Πλεονεκτήματα: Σχεδόν ατελείωτη ποικιλία. Δυνατότητα μετάβασης οπουδήποτε. υπέροχο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. η οροφή και οι πόρτες ξεκολλάνε. 4x plug-in υβριδικό
Μειονεκτήματα: Η φινέτσα και ο χειρισμός στο δρόμο είναι αστεία με τα σύγχρονα πρότυπα SUV. ανυπόφορες αξιολογήσεις ασφαλείας
Η 2024 Jeep Wrangler μπαίνει στη νέα χρονιά ως ένα ανανεωμένο μοντέλο με πολύ βελτιωμένη τεχνολογία, χρήσιμα πρόσθετα χαρακτηριστικών και την ίδια στάση παντού όπως πάντα. Υπάρχουν τέσσερις επιλογές κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της εξαιρετικής plug-in υβριδικό wrangler 4xe και το ξεκαρδιστικό V8-powered Ρουβίκωνας 392. Όπως πάντα, υπάρχουν αμάξωμα με δίθυρο και τετράθυρο, καθώς και πολλές επιλογές στο επάνω μέρος και στις πόρτες που σας επιτρέπουν να πλησιάζετε τη φύση όταν βρίσκεστε εκτός δρόμου.
Στη συνέχεια, υπάρχουν τα επίπεδα/μοντέλα περιποίησης, τα οποία εισάγουν διαφορετικούς χαρακτήρες στο Καυγατζής, όπως και ο μεγαλύτερος αντίπαλός του, ο Ford Bronco . Μπορείτε να κάνετε τα βασικά και να διατηρήσετε τα πράγματα φθηνά με ένα χειροκίνητο Sport, να αποκτήσετε τις περισσότερες δυνατότητες με το Rubicon ή να επιλέξετε κάτι λίγο πιο προσανατολισμένο στον δρόμο και πολυτελές με το Sahara X. Αυτή η πολυτελής πλευρά του Wrangler λάμπει πιο φωτεινή από ποτέ τώρα , επίσης, καθώς η ανανέωση προσαρμόζεται σε αντικείμενα μεγάλης αξίας, όπως μια οθόνη αφής 12.3 ιντσών, διαθέσιμα ηλεκτρικά καθίσματα και μια φανταχτερή, νέα εφαρμογή οδηγού διαδρομής.
Η απόφαση μεταξύ αυτού ή ενός Ford Bronco θα παραμείνει τόσο δύσκολη όσο ποτέ, αλλά το καθένα έχει τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία του. Ανεξάρτητα από την επένδυση, το Ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής πρόκειται να οδηγήσει και να χειριστεί καλύτερα λόγω της ανεξάρτητης μπροστινής ανάρτησής του. Το εσωτερικό του είναι εξίσου αραιό και γυμνό όπως του Wrangler, αλλά ακριβώς όπως το Τζίπ, you can spec out a fancy Bronco, too. If you want a V8, the only option is to go Wrangler 392. If you’d rather go desert-running and jump all over the place, the clear choice is a Bronco Raptor. That said, variety runs rampant in both the Wrangler’s and the Bronco’s lineups, so the decision could just as easily come down to style preferences and customization possibilities. No matter your choice, stepping into a Wrangler means stepping into one of the most-capable off-road rigs that money can buy.
Εσωτερικό & Τεχνολογία | Χώρος επιβατών & φορτίου | Απόδοση, ρυμούλκηση & οικονομία καυσίμου
What they’re like to drive | Τιμολόγηση & Επίπεδα Περιποίησης | Χαρακτηριστικά ασφαλείας και αξιολογήσεις σύγκρουσης
Τι νέο υπάρχει για το 2024;
Η 2024 Jeep Wrangler περνάει από ένα μεγάλο ανανέωση στα μέσα του κύκλου που φέρνει πολλή πρόσθετη τεχνολογία, μικρές αναθεωρήσεις στυλ, νέα επίπεδα τελειώματος και πολλά άλλα. Ενημέρωση του μοντέλου στα μέσα του έτους sees the addition of the Xtreme 35 package for two-door Wrangler in addition to the four-doors. And for the full rundown of everything that’s new and what we think about it, make sure to head over to η πρώτη μας αναθεώρηση οδήγησης για το Wrangler 2024.
Πώς είναι το εσωτερικό και η τεχνολογία αυτοκινήτου του Wrangler;
The 2024 Jeep Wrangler has a stylized interior to match the exterior looks. There’s no mistaking it for any other vehicle when you’re inside (OK, apart from the Μονομάχος). Η εξωτερική βαφή αιμορραγεί στις κολόνες και σε άλλα μέρη του εσωτερικού. Μια ψηλή, όρθια θέση καθίσματος προσφέρει μια επιβλητική θέα στο σχετικά κοντό, στενό καπό. Κάθεσαι κοντά στα παράθυρα και σε ένα παρμπρίζ που είναι πιο κεκλιμένο από το παρελθόν των Wrangler. Όλα τα χειριστήρια είναι εύκολα προσβάσιμα.
