωτικές εταιρείες και όχι από την πολιτειακή ή δημοτική κυβέρνηση. Αυτό τους δημιούργησε πολλές προκλήσεις. Και σε μια περίπτωση, πολλά από αυτά τα συμφέροντα συγκεντρώθηκαν και αγόρασαν μερικές από αυτές τις γραμμές τραμ στις Ηνωμένες Πολιτείες, τις έκλεισαν και τις αντικατέστησαν με ένα σύστημα λεωφορείων.
Και φυσικά, μόλις αφαιρέσετε τις ράγες, τότε γίνεται πολύ πιο εύκολο να αναδιαμορφώσετε ένα δίκτυο λεωφορείων και να κάνετε περικοπές στις υπηρεσίες. Τα λεωφορεία κολλάνε στην κίνηση, έτσι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα των μέσων μαζικής μεταφοράς – η σχετική τους ταχύτητα – εξαφανίζεται.
Η απαλλαγή από τα τραμ ήταν μέρος μιας ευρύτερης συντονισμένης εκστρατείας για την ενθάρρυνση της ιδιοκτησίας αυτοκινήτου. Μέρος αυτού καθοδηγείται από τις εταιρείες αυτοκινήτων, αλλά είναι σημαντικό να σημειωθεί επίσης ότι το κράτος και η κυβέρνηση εμπλέκονται σε μεγάλο βαθμό και σε αυτή τη μετάβαση.
Ειδικά στη μεταπολεμική περίοδο, υπήρξε μια μεγάλη ώθηση για να χτιστούν τα προάστια, να πειστούν οι άνθρωποι να αγοράζουν αυτοκίνητα, να πειστούν οι άνθρωποι να αγοράζουν καταναλωτικά αγαθά, ήταν μια ολόκληρη αλλαγή στον τρόπο ζωής των ανθρώπων.
Ήταν ένας τρόπος να ενθαρρυνθεί η οικονομική ανάπτυξη, η δημιουργία θέσεων εργασίας και όλα αυτά τα άλλα πράγματα που ήταν συνδεδεμένα με αυτό. Ήταν μια ολόκληρη αναμόρφωση του τρόπου με τον οποίο ζούμε για να ενθαρρύνουμε την καπιταλιστική επέκταση στη μεταπολεμική περίοδο.
Οι διαρκώς επεκτεινόμενοι αυτοκινητόδρομοι
Και ενθαρρύνουν την καπιταλιστική κατανάλωση που έκαναν. Και όσο περισσότερα αυτοκίνητα πουλήθηκαν τόσο μεγαλύτεροι έπρεπε να γίνουν οι αυτοκινητόδρομοι. Αναφέρετε την εθνική οδό Katy στο βιβλίο σας. Πες μας για αυτό;
Καθώς η κυκλοφοριακή συμφόρηση γίνεται πραγματικότητα στις πόλεις της Βόρειας Αμερικής και σε πόλεις σε όλο τον κόσμο, ο τρόπος για να το αντιμετωπίσετε, εάν δεν πρόκειται να προσφέρετε εναλλακτικές λύσεις, όπως καλύτερα συστήματα δημόσιας συγκοινωνίας, είναι να συνεχίσετε να επεκτείνετε το σύστημα αυτοκινητοδρόμων.
Εδώ και πολύ καιρό, αυτή είναι η συμβατική σοφία, έτσι προσεγγίζεις το πρόβλημα.
Όμως, εδώ και δεκαετίες, μελέτες έχουν δείξει ότι όταν προσθέτετε περισσότερες λωρίδες σε αυτοκινητόδρομους, δεν μειώνετε στην πραγματικότητα την κίνηση – στην πραγματικότητα την επιδεινώνετε.
Επειδή μόλις κάνετε αυτές τις επενδύσεις στους δρόμους, ενθαρρύνετε περισσότερους ανθρώπους να οδηγήσουν σε αυτούς. Σίγουρα, επεκτείνετε τον αριθμό των λωρίδων, αλλά μετά οι άνθρωποι τις γεμίζουν ξανά.
Το Katy Freeway είναι ένα παράδειγμα αυτού στο Τέξας. Πιστεύω ότι στο τέλος έκαναν περισσότερες από 20 λωρίδες και όταν αυτό ολοκληρώθηκε δεν έλυσε το πρόβλημα, στην πραγματικότητα η κυκλοφορία χειροτέρεψε.
Εάν θέλετε οι άνθρωποι να οδηγούν λιγότερο, εάν θέλετε να μειώσετε την κίνηση, πρέπει να δώσετε στους ανθρώπους πραγματικές εναλλακτικές λύσεις για να μετακινηθούν. Αλλά υπάρχει πραγματικό βιομηχανικό συμφέρον, και σε κάποιο βαθμό πολιτικό συμφέρον, να διασφαλιστεί ότι αυτό δεν θα συμβεί.
