Streetsblog ΗΠΑ σήμερα δημοσίευσα το δοκίμιό μου, Λάβετε τα γεγονότα σχετικά με το "Car Bloat" και τη ρύπανση. Το έχω διασταυρώσει εδώ για να επιτρέψω σχόλια.
— CK, 1 Φεβρουαρίου 2024
Το αυξανόμενο μέγεθος των επιβατικών οχημάτων ήταν καταστροφικό για την οδική ασφάλεια, κυκλοφοριακή συμφόρηση, βιωσιμότητα του κλίματος, να οικιακούς προϋπολογισμούς. Σε σύγκριση με τα σεντάν, πιο μυστηριώδης Τα αθλητικά οχήματα και τα φορτηγά είναι πολύ πιο πιθανό να σκοτώσουν άλλους χρήστες του δρόμου, να φράξουν τους αστικούς δρόμους και τους προαστιακούς δρόμους, να καταβροχθίσουν καύσιμα και να εκπέμπουν σωματίδια και άνθρακα και να κρατήσουν τους ιδιοκτήτες τους σε έναν διάδρομο με πληρωμές αυτοκινήτων και πόνο στην αντλία.
Όχι μόνο αυτό, τα SUV και τα pickup — που συλλογικά ονομάζονται «ελαφριά φορτηγά» από τις ρυθμιστικές αρχές (το «deregulators» είναι πιο κατάλληλο) — μπορεί ακόμη και να προκαλέσουν περισσότερη οδήγηση από ιδιοκτήτες που παρασύρονται από την ευρυχωρία τους, την ψεύτικη οδική αξιοπιστία και την ψευδαίσθηση του αδάμαστου. Και τα 12 από τα δεκάδες μοντέλα που προτιμούν περισσότερο η βενζίνη "υπερχρήστες” — οι οδηγοί στην πρώτη δεκαημέρια κατανάλωσης βενζίνης στις ΗΠΑ — είναι τα SUV ή τα pickup, με τα Chevy Silverado και Ford F150 να βρίσκονται στην κορυφή της λίστας.
As Έγραψα νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, οι υπερχρήστες διαχειρίζονται το παράξενο επίτευγμα του μέσου όρου των 40,000 μιλίων το χρόνο* — μια ποσότητα οδήγησης που καταναλώνει το 13 τοις εκατό των ωρών αφύπνισης των ιδιοκτητών τους — ενώ καίει το 22 τοις εκατό περισσότερο καύσιμο ανά μίλι από τις βόλτες άλλων οδηγών στις ΗΠΑ. Ο Ivan Illich είχε δίκιο.
Αμέσως μετά την Ημέρα των Ευχαριστιών, The Guardian πρόσθεσε τα δύο σεντ του με μια ιστορία με τίτλο, "Οι εκπομπές ρύπων κινητήρα θα μπορούσαν να είχαν μειωθεί πάνω από 30 τοις εκατό χωρίς τις τάσεις των SUV, λέει η έκθεση.» Μεταφράστηκε: Οι παγκόσμιες εκπομπές CO2 από τα επιβατικά οχήματα θα είχαν συρρικνωθεί σχεδόν κατά το ένα τρίτο αν δεν γινόταν η αναβάθμιση των οχημάτων σε SUV και pickup.
Συγκλονιστικό και καταδικαστικό, σωστά; Αλλά είναι μια τεράστια υπερβολή: Η πραγματική «χαμένη μείωση» των εκπομπών άνθρακα των επιβατικών οχημάτων το 2010-2022 λόγω του αυξανόμενου μεριδίου των μεγάλων φορτηγών παγκοσμίως ήταν μόλις 6 τοις εκατό — πέντε φορές μικρότερη από το αναφερόμενο 30 τοις εκατό.
Περιμένετε, κόβω τα SUV σε ένα διάλειμμα στην εκτόξευση άνθρακα; Καθόλου. Για να αντιμετωπίσουμε αποτελεσματικά το κλίμα, πρέπει να είμαστε ξεκάθαροι για το τι το καταστρέφει.
