Μπορεί η βιομηχανία φορτηγών να προσαρμοστεί στο μοντέλο EV;

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Ο κλάδος των φορτηγών κινείται προς τα ηλεκτρικά φορτηγά για να βελτιώσει τη βιωσιμότητα εντός της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η εξέλιξη των μπαταριών και η νέα γενιά κινητήρων θα μπορούσαν να ενθαρρύνουν τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων στην αστική εφοδιαστική για τη μεταφορά παραγγελιών σε φυσικά σημεία πώλησης ή διευθύνσεις κατοικιών. Rivian μια εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων παράδοσης έχει ήδη συνεργαστεί με την Amazon, για να δει τα φορτηγά της να χρησιμοποιούνται στις παραδόσεις του τελευταίου μιλίου Amazons στις ΗΠΑ.

Η επιτυχία των μικρότερων ηλεκτρικών οχημάτων παράδοσης που εφαρμόζονται στην αλυσίδα εφοδιασμού μπορεί να προσφέρει στην ευρύτερη βιομηχανία φορτηγών μια μελέτη περίπτωσης, για το τι μπορεί και τι δεν μπορεί να λειτουργήσει. Με τη μη χρήση ορυκτών καυσίμων, αυτά τα οχήματα μπορούν να μειώσουν το κόστος logistics και συνεπώς το βάρος της μεταφοράς στην τιμή πώλησης των προϊόντων.

Τα οφέλη των ηλεκτρικών φορτηγών

Ενεργειακή απόδοση: Τα ηλεκτρικά φορτηγά (ET) είναι πιο αποδοτικά από τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Χρησιμοποιούν 15-20% λιγότερη ενέργεια στο φρενάρισμα ή στο ρελαντί, τεράστια διαφορά σε σύγκριση με το 64-75% της ενέργειας που καταναλώνουν οι βενζινοκινητήρες.

Χαμηλότερο ενεργειακό κόστος: Με τις αυξανόμενες τιμές της βενζίνης και του ντίζελ, η εναλλαγή οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης για τις ηλεκτρικές εναλλακτικές τους είναι μια βιώσιμη επιλογή για μείωση του κόστους. Ακόμα κι αν αυξηθεί επίσης η τιμή ανά κιλοβατώρα, τα ηλεκτρικά φορτηγά θα είναι πάντα πιο οικονομικά από τα οχήματα με ορυκτά καύσιμα.

Λιγότερη συντήρηση: Τα οχήματα με ηλεκτρικούς κινητήρες απαιτούν λιγότερη συντήρηση: δεν απαιτούν αλλαγές λαδιών, ψυκτικού υγρού ή φίλτρα κινητήρα. Για τη σωστή συντήρηση των ηλεκτρικών φορτηγών, το μόνο που χρειάζεται είναι ένας ενδελεχής έλεγχος της κατάστασης των μπαταριών και των άλλων στοιχείων που είναι κοινά σε όλα τα οχήματα (π.χ. φρένα και ελαστικά).

Φορολογικά οφέλη: Όλο και περισσότερες κυβερνήσεις δεσμεύονται να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα των χωρών τους. Ως εκ τούτου, προωθούν νόμους που ευνοούν την αντικατάσταση των οχημάτων εσωτερικής καύσης με ηλεκτροκινητήρες. Πολλές χώρες προωθούν νομοθεσία που προσφέρει πιστώσεις φόρου σε οργανισμούς και άτομα που επιλέγουν αυτόν τον τύπο οχήματος.

Περιθωριο ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ

Υπάρχει ακόμη δρόμος για να γίνει η επιλογή των ET πιο ελκυστική για το ευρύτερο αγορά φορτηγών. Η τιμή ενός ET θα αποδειχθεί σημαντικό εμπόδιο εισόδου για τις περισσότερες εταιρείες φορτηγών. Όπως και χωρίς κίνητρα έκπτωσης φόρου, οι ET κοστίζουν επί του παρόντος έως και τρεις φορές περισσότερο από τους αντίστοιχους πετρελαιοκινητήρες. Η πτώση του κόστους των μπαταριών και η αυξανόμενη κλίμακα κατασκευής θα μειώσουν αυτήν την αρχική διαφορά κόστους με την πάροδο του χρόνου.