Και υπάρχει ένα αναπτυσσόμενο δεξιό πολιτικό κίνημα για να υπερασπιστεί το αυτοκίνητο με κάθε κόστος. Έχει γίνει ζήτημα πολιτισμικού πολέμου. Οι εταιρείες αυτοκινήτων το λατρεύουν αυτό γιατί όσο οδηγούμε ακόμα αυτοκίνητα, εξακολουθούν να κερδίζουν χρήματα.
Είναι καλή ιδέα η επιδότηση ηλεκτρικών οχημάτων;
Ας φέρουμε τη συζήτηση στο παρόν. Επιστρέφετε στη Νέα Ζηλανδία για πρώτη φορά από την αρχή της πανδημίας. Ένα από τα πράγματα για τα οποία η κυβέρνησή μας είναι πολύ περήφανη είναι η έκπτωση καθαρού αυτοκινήτου. Σημειώθηκε μεγάλη αύξηση στον αριθμό των EV που πωλούνται – αναμφίβολα εν μέρει στην προσφερόμενη επιδότηση 8500 $. Ποια είναι η γνώμη σας για τα EV;
Είναι δύσκολο, σωστά; Απαιτεί μια λεπτή συζήτηση που πολύ συχνά, οι πολιτικές μας συζητήσεις δεν είναι έτοιμες και δεν είναι ανοιχτές.
Θα το προλογίζω πάντα λέγοντας ότι πιστεύω ότι τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν σημαντική θέση στη διασφάλιση της μείωσης των εκπομπών στο σύστημα μεταφορών. Και νομίζω ότι θα υπάρξει μέρος των κοινοτήτων μας, ειδικά μετά από έναν αιώνα, που θα κατασκευάζουν βασικά αυτοκίνητα, που θα παραμείνουν κάπως εξαρτώμενα από το αυτοκίνητο.
Αλλά με αυτά τα λόγια, πρέπει επίσης να αναγνωρίσουμε ότι το ηλεκτρικό όχημα δεν είναι μια ασημένια σφαίρα, για την επίλυση αυτών των προβλημάτων.
Μειώνει τις εκπομπές του κύκλου ζωής ενός οχήματος, στις περισσότερες περιπτώσεις. Εάν αγοράζετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και αντικαθιστάτε το όχημα εσωτερικής καύσης σας και αντικαθιστάτε όλα αυτά τα χιλιόμετρα, τότε οι εκπομπές του κύκλου ζωής θα είναι χαμηλότερες.
Το πρόβλημα μέχρι στιγμής είναι ότι με πολλά από αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλούνται, στοχεύουν περισσότερο σε άτομα υψηλού εισοδήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν τα αγοράζουν ως αντικατάσταση, επομένως δεν το οδηγούν συνεχώς. Και αυτό σημαίνει ότι δεν έχουν το περιβαλλοντικό όφελος που θα περιμέναμε. Τα Tesla διατίθενται στην αγορά ως πολυτελή οχήματα. Δεν είναι Toyota.
Επειδή με ένα ηλεκτρικό όχημα, πολλές από τις εκπομπές προέρχονται στην πραγματικότητα από τη διαδικασία παραγωγής και από τη δημιουργία της μπαταρίας που μπαίνει στο ίδιο το αυτοκίνητο, επειδή αυτά τα αυτοκίνητα έχουν πολύ μεγάλες μπαταρίες που απαιτούν πολλή εξόρυξη, ξέρετε, για να μπουν το δικαίωμα να συνδυάσουν τα εξαρτήματα, βασικά. Και έτσι αυτό που βλέπουμε εκεί είναι ότι εάν δεν οδηγούνται πολύ, τότε δεν λαμβάνετε το περιβαλλοντικό όφελος που συνεπάγεται.
Ταλαίπωροι πράσινες οικονομίες
Το επιχείρημα που διατύπωσαν οι βουλευτές των Εργατικών και των Πρασίνων κατά την εισαγωγή του νομοσχεδίου ήταν ότι τα οφέλη θα μειωθούν όταν τα Teslas πωληθούν….
Είναι σίγουρα δυνατό. Αλλά υπάρχει ένα θέμα ποιοτικού ελέγχου. Εάν είναι Toyota και μεταπωλείτε, ξέρετε ότι θα συνεχίσει να λειτουργεί για πολύ καιρό. Το πρόβλημα με την Teslas δεν είναι έτσι.