Το ψεύτικο ποσοστό του 30 τοις εκατό — το οποίο θα δείτε σύντομα δεν έφταιγε Κηδεμόνας — έχει αρχίσει να διεισδύει στον διάλογο για την ενέργεια και το κλίμα. Αυτό είναι ατυχές, καθώς χρησιμεύει για την ενίσχυση της έμφασης στους τύπους οχημάτων που κατασκευάζονται, πωλούνται και οδηγούνται, όταν η σπατάλη άνθρακα των Αμερικανών αυτοκινητιστών είναι το αναπόφευκτο αποτέλεσμα της υπερπροσφοράς πεζοδρομίου και της μεροληψίας μας έναντι της τιμολόγησης πλήρους κόστους οδήγησης.
Από πού το λάθος;
Η Global Fuel Economy Initiative είναι μια δεξαμενή σκέψης που χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τη Παγκόσμια Διευκόλυνση για το Περιβάλλον, τη Περιβαλλοντικό Πρόγραμμα του ΟΗΕ και την Ίδρυμα FIA. Παρά το γεγονός ότι η FIA είναι ο «φιλανθρωπικός βραχίονας» της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτων (γνωστός και ως αγώνες αυτοκινήτου Formula 1), η GFEI παράγει αναλύσεις και έρευνες υψηλού επιπέδου.
Έκθεση του GFEI του Νοεμβρίου 2023, «Τάσεις στον παγκόσμιο στόλο οχημάτων 2023: Διαχείριση του SUV Shift και του EV Transition», εξέτασε σχολαστικά την κατανάλωση καυσίμου επιβατικών οχημάτων κατά την περίοδο 12 ετών, 2010 έως 2022, και διαπίστωσε ότι η μέση χρήση καυσίμου (και, ως εκ τούτου, οι εκπομπές άνθρακα ανά μίλι) μειώθηκε κατά μέσο όρο 1.5 τοις εκατό ετησίως.
Εάν δεν υπήρχαν περισσότερα και βαρύτερα SUV, η μέση ετήσια μείωση των εκπομπών, σύμφωνα με την έκθεση, θα ήταν περίπου 1.95 τοις εκατό, ποσοστό που είναι 30 τοις εκατό μεγαλύτερο από το πραγματικό ποσοστό μείωσης.
Μια ετήσια μείωση 1.5 τοις εκατό στην πρόσληψη καυσίμου ανά μίλι υπολογίζεται σε συνολική συνολική πτώση 16.6 τοις εκατό κατά τη διάρκεια της περιόδου. (Δείτε το μαθηματικό πλαίσιο στο κάτω μέρος αυτής της ανάρτησης για την αριθμητική.) Εάν η ετήσια μείωση ήταν 1.95 τοις εκατό, η πτώση της για 12 χρόνια θα ήταν 21.5 τοις εκατό. Το χάσμα μεταξύ αυτών των δύο πτώσεων σημαίνει ότι το μεγαλύτερο μέγεθος αυτοκινήτου επιδείνωσε την οικονομία καυσίμου κατά 6% περισσότερο από ό,τι αν το μέγεθος του αυτοκινήτου είχε παραμείνει το ίδιο.
Ως εκ τούτου, ο τίτλος στην ιστορία θα έπρεπε να ήταν, «Οι εκπομπές κινητήρων θα μπορούσαν να πέσουν 6 τοις εκατό περισσότερο χωρίς SUV, λέει η έκθεση», αλλά αυτό δεν είναι ακριβώς εντυπωσιακό. Μην κατηγορείς Κηδεμόνας η ρεπόρτερ Helena Horton, ωστόσο. Έγραψε την ιστορία της για τα GFEI δελτίο τύπου, το οποίο (λανθασμένα) σάλπισε ένα χαμένο κέρδος 30 τοις εκατό στην οικονομία καυσίμου λόγω «της τάσης των SUV».
Αφού επικοινωνήσαμε μαζί μου, ο διευθυντής μελέτης του GFEI αναγνώρισε αμέσως το λάθος της ομάδας επικοινωνίας του και εργάστηκε σκληρά για να πάρει The Guardian για να εκτελέσετε μια πλήρη διόρθωση. Όπως μπορείτε να πείτε από τους τίτλους της ιστορίας δίπλα-δίπλα παραπάνω, ήταν μόνο εν μέρει επιτυχημένος.