Παρά την στιβαρή αισθητική, το 2024 Wrangler προσθέτει μια μεγάλη δόση τεχνολογίας με τη μορφή μιας νέας οθόνης αφής 12.3 ιντσών που λειτουργεί UConnect 5 that comes standard and supports wireless Apple CarPlay and Android Auto. It’s a huge upgrade over the pre-refresh infotainment and ensures the Wrangler is running the most up-to-date and modern tech that Stellantis offers. The instrument cluster is still a mix of digital and analog, as a small customizable screen is sandwiched in between a pair of analog gauges. Step up to higher trims like the Sahara or Rubicon and Jeep adds a larger screen in between the two round dials that features more content and slicker graphics.
There’s a disparity in materials depending on how you option it. A Sahara or Rubicon with all the leather boxes checked can start to feel half-luxurious inside, while a base Sport is a plastic and rubber paradise. Regardless of trim, though, the Wrangler’s interior is a very different place to be than most SUVs for sale today (and a great improvement over its predecessors). One big upgrade for 2024 is the ability to spec 12-way power front seats, which were unavailable up until this year.
There are multiple roof designs available, but all allow the Wrangler to be a convertible, albeit with varying degrees of difficulty. It comes standard with the “Premium Soft Top, and that will be the loudest option of the bunch in the cabin. An optional “3-Piece Hard Top,” in body-colored pieces improves security and visibility and quiets things down considerably. It also provides a pair of removable panels over the front seats, but they have to be stored someplace. On top of that, the “Sunrider for Hardtop by Mopar” can be tacked on which replaces the removable panels over the front seats with a soft top you can shove up and back to open “within seconds.” You can also remove the rear-quarter window panels for a freer-flowing cabin while keeping the roof in place to prevent sunburns. If you’re OK with the sun, though, there’s another option, and it may be the best of both worlds. The Sky One-Touch Power Roof is basically a giant, powered cloth sunroof that provides the quickest and easiest way to let the air and sunshine in. It’s also the most expensive option at $3,995.
Finally, Jeep lets you do some things other manufacturers don’t with the Wrangler. The big one is that the doors (two or four) can be taken off — you can also spec the Dual Door Group option (with or without Premium Uppers) to get half-doors. Then, if you particularly enjoy the taste of bugs, the windshield can be laid flat on the hood. Remove the roof and you’re basically left with a Jeep skeleton. Features like these are just the beginning of why the Wrangler is so well loved by its fanbase.
Πόσο μεγάλο είναι το Wrangler;
Interior space for the Wrangler is respectable, especially if you opt for the four-door. Rear legroom is compromised in the two-door at just 35.7 inches, whereas the four-door provides a far more useful and comfortable 38.3 inches. The big annoyance is getting in and out of the two-door’s rear seats — lifting the suspension (as owners often do) makes it even worse. Once you’re back there, things are comfortable enough for short trips. However, the upright seating could become problematic for longer drives. Taller drivers may also find that the front seat doesn’t move back far enough, though at least there’s a power seat offered to more easily find your preferred seating position.
Φορτίο Ο χώρος για το δίθυρο είναι πενιχρά 12.9 cu-ft με τα καθίσματα επάνω και 46.9 cu-ft με αναδιπλωμένα. Το μεγαλύτερο τετράθυρο έχει 31.7 cu-ft χώρο με τα καθίσματα επάνω και 72.4 cu-ft όταν είναι αναδιπλωμένα, που είναι συγκρίσιμο με πολλά μεσαίου μεγέθους δύο σειρών crossovers. Όπως ανακαλύψαμε στο δικό μας Δοκιμή αποσκευών Wrangler, the boxy design enhances versatility, but it’s also an unusually shaped area with door latches and roof pillars taking up space. Ο χώρος φορτίου Bronco είναι πιο ευρύχωρος.
Ease of loading depends on your choice of roof (soft top or hardtop). The hardtop opens up the swing door and glass area easily, while the soft top makes loading some items a pain because you’ll have to remove part of the soft top to access the whole loading area. It’s also possible for fine dust and sand to make their way through the soft top’s seals.
Ποιες είναι οι προδιαγραφές οικονομίας καυσίμου και απόδοσης του Wrangler;
Συμβιβαστείτε, αυτό θα πάρει λίγο χρόνο.