Οι μπαταρίες σε αυτά τα οχήματα μπορεί να είναι πολύ ακριβές. Και έτσι δεν είναι φτιαγμένα για να διαρκέσουν. Και αν δεν διαρκέσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι πολύ δαπανηρό να αντικαταστήσετε αυτήν την μπαταρία αργότερα.
Και οι τύποι ηλεκτρικών οχημάτων που έχουμε αγκαλιάσει στη Βόρεια Αμερική, την Αυστραλία, μέρη της Ευρώπης και τη Νέα Ζηλανδία είναι αυτά τα μεγαλύτερα οχήματα με πραγματικά μεγάλες μπαταρίες.
Έχουν πραγματικά μεγάλη εμβέλεια. Αλλά αυτό σημαίνει επίσης ότι έχουν μεγαλύτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Επομένως, η απάντησή μου στις προσπάθειες προώθησης της παραγωγής και χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων είναι ότι, ναι, αυτός είναι ένας σημαντικός τρόπος για να αντιμετωπίσουμε το θέμα της κλιματικής αλλαγής και το ζήτημα των εκπομπών στο σύστημα μεταφορών. Αλλά δεν μπορεί να είναι ο μοναδικός και πρωταρχικός μας τρόπος να προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε αυτό το πρόβλημα. Γνωρίζουμε ότι η εξάρτηση από τα αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα έχει πολύ περισσότερες επιζήμιες συνέπειες από την απλή συμβολή στην κλιματική αλλαγή. Γνωρίζουμε ότι σκοτώνουν και τραυματίζουν πολλούς ανθρώπους, ξέρουμε ότι το κάνουν έτσι ώστε οι άνθρωποι να πρέπει να οδηγούν πολύ μεγάλες αποστάσεις για να φτάσουν οπουδήποτε για να επισκεφτούν οποιονδήποτε για να έχουν πρόσβαση στις υπηρεσίες που χρειάζονται.
Γνωρίζουμε ότι είναι πραγματικά δαπανηρό για τους ανθρώπους να αγοράσουν και να κατέχουν ένα όχημα και να συντηρήσουν ένα όχημα. Υπάρχουν λοιπόν πολλοί άλλοι λόγοι για να θέλετε να απομακρυνθείτε από αυτό. Και αυτό σημαίνει ότι αν θέλουμε να δούμε πιο ολοκληρωμένα αυτό το πρόβλημα, αν θέλουμε να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα των εκπομπών στο σύστημα μεταφορών, είναι ναι, να αντικαταστήσουμε τα οχήματα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικά αυτοκίνητα όπου μπορούμε, αλλά πρέπει να υπάρχουν πολλά περισσότερη προσπάθεια για να δοθούν στους ανθρώπους εκείνες οι εναλλακτικές που τους αφαιρέθηκαν εδώ και πολύ καιρό.
Κάνοντας σοβαρές επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες, πραγματοποίηση σοβαρών επενδύσεων σε υποδομές ποδηλασίας, κοιτάζοντας τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζουμε τις κοινότητές μας, έτσι ώστε να μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι οι άνθρωποι δεν ζουν σε αυτές τις μεγάλες αποστάσεις που έχουν σχεδιαστεί για την ιδιοκτησία αυτοκινήτου και ζουν σε κοινότητες που έχουν δημιουργηθεί έτσι ώστε να μπορείτε να έχετε πρόσβαση στους τύπους πραγμάτων που χρειάζεστε σε καθημερινή βάση ή έχετε καλές συνδέσεις συγκοινωνίας και τέτοια πράγματα. Έτσι, μπορείτε να φτάσετε σε αυτά τα πράγματα πιο εύκολα.
Το περιβαλλοντικό και ανθρώπινο κόστος των πράσινων τεχνολογιών
Αναφέρατε τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των ηλεκτρικών οχημάτων και στο βιβλίο σας θίγετε τις ανθρωπιστικές επιπτώσεις της εξόρυξης που απαιτείται για τις μπαταρίες. Η λαστιχένια έκρηξη που ακολούθησε την εφεύρεση του ποδηλάτου οδήγησε άμεσα στα τραγικά εγκλήματα κατά της ανθρωπότητας του Βελγίου στο Κονγκό. Και τώρα το κοβάλτιο που απαιτείται για τις μπαταρίες EV έχει εμπλακεί σε ακόμη περισσότερα εγκλήματα στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό.
Αυτό είναι αλήθεια. Οι μπαταρίες έχουν σημαντική ποσότητα εξορυσσόμενων υλικών που μπαίνουν μέσα τους. Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να μειώσουν την ποσότητα κοβαλτίου επειδή η πλειοψηφία της προμήθειας προέρχεται από τη ΛΔΚ όπου γνωρίζουμε ότι υπάρχει παιδική εργασία και υπάρχει ένα μεγάλο πλήθος άλλων ειδών καταχρήσεων.