Με την πρώτη ματιά, τα συμβατικά φορτηγά έχουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα όσον αφορά την αυτονομία. Μπορούν να ταξιδέψουν έως και 2,000 μίλια χωρίς ανεφοδιασμό, σε σύγκριση με έως και 500 μίλια για τα τρέχοντα ηλεκτρικά ημιφορτηγά. Επειδή όμως οι οδηγοί φορτηγών μεγάλων αποστάσεων υποχρεούνται να κάνουν διαλείμματα, αυτές οι περίοδοι ανάπαυσης θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την επαναφόρτιση των μπαταριών των ηλεκτρικών φορτηγών. Μέσα σε ένα 24ωρο, επιτρέπεται στους οδηγούς φορτηγών να οδηγούν το πολύ 11 ώρες, με υποχρεωτικό διάλειμμα 30 λεπτών μετά από οκτώ συνεχόμενες ώρες οδήγησης. Αυτό μεταφράζεται σε μια μέση εμβέλεια από 500 έως 715 μίλια την ημέρα. Η φόρτιση κατά τη διάρκεια υποχρεωτικών διαλειμμάτων και κατά τη διάρκεια των χρόνων φόρτωσης επιτρέπει στα ηλεκτρικά ημιφορτηγά να διατηρούν αποτελεσματικά χρονοδιαγράμματα.

Το τεστ της αποτελεσματικότητας

Η επίδειξη Run on Less είναι μια εκδήλωση που πραγματοποιείται από την NACFE. Δείχνει ότι τα εμπορικά ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (CBEV) είναι μια βιώσιμη επιλογή για στόλους σε τέσσερα τμήματα της αγοράς: φορτηγά και φορτηγά φορτηγών, μεσαίου τύπου φορτηγά, τερματικά τρακτέρ και περιφερειακά τρακτέρ βαρέως τύπου. 13 εταιρείες συμμετείχαν στην επίδειξη, παρέχοντας δεδομένα για την εμβέλεια, τα προφίλ ταχύτητας, την κατάσταση φόρτισης, τα συμβάντα φόρτισης, την ανάκτηση ενέργειας από την πέδηση με αναγέννηση, τον καιρό και τις παραδόσεις.

Η έκθεση υπογραμμίζει τα οφέλη των CBEV, όπως μειωμένες εκπομπές CO2 και σωματιδίων, καθώς και προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών και της εμβέλειας. Το οικοσύστημα φορτηγών CBEV βρίσκεται στα αρχικά του στάδια, με αναδυόμενες λύσεις που υποστηρίζουν την υιοθέτηση. Ωστόσο, τα πρότυπα σε τομείς όπως η φόρτιση, η επισκευή, η συντήρηση και η εκπαίδευση χρειάζονται ανάπτυξη.

Τελικές σκέψεις

Τα ET δεν είναι μια νέα ιδέα, ωστόσο, η αποτελεσματικότητά τους σε σύγκριση με τα φορτηγά που κινούνται με φυσικό αέριο έχει αμφισβητηθεί έντονα. Από την άλλη πλευρά, η επιτυχία της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων έχει αποδείξει ότι ο παγκόσμιος πληθυσμός έχει μεγαλύτερη συνείδηση του κλίματος, με αποτέλεσμα να αυξηθούν οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων χρόνο με τον χρόνο. Αυτή η ευαισθητοποίηση από τους πελάτες έχει φτάσει στην αλυσίδα εφοδιασμού, καθώς οι άνθρωποι θέλουν να γνωρίζουν ότι τα προϊόντα τους προέρχονται από βιώσιμες πηγές. Αυτό περιλαμβάνει την υλικοτεχνική πτυχή της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Οι επιτροπές και οι κυβερνήσεις μοιράζονται το ίδιο αίσθημα. Στην πρόσφατη COP27, η βιώσιμη ναυτιλία συζητήθηκε με την εφαρμογή πράσινων ναυτιλιακών διαδρόμων. Πρόκειται για σχέδιο όπου σε μια ναυτιλιακή διαδρομή μεταξύ δύο ή περισσότερων λιμανιών θα υιοθετηθούν καύσιμα και τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών σε φορτηγά πλοία, προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Η ΕΕ έχει επίσης υποβάλει πρόταση για τον καθορισμό ενός σημείου αναφοράς για την παραγωγική ικανότητα των στρατηγικών τεχνολογιών καθαρού μηδενισμού ώστε να καλύπτεται τουλάχιστον το 40% των ετήσιων αναγκών ανάπτυξης της ΕΕ έως το 2030.

Αυτές οι δεσμεύσεις και οι νομοθετικές πιέσεις ίσως η δύναμη που βλέπει τη βιομηχανία φορτηγών να δίνει έμφαση στη δημιουργία εναλλακτικών τρόπων για τη μείωση των εκπομπών CO2. Τώρα βρισκόμαστε στο τέλειο κλίμα για να επιτρέψουμε να συμβεί αυτή η αλλαγή, δεν θα είναι γρήγορη καθώς η πλήρης υιοθέτηση μπορεί να διαρκέσει δεκαετίες, ωστόσο είναι μια αλλαγή που πρέπει να συμβεί. Δεν θα είναι ωφέλιμο μόνο για την εφοδιαστική αλυσίδα αλλά και για τη ζωή μας για το μέλλον.