Η εικόνα στα αριστερά δείχνει την αρχική 24η Νοεμβρίου Κηδεμόνας headline και lede, που ανακτήθηκαν μέσω του Web Wayback Machine. Η εικόνα στα δεξιά δείχνει ο διορθωμένος τίτλος και το lede από τις 18 Δεκεμβρίου. Οι αλλοιώσεις είναι ανεπαίσθητες σχεδόν σε σημείο αόρατου. Το νέο «30 τοις εκατό περισσότερο» προκαλεί σύγχυση (30 τοις εκατό περισσότερο από τι;), και η υποκατηγορία είναι αναλλοίωτη και επομένως είναι εντελώς λάθος να πούμε ότι η πτώση των εκπομπών «θα ήταν πολύ μεγαλύτερη» από ό,τι ήταν, αν τα μεγέθη των οχημάτων παρέμεναν ίδιο. Όχι, η πτώση των εκπομπών θα ήταν 6 τοις εκατό μεγαλύτερη — όχι ακριβώς».μακριά περισσότερο."
Γιατί είναι σημαντικό να διορθώσετε το σφάλμα
Η Κηδεμόνας»s Ο λανθασμένος τίτλος "30 τοις εκατό λιγότερο", αν και δεν φταίει, έχει τα φόντα μιας παγίδας μελιού. Αρθρογράφος των New York Times για το κλίμα Ντέιβιντ Γουάλας-Γουέλς το ερωτεύτηκε στο Twitter, μαζί με τον αξιότιμο ειδικό για το κλίμα David Roberts. Η δεξαμενή σκέψης για το κλίμα με έδρα το Κολοράντο RMI παγιδεύτηκαν επίσης, όπως και οι δικοί μας Η Kea Wilson στο Streetsblog ΗΠΑ. (Το RMI και το Streetsblog διόρθωσαν γρήγορα τις αδυναμίες τους αφού έστειλα email.) Θεωρήστε αυτήν την ανάρτηση ως αντίδοτο σε μελλοντικές επαναλήψεις ή, τουλάχιστον, ένα μέσο για να τις διορθώσετε.
Αξίζει επίσης να αγγίξετε την αναρίθμηση που απαιτείται για να φανταστείτε ότι η αυτόματη αναβάθμιση — «φούσκωμα αυτοκινήτου» στην υποβλητική φράση που διαδόθηκε από δημοσιογράφος David Zipper — όσο απεχθές κι αν είναι, στάθηκε εμπόδιο σε ένα κέρδος 30 τοις εκατό στην παγκόσμια μέση οικονομία καυσίμου αυτοκινήτου. Η τυπική διαφορά μεταξύ sedan και "ελαφρού φορτηγού" mpg είναι μόνο γύρω στο 20 τοις εκατό (αν και μεγαλύτερη στις Η.Π.Α., με τα υπερμεγέθη SUV και pickup μας), επομένως ακόμη και μια πλήρης παγκόσμια μετάβαση από τα σεντάν στα ελαφρά φορτηγά θα είχε μόνο 20% μείωση στην οικονομία καυσίμου.
Φυσικά, η πραγματική ζημιά από άνθρακα λόγω της κατασκευής SUV οχημάτων κατά τα 12 χρόνια που μελετήθηκαν ήταν πολύ μικρότερη - μόλις 6 τοις εκατό όπως είδαμε παραπάνω - λόγω των μεγαλύτερων χρόνων κύκλου εργασιών του οχήματος. Αυτό θα έπρεπε να ήταν άμεσα εμφανές The Guardian ρεπόρτερ καθώς και οι δημοσιογράφοι και οι συνήγοροι που επανέλαβαν το λάθος στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ή σε ιστότοπους. Η λανθασμένη ποσοτικοποίηση δεν είναι το νούμερο ένα άλμπατρος της δημοσιογραφίας - τα έσοδα από την ελεύθερη πτώση και η συρρίκνωση των δημοσιογραφικών αιθουσών είναι τάξεις μεγέθους πιο συνεπακόλουθα - αλλά κρύβεται κάτω από την επιφάνεια.
Με μεγαλύτερη αρίθμηση, μπορεί να είναι ευκολότερο για τους δημοσιογράφους, τους υποστηρικτές και τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να κατανοήσουν ότι η ηλεκτροκίνηση και η συρρίκνωση των οχημάτων από μόνες τους δεν πρόκειται να μειώσουν τις εκπομπές των αυτοκινήτων με τον απαιτούμενο ρυθμό.