Αλλά το κοβάλτιο δεν είναι η μόνη ανησυχία. Έχουμε λίθιο, πολλά από αυτά προέρχονται από την Αυστραλία αυτή τη στιγμή, αλλά μια σημαντική ποσότητα πρόκειται να έρθει από τη Λατινική Αμερική στο μέλλον. Η εξόρυξη λιθίου απαιτεί τεράστιες ποσότητες νερού και οι περιοχές όπου βρίσκεται το λίθιο είναι πολύ ξηρές. Έτσι οι κοινότητες χάνουν την πρόσβαση σε γλυκό νερό.
Οι μπαταρίες βασίζονται επίσης στο νικέλιο. Μεγάλο μέρος αυτού του νικελίου προέρχεται από την Ινδονησία – όπου υπήρξαν απολύτως τρομερές περιβαλλοντικές συνέπειες από την εξόρυξη. Δεν είναι μόνο περιβαλλοντικές συνέπειες. Υπάρχουν πολλές επιπτώσεις στην υγεία των εργαζομένων και εκείνων που ζουν κοντά στα ορυχεία.
Δεν λέω ότι τα ορυκτά καύσιμα δεν αποτελούν πρόβλημα. Τα ορυκτά καύσιμα είναι ένα σοβαρό πρόβλημα. Αλλά αυτό που λέω και με ανησυχεί είναι ότι επειδή έχουμε αυτή την έντονη επιθυμία να απομακρυνθούμε από την παραγωγή ορυκτών καυσίμων, θα αποδεχτούμε τη δημιουργία αυτής της τεράστιας νέας υποδομής εξόρυξης και περιβαλλοντικής βλάβης, να δημιουργήσουμε όλα αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ώστε οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι εταιρείες εξόρυξης να μπορούν να αποκομίζουν κέρδη, αντί να εξετάζουμε πώς μπορούμε πραγματικά να μειώσουμε τις εκπομπές και τις εκπομπές ρύπων από τις μεταφορές ευρύτερα.
Και για να δούμε πώς μπορούμε να το κάνουμε αυτό με έναν καλύτερο τρόπο που δεν απαιτεί τόση εξαγωγή. Νομίζω ότι μπορούμε να κάνουμε πολύ καλύτερα.
Είστε από τον Καναδά, έχετε επισκεφτεί πόλεις σε όλο τον κόσμο, πώς συγκρίνεται το Ώκλαντ όσον αφορά τα μέσα μαζικής μεταφοράς;
Θα έλεγα ότι υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για το τι θα μπορούσε να γίνει στα μέσα μαζικής μεταφοράς στο Ώκλαντ και στη Νέα Ζηλανδία ευρύτερα.
Είναι πραγματικά λυπηρό το γεγονός ότι οι προτάσεις για βελτιώσεις στη διαμετακόμιση και έργα διαμετακόμισης, όπως ο ελαφρός σιδηρόδρομος, απλώς καθυστερούν ή επιστρέφουν στο σχέδιο.
Βρισκόμαστε σε μια κλιματική κρίση και αυτές οι κοινότητες εξαρτώνται πολύ από τα αυτοκίνητα, και υπάρχουν πολλές ευκαιρίες να βελτιωθούν οι δημόσιες συγκοινωνίες για να κάνουν περισσότερους ανθρώπους να το χρησιμοποιούν αντί να οδηγούν.
Αυτό είναι ένα είδος ανόητης ερώτησης: Είναι το πραγματικό σας όνομα Πάρις Μαρξ;
Κάπως έτσι είναι. Δεν θα απαντήσω λίγο σε αυτό. Γιατί μου αρέσει να το αφήνω σαν μια ανοιχτή ερώτηση. Νομίζω ότι είναι πραγματικά διασκεδαστικό. Επειδή ένα πράγμα που έχω παρατηρήσει είναι ότι αν μπείτε στο Google και πληκτρολογήσετε το όνομά μου, το πρώτο είδος πρότασης αυτόματης συμπλήρωσης είναι το Παρίσι, το πραγματικό όνομα του Μαρξ. Ο κόσμος λοιπόν αναρωτιέται και είναι περίεργος. Και νομίζω ότι είναι διασκεδαστικό να αφήνεις αυτήν την ερώτηση εκεί έξω.
Παρίσι με ποδήλατο
Ο λόγος που ρωτάω είναι επειδή είναι κάπως τέλειο, έτσι δεν είναι; Εννοώ ότι προωθείτε αντικαπιταλιστικές ιδέες και έχετε ένα όραμα για τις αστικές συγκοινωνίες που πρωτοπορεί στο Παρίσι. Θα περιγράφατε τον εαυτό σας ως αντικαπιταλιστή;
Απολύτως, θα το έκανα. Είμαι σίγουρα αντίθετος με το καπιταλιστικό σύστημα. Και όσο μπορούμε να απομακρυνθούμε από αυτό, το καλωσορίζω.
Νομίζω ότι είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε τι συμβαίνει στο Παρίσι. Και για να δούμε πώς αυτό το είδος ξεκινάει συζητήσεις σχετικά με το τι μπορούμε να κάνουμε πραγματικά στις πόλεις και πώς μπορούμε να προσεγγίσουμε ένα είδος σκέψης για τον αστικό σχεδιασμό και την κινητικότητα.
Τελειώνετε το βιβλίο με την πρόταση ότι πρέπει να απομακρυνθούμε από το είδος του υπερκαπιταλισμού που ζούμε σε μια οικονομία με περισσότερους κοινόχρηστους πόρους. Έχετε δει πρόσφατα πρωτοβουλίες που σας ενθουσίασαν από αυτή την άποψη;
Είναι μια καλή ερώτηση. Τον πρώτο χρόνο της πανδημίας έγινε πολλή συζήτηση για το τι μπορεί να σημαίνει για το μέλλον των πόλεων. Σε πολλές πόλεις της Βόρειας Αμερικής είδαμε δρόμους κλειστούς – ή θα μπορούσαμε να πούμε ανοιχτούς για τους πεζούς – ώστε να απλώνονται και να έχουν πολύ περισσότερο χώρο. Υπήρχε φαγητό στο πεζοδρόμιο και κάτι τέτοιο
Νομίζω ότι για πολλούς ανθρώπους αυτό άλλαξε την αντίληψή τους για το πώς θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν οι δρόμοι, πώς θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ο χώρος στις πόλεις και πώς θα μπορούσαμε να σκεφτούμε αυτά τα πράγματα διαφορετικά.
Και νομίζω ότι υπήρξε πιθανώς μια μικρή απογοήτευση, ότι αυτή η κληρονομιά δεν οδήγησε σε άλλο είδος αλλαγής που περιμέναμε ή ελπίζαμε να δούμε εκείνη τη στιγμή.
Αλλά δεν νομίζω ότι αυτό σημαίνει ότι τα πράγματα, ξέρετε, έχουν χαθεί εντελώς, σωστά; Κάναμε πολλές συζητήσεις για το πώς θα πρέπει να είναι η πόλη μας και πώς αλλάζουν τα πράγματα εάν οι άνθρωποι εργάζονται από το σπίτι και πώς πρέπει να είναι τα συστήματα δημόσιων συγκοινωνιών για να ανταποκριθούν σε αυτό και εάν πρέπει να κάνουμε περισσότερες επενδύσεις στην ποδηλασία υποδομή.
Νομίζω ότι ήταν πραγματικά συναρπαστικό και ενθαρρυντικό να βλέπεις, σε μια πόλη όπως το Παρίσι, για παράδειγμα, όπου μέσα σε δύο χρόνια από την εκδήλωση της πανδημίας, υπήρξε αυτή η τεράστια έκρηξη στη χρήση ποδηλάτων, επειδή άρχισαν να κλείνουν γρήγορα ένα σωρό δρόμους και να επεκτείνονται ποδηλατόδρομους.
Επομένως, πιθανότατα δεν υπάρχει ένα σημαντικό πράγμα στο οποίο θα ήθελα να επισημάνω, αλλά νομίζω ότι είναι ελπιδοφόρο να δούμε ότι αυτά τα πράγματα συνεχίζουν να προχωρούν. Και αυτό που είναι πραγματικά απαραίτητο για να κάνουμε αυτά τα πράγματα είναι να έχουμε περισσότερες επενδύσεις στην ποδηλασία, τη δημόσια συγκοινωνία και να κάνουμε τις πόλεις φιλικές προς τους πεζούς.
+++++++++++++++++++++++++++++
Η συνέντευξη επεξεργάστηκε για έκταση και νόημα.
Ημερομηνίες περιοδείας στο Παρίσι Μαρξ:
- Dark Room, 336 Asaph St, Christchurch, Τετάρτη 22 Μαρτίου, 7:00 μ.μ.
- University Bookshop, 378 Great King St, Dunedin, Τρίτη 23 Μάρτιος, 5:30 μμ.
- Bedlam & Squalor, επίπεδο 1, 18 Garrett St, Wellington, Τρίτη 28 Μαρτίου, 6:30.