Η οδήγηση πρέπει επίσης να συρρικνωθεί. Συλλογικά, η τιμολόγηση των δρόμων, η τιμολόγηση συμφόρησης, η τιμολόγηση περιορισμού, η τιμολόγηση των εκπομπών άνθρακα, οι καλύτερες συγκοινωνίες και οι δρόμοι που μπορούν να ζουν είναι σχεδόν σίγουρα εξίσου σημαντικές για το κλίμα όσο τα βελτιωμένα μίλια ανά γαλόνι.
Si al principi no tens èxit, aleshores el paracaigudisme no és per a tu.
->
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://www.carbontax.org/blog/2024/02/01/car-bloat-and-carbon-pollution-its-both-better-and-worse-than-you-think/
- :έχει
- :είναι
- :δεν
- 000
- 1
- 12
- 13
- 16
- 20
- 2010
- 2022
- 2023
- 22
- 24
- 30
- 35%
- 40
- 5
- a
- Σχετικά
- πάνω από
- Σύμφωνα με
- Λογαριασμός
- αναγνώρισε
- πραγματικός
- προστιθέμενη
- συνήγοροι
- Μετά το
- κατά
- aka
- Όλα
- επιτρέπουν
- σχεδόν
- alone
- κατά μήκος
- Επίσης
- am
- Αμερικανικη
- an
- ανάλυση
- και
- ετήσιος
- Αντίδοτο
- εμφανής
- APT
- Αρχείο
- ΕΙΝΑΙ
- αριθμητική
- γύρω
- AS
- At
- αυτόματη
- μέσος
- κατά μέσο όρο
- BE
- ήταν
- πριν
- άρχισε
- είναι
- Καλύτερα
- μεταξύ
- προκατάληψη
- Μεγάλος
- μεγαλύτερος
- Πρήζω
- και οι δύο
- Κάτω μέρος
- Κουτί
- Διακοπή
- καύση
- αλλά
- by
- υπολογίζει
- CAN
- αυτοκίνητο
- άνθρακας
- εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα
- καταστροφικός
- σίγουρα
- καθαρός
- Κλίμα
- co2
- CO2 εκπομπές
- συλλογικά
- σχόλια
- σύγκριση
- πλήρης
- σύγχυση
- συμφόρηση
- επακόλουθος
- Εξετάστε
- κατανάλωση
- διορθώσει
- Διορθώθηκε
- θα μπορούσε να
- πορεία
- Τομή
- τομή
- βλάβη
- Δαβίδ
- dc
- de
- συμφωνία
- Δεκέμβριος
- Απόρριψη
- μείωση
- περιγραφή
- καθορισμένο
- DID
- διαφορά
- Διευθυντής
- ομιλία
- Μην
- δωδεκάδα
- οδηγείται
- οδηγοί
- οδήγηση
- Πτώση
- έπεσε
- Σταγόνες
- δυο
- κατά την διάρκεια
- Νωρίτερα
- ευκολότερη
- οικονομία
- αποτελεσματικά
- εξηλεκτρισμός
- Εκπομπές
- έμφαση
- ενέργεια
- αρκετά
- Περιβάλλον
- σφάλμα
- ΕΚΘΕΣΗ ΙΔΕΩΝ
- εκτιμημένος
- Ευρώπη
- EV
- Even
- ακριβώς
- γεγονός
- γεγονότα
- Πτώση
- Πεσμένος
- ψευδής
- μακριά
- άθλος
- Φεβρουάριος
- Εικόνα
- πέντε
- ΣΤΟΛΟΣ
- φουσκώματα
- Για
- πέρασμα
- τύπος
- Φόρμουλα ένα
- Βρέθηκαν
- από
- Καύσιμα
- πλήρη
- κεφαλαιοποιητικό
- μελλοντικός
- Κέρδος
- χάσμα
- βενζίνη
- Παγκόσμιο
- μετάβαση
- πήρε
- πιάσιμο
- μεγαλύτερη
- Μεγαλώνοντας
- κηδεμόνας
- είχε
- Έχω
- he
- επικεφαλίδα
- Τίτλοι
- ως εκ τούτου
- αυτήν
- εδώ
- υψηλής διαμέτρου
- του
- Μελί
- ΩΡΕΣ
- Ωστόσο
- HTML
- http
- HTTPS
- i
- ΙΕΑ
- if
- Ψευδαίσθηση
- εικόνα
- φαντάζομαι
- αμέσως
- σημαντικό
- βελτιωθεί
- in
- εσφαλμένα
- αύξηση
- αναπόφευκτος
- Πρωτοβουλία
- σε
- IT
- ΤΟΥ
- Δημοσιογράφοι
- μόλις
- Διατήρηση
- Σκοτώστε
- ελάχιστα
- αριστερά
- μείον
- φως
- Πιθανός
- Λίστα
- πλέον
- έχασε
- που
- διαχείριση
- μαθηματικά
- max-width
- Ενδέχεται..