- Time Out Bookshop, Auckland, 432 Mount Eden Road, Πέμπτη 20 Μαρτίου, 6:XNUMX
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://www.carbonnews.co.nz/story.asp?storyID=27255
- :είναι
- $UP
- 000
- 1
- 15 χρόνια
- 28
- 7
- a
- Ικανός
- Σχετικα
- πάνω από
- απολύτως
- καταχρήσεις
- Αποδέχομαι
- πρόσβαση
- Λογαριασμός
- πραγματικά
- διεύθυνση
- πλεονεκτήματα
- Μετά το
- κατά
- Όλα
- εναλλακτική λύση
- εναλλακτικές λύσεις
- πάντοτε
- Αμερική
- Αμερικανικη
- Αμερικανοί
- ποσό
- Ποσά
- και
- Άλλος
- απάντηση
- κάποιος
- οπουδήποτε
- Διαμέρισμα
- πλησιάζω
- ΕΙΝΑΙ
- περιοχές
- επιχείρημα
- γύρω
- AS
- At
- προσπάθεια
- Australia
- συγγραφέας
- αυτόματη
- αυτόματη συμπλήρωση
- αυτοκινητοβιομηχανίες
- αυτοκινήτων
- αυτοκίνητα
- αυτοκινήτων
- αυτονόμος
- πίσω
- κονκάρδες
- βασίζονται
- Βασικα
- βάση
- μπαταρίες
- μπαταρία
- BE
- επειδή
- γίνονται
- γίνεται
- ξεκίνησε
- Αρχή
- είναι
- Πιστεύω
- καμπάνες
- όφελος
- οφέλη
- Καλύτερα
- μεταξύ
- Μεγάλος
- μεγαλύτερος
- Νομοσχέδιο
- Κομμάτι
- επιτροπή
- βιβλίο
- κεραία
- αγόρασε
- φέρω
- γενικά
- Έφερε
- χτίζω
- Κτίριο
- χτισμένο
- τσαμπί
- λεωφορείο
- Λεωφορεία
- αγορά
- Εξαγορά
- by
- που ονομάζεται
- Εκστρατεία
- Καμπάνιες
- CAN
- Canada
- δεν μπορώ
- αυτοκίνητο
- αυτοκίνητα
- περίπτωση
- περιπτώσεις
- αλιεύονται
- κέντρο
- Αιώνας
- ορισμένες
- προκλήσεις
- αλλαγή
- παιδί
- Παιδιά
- Πόλεις
- Πόλη
- τάξεις
- Κλίμα
- Κλιματική αλλαγή
- κλιματική κρίση
- Κλεισιμο
- κλειστό
- CO
- Ελάτε
- ερχομός
- Κοινός
- Κοινοτήτων
- Εταιρείες
- Εταιρεία
- συγκρίνουν
- ανταγωνιστής
- Ολοκληρώθηκε το
- εντελώς
- εξαρτήματα
- περιεκτικός
- Ανησυχία
- ενδιαφερόμενος
- συντονισμένος
- Κογκό
- Διασυνδέσεις
- Συνέπειες
- καταναλωτής
- κατανάλωση
- αντίθεση
- συμβολή
- έλεγχος
- ελέγχεται
- συμβατικός
- Συνομιλία
- συνομιλίες
- Δικαστικά έξοδα
- θα μπορούσε να
- πορεία
- δημιουργία
- δημιουργήθηκε
- δημιουργία
- δημιουργία
- Εγκλήματα
- κρίση
- κουλτούρα
- περίεργος
- περικοπές
- κύκλος
- Επικίνδυνες
- Ημερομηνίες
- ημέρα
- θανάτους
- δεκαετίες
- οπωσδηποτε
- Πτυχίο
- Καθυστέρηση
- δημοκρατικός
- εξαρτώμενος
- κατάθλιψη
- περιγράφουν
- σχεδιασμένα
- DID
- διαφορετικές
- δύσκολος
- κατευθείαν
- απογοήτευση
- Έκπτωση
- συζήτηση
- συζητήσεις
- Όχι
- Μην
- αμφιβάλλω
- κάτω
- σχέδιο
- που
- αυτοκίνητο
- οδηγείται
- οδήγηση
- στεγνώσει
- Νωρίτερα
- Νωρίς
- ευκολότερη
- εύκολα
- Οικονομικός
- Οικονομική ανάπτυξη
- οικονομία
- Εδέμ
- αποτελέσματα
- προσπάθεια
- προσπάθειες
- Ηλεκτρικό
- ηλεκτρικό αυτοκίνητο
- ηλεκτρικά αυτοκίνητα
- ηλεκτρικό όχημα
- ηλεκτρικά οχήματα
- αυξημένα
- ενσωματωμένο
- εμφάνιση
- Εκπομπές
- ενθαρρύνει
- εξασφαλίζω
- εξασφαλίζοντας
- εδραιωμένος
- περιβάλλοντος
- ειδικά
- Αιθέρας (ΕΤΗ)
- Ευρώπη
- EV
- EV μπαταρίες
- Even
- ΠΑΝΤΑ
- πάντα
- παράδειγμα
- ενθουσιασμένοι
- έκθεμα
- έκθεση
- Ανάπτυξη
- Επέκταση
- επέκταση
- αναμένω
- αναμένουν
- ακριβά
- Εξηγήστε
- εξαγωγή
- έκτακτη
- έκθεση
- οικείος
- ΦΑΝΤΑΣΙΑ
- γοητευτικός
- γρηγορότερα
- συμπληρώστε
- Φωτιά
- Όνομα
- πρώτη φορά
- ακολουθείται
- Ίχνος
- Για
- μορφή
- Προς τα εμπρός
- Ορυκτών καυσίμων
- ορυκτά καύσιμα
- Βρέθηκαν
- αυτοκινητόδρομος
- φρέσκο
- φιλικό
- από
- Καύσιμα
- καύσιμα
- διασκέδαση
- Βασικές αρχές
- μελλοντικός
- futures
- General
- Η General Motors
- παίρνω
- να πάρει
- Δώστε
- Δίνοντας
- Go
- πηγαίνει
- μετάβαση
- καλός
- εμπορεύματα
- Κυβέρνηση
- εξαιρετική
- Πράσινο
- Μεγαλώνοντας
- Ανάπτυξη
- καθοδηγήσει
- Συμβαίνει
- συμβαίνει
- Έχω
- που έχει
- Υγεία
- Ψηλά
- Αυτοκινητόδρομος
- αυτοκινητόδρομους
- ιστορία
- κράτημα
- Αρχική
- ελπιδοφόρος
- ελπίζοντας
- Άλογο
- σπίτια
- Πως
- HTTPS
- τεράστιος
- ανθρώπινος
- Ανθρωπιστική
- Ανθρωπότητα
- i
- ιδέα
- ιδεών
- Επιπτώσεις
- σημαντικό
- βελτίωση
- βελτιώσεις
- in
- Εισόδημα
- Αυξάνουν
- άτομα
- Indonesia
- βιομηχανικές
- βιομηχανίες
- Υποδομή
- πρωτοβουλίες
- καινοτομίες
- εμπνευσμένος
- αντί
- τόκος
- ενδιαφέρον
- συμφέροντα
- εσωτερικός
- συνέντευξη
- εισάγοντας
- Εφεύρεση
- Επενδύσεις
- απομονωμένος
- ζήτημα
- IT
- ΤΟΥ
- εαυτό
- Δουλειά
- jpg
- Διατήρηση
- Kicks
- Σκοτώστε
- Είδος
- βασιλιάς
- Ξέρω
- εργασία
- Εργασίας
- large
- σε μεγάλο βαθμό
- μεγαλύτερος
- Επίθετο
- Latin
- Λατινική Αμερική
- Άδεια
- αφήνοντας
- Led
- Κληροδότημα
- Μήκος
- Επίπεδο
- ζωή
- κύκλος ζωής
- φως
- Μου αρέσει
- γραμμές
- λίθιο
- ζω
- ζουν
- φορτίο
- Μακριά
- πολύς καιρός
- ματιά
- μοιάζει
- κοιτάζοντας
- χάνουν
- Παρτίδα
- αγάπη
- Luxury
- που
- Κυρίως
- διατηρήσουν
- Η πλειοψηφία
- κάνω
- Makers
- Κατασκευή
- πολοί
- Μάρτιος
- μαζική
- υλικά
- μέσα
- που αναφέρθηκαν
- ενδέχεται να
- εκατομμύρια
- εξόρυξη
- ορυχεία
- Εξόρυξη
- Ορυχεία
- κινητικότητα
- στιγμή
- χρήματα
- περισσότερο
- πλέον
- Μηχανοκίνητα
- Motors
- ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
- μετακινήσετε
- κίνηση
- κίνηση
- δημοτικός
- όνομα
- Πλοηγηθείτε
- Κοντά
- απαραίτητος
- Ανάγκη
- που απαιτούνται
- δίκτυο
- δίκτυα
- Νέα
- Νέα Υόρκη
- New Zealand
- Νικέλιο
- Βόρειος
- Βόρεια Αμερική
- αριθμός
- of
- προσφορά
- Πετρέλαιο
- Παλιά
- on
- ONE
- ανοίξτε
- άνοιξε
- Ευκαιρία
- αντίθετος
- Αισιόδοξος
- τάξη
- αρχικά
- ΑΛΛΑ
- δική
- ανήκει
- ιδιοκτησία
- πανδημία
- Παρίσι