- me
- μέσα
- Εικόνες / Βίντεο
- σχολαστικά
- ενδέχεται να
- μίλι
- μοντέλα
- περισσότερο
- πλέον
- πρέπει
- my
- σχεδόν
- Ανάγκη
- που απαιτούνται
- Νέα
- Νέα Υόρκη
- New York Times
- Όχι.
- παρά
- Νοέμβριος
- Νοέμβριος
- αριθμός
- of
- off
- on
- ONE
- Ενα τρίτο
- αποκλειστικά
- or
- παραγγελιών
- πρωτότυπο
- ΑΛΛΑ
- δικός μας
- έξω
- επί
- ιδιοκτήτες
- Πόνος
- πληρωμές
- για
- τοις εκατό
- περίοδος
- PHP
- Pickup
- Σκέτη
- Πλάτων
- Πληροφορία δεδομένων Plato
- Πλάτωνα δεδομένα
- Σημείο
- φορείς χάραξης πολιτικής
- Ρύπανση
- Θέση
- προτιμάται
- τιμολόγηση
- παράγει
- δημοσιεύθηκε
- αντλία
- βάζω
- ποσοτικοποίηση
- ποσότητα
- γρήγορα
- ιπποδρομίες
- Τιμή
- πρόθυμα
- Ρυθμιστικών Αρχών
- ενισχύσουν
- παρέμεινε
- επανειλημμένες
- αναφέρουν
- αναφέρθηκαν
- δημοσιογράφος
- απαιτείται
- έρευνα
- αποτέλεσμα
- έσοδα
- βόλτες
- δεξιά
- δρόμος
- δρόμους
- τρέξιμο
- s
- ίδιο
- πριόνι
- λένε
- λέει
- ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
- δείτε
- εξυπηρετεί
- Κοινοποίηση
- αιχμηρά
- αυτή
- αλλαγή
- θα πρέπει να
- Δείχνει
- αφού
- Μέγεθος
- μεγέθη
- So
- Μ.Κ.Δ
- social media
- πωλούνται
- Σύντομα
- Άθλημα
- έμεινε
- στάθηκε
- Ιστορία
- δρόμους
- μελετημένος
- Μελέτη
- επιτυχής
- Επιφάνεια
- SUVs
- δεξαμενή
- πει
- από
- Ευχαριστία
- ότι
- Η
- τους
- Τους
- νομίζω
- think tank
- αυτό
- εκείνοι
- αν και?
- Ετσι
- φορές
- προς την
- πολύ
- κορυφή
- Σύνολο
- αφορών
- διαμετακόμιση
- τάση
- Τάσεις
- Φορτηγά
- αληθής
- τζίρος
- Τουίτερ
- δύο
- τύποι
- τυπικός
- μας
- αμεταποίητος
- υπό
- ατυχής
- αστικός
- χρήση
- Χρήστες
- χρησιμότητα
- Σταθερή
- όχημα
- Οχήματα
- μέσω
- VOX
- W3
- ήταν
- Τρόπος..
- we
- ιστοσελίδες
- ΛΟΙΠΌΝ
- Τι
- πότε
- Ποιό
- ενώ
- Ο ΟΠΟΊΟΣ
- Wilson
- με
- χωρίς
- παγκόσμιος
- χειρότερος
- αξία
- θα
- Λανθασμένος
- Έγραψε
- έτος
- χρόνια
- Υόρκη
- εσείς
- zephyrnet