- μέρος
- Ειδικότερα
- ιδιαίτερα
- εξαρτήματα
- Το παρελθόν
- People
- τέλειος
- περίοδος
- εικόνα
- πρωτοπόρος
- Μέρος
- σχέδιο
- σχεδιασμό
- Πλάτων
- Πληροφορία δεδομένων Plato
- Πλάτωνα δεδομένα
- Σημείο
- πολιτική
- πολιτικός
- Δημοφιλής
- θέση
- τοποθετημένες
- δυνατός
- Θέση
- δύναμη
- παρόν
- παρουσιάζονται
- πρωταρχικός
- ιδιωτικός
- Ιδιωτικές εταιρείες
- πιθανώς
- Πρόβλημα
- προβλήματα
- διαδικασια μας
- παραγωγή
- κέρδη
- έργα
- email marketing
- την προώθηση της
- ώθηση
- Προτάσεις
- Διαμαρτυρίες
- υπερήφανος
- παρέχεται
- δημόσιο
- μεσά μαζικής μεταφοράς
- τα μέσα μαζικής μεταφοράς
- Σπρώξτε
- Δραστήριος
- βάζω
- Βάζοντας
- ποιότητα
- ερώτηση
- Ράγα
- ράγες
- σειρά
- ταχέως
- μάλλον
- RE
- φθάσουν
- έτοιμος
- πραγματικός
- Πραγματικότητα
- λόγος
- λόγους
- πρόσφατα
- αναγνωρίζω
- μείωση
- σχετικά
- εξάρτηση
- παραμένουν
- αντικαθιστώ
- αντικατασταθούν
- Δημοκρατία
- απαιτούν
- απαιτείται
- Απαιτεί
- Αντίσταση
- Υποστηρικτικό υλικό
- σεβασμός
- Απάντηση
- απάντησης
- Απαλλάσσω
- Δαχτυλίδι
- σχισμένο
- δρόμος
- δρόμους
- Δωμάτιο
- ROSE
- καουτσούκ
- τρέξιμο
- αγροτικός
- Russia
- s
- Είπε
- ίδιο
- αίσθηση
- ξεχωριστό
- σοβαρός
- Υπηρεσίες
- σχήματα
- Shared
- κέλυφος
- θα πρέπει να
- παρουσιάζεται
- σημαντικός
- Πυρίτιο
- Κοιλάδα του πυριτίου
- Ασημένιο
- αφού
- επιβραδύνουν
- So
- μέχρι τώρα
- Κοινωνία
- πωλούνται
- SOLVE
- Επίλυση
- μερικοί
- κάτι
- κάπως
- Χώρος
- ταχύτητα
- ταχύτητες
- διάδοση
- ξεκίνησε
- Κατάσταση
- Μελών
- Ακόμη
- στάση
- δρόμος
- ισχυρός
- μελέτες
- επιδότηση
- επιτυχής
- τέτοιος
- προμηθευτές
- προμήθεια
- έκπληκτος
- σύστημα
- συστήματα
- Πάρτε
- λήψη
- Συζήτηση
- στοχευμένες
- tech
- tech εταιρείες
- όροι
- Teslas
- Τέξας
- ότι
- Η
- Το μέλλον
- Το κράτος
- ο κόσμος
- τους
- Τους
- τους
- Αυτοί
- πράγμα
- πράγματα
- Σκέψη
- σκέψη
- Δεμένος
- ώρα
- προς την
- σήμερα
- μαζι
- τόνος
- πολύ
- Τορόντο
- αφή
- Περιοδεία
- Toyota
- ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ
- διαμετακόμιση
- μετάβαση
- μεταφορά
- μεταφορά
- αληθής
- Γύρισε
- τύποι
- τελικά
- καταλαβαίνω
- ατυχής
- Ενωμένος
- United States
- αστικός
- us
- ΗΠΑ
- Χρήση
- χρήση
- κοιλάδα
- Σταθερή
- Ve
- όχημα
- Οχήματα
- Εναντίον
- όραμα
- οράματα
- Επίσκεψη
- επισκέφθηκε
- περπάτημα
- πόλεμος
- Νερό
- Τρόπος..
- τρόπους
- εβδομάδα
- καλωσόρισμα
- ΛΟΙΠΌΝ
- Τι
- Τι είναι
- αν
- θα
- σοφία
- με
- εντός
- Γυναίκες
- Αναρωτιούνται
- εργάστηκαν
- εργαζομένων
- εργαζόμενος
- Δουλεύοντας από το σπίτι
- κόσμος
- θα
- Λανθασμένος
- έτος
- χρόνια
- Σας
- τον εαυτό σας
- Ζηλανδία
- zephyrnet
- ζουμ