Ο βασικός κινητήρας είναι ένας V3.6 6 λίτρων με ισχύ 285 ίππων και 260 λίβρες-πόδια ροπής. Ένα εξατάχυτο χειροκίνητο είναι στάνταρ και ένα οκτατάχυτο αυτόματο είναι προαιρετικό. Το τετράθυρο αυτόματο Wrangler Sport αξιολογείται για 18 mpg πόλης, 23 mpg αυτοκινητόδρομο και 20 mpg συνδυαστικά. Οι διαφορές στο στυλ αμαξώματος και στη μετάδοση αλλάζουν αυτές τις αξιολογήσεις – για παράδειγμα, ένα αντίστοιχο τετράθυρο Wrangler Sport με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων βλέπει αυτούς τους αριθμούς να πέφτουν στα 16/22/19 mpg.
Ένας εν σειρά τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος 2.0 λίτρων είναι μια επιλογή χωρίς κόστος. Παράγει 270 ίππους και ροπή 295 λίβρες. Το αυτόματο οκτώ σχέσεων είναι στάνταρ. Η οικονομία καυσίμου βαθμολογείται με 20/20/20 με τον τετρακύλινδρο, επομένως η απόδοση της πόλης σας είναι καλύτερη, αλλά αυτοκινητόδρομος οικονομία καυσίμου υποφέρει. Αυτός ο κινητήρας απαιτεί επίσης καύσιμο υψηλής ποιότητας.
Η wrangler 4xe είναι ένα plug-in υβριδικό που παίρνει 49 MPGe (ισοδύναμο μίλι ανά γαλόνι). Συνδυάζει το turbo 2.0 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία πακέτο για να επιτύχει 375 hp και 470 lb-ft ροπής. Όσοι έχουν σύντομες μετακινήσεις μπορούν να επωφεληθούν από την πλήρως ηλεκτρική αυτονομία των 22 μιλίων, με την προϋπόθεση ότι έχουν κάπου να συνδέσουν όταν είναι σταθμευμένα στο σπίτι (δημόσια γρήγορα εκρηκτικά δεν μπορει να ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ). Μόλις το μπαταρία έχει εξαντληθεί, η Jeep υπολογίζει συνολικά 20 mpg.
Στο άλλο άκρο του φάσματος είναι το Wrangler Rubicon 392. This Wrangler enjoys a 6.4-liter V8 good for 470 hp and 470 lb-ft of torque. Jeep estimates a 0-60-mph time of 4.5 seconds, which is 40% quicker than a V6-powered Rubicon. A beefed up eight-speed automatic is included with a full-time Selec-Trac four-wheel-drive system. It’s rated at 13/16/14 mpg, dragged down both by the guzzling V8 and the standard 35-inch BFGoodrich ελαστικά παντός εδάφους.
Every Wrangler has four-wheel drive, but the standard system (apart from 392 and 4xe) is operated by the driver with a floor-mounted transfer case control. The available (optional on other trims) Selec-Trac and Rock-Trac full-time four-wheel-drive systems effectively change into 4-Hi automatically when traction demands it. In this way, it’s a bit like an all-wheel-drive system, though it maintains a low range.
What’s the Wrangler like to drive?
Generally speaking, the Wrangler remains a bit of a bear to handle. The steering is slow, and crosswinds cause it stray from its lane on the highway. Bumps and road imperfections are felt throughout your body, and the wind noise is quite tragic at higher speeds with the soft top. The hardtop isn’t exactly serene, either, and in general you’ll find a Jeep grand cherokee or Toyota 4Runner to be way more comfortable and refined. Compared to the Bronco? Well, that could actually be worse. On the other hand, this generation of Wrangler is improved compared to its predecessors, especially its steering, which is not only far sharper and reassuring than the vaguely spooky Wranglers of the past. That said, while we wouldn’t necessarily dissuade someone from purchasing one for daily driving purposes, we wouldn’t recommend it, either.
Acceleration is perfectly adequate from the base V6 engine, and there’s very little hunting and pecking as the automatic gearbox picks the proper ratio. The six-speed manual is fine, with a reasonable clutch pedal that’s not too hard or long to make using it a pain. Far from it. There’s just enough power to spin the rear tires from a standing start, but know that the much heavier four-door model will be considerably slower than the two-door Wrangler. As for the turbocharged four-cylinder, it may enjoy a tiny fuel economy advantage, but the real reason to get it is acceleration. The thrust still won’t blow you away, but the turbo does represent a performance upgrade for that off-the-line low-rpm torque it offers.
Things really get interesting with the high-output 4xe plug-in hybrid and the V8-powered Rubicon 392. Both weigh about the same and are offered in limited varieties, but go about their missions in very different ways. The frugal 4xe offers much of the 392’s acceleration, but without its fantastic V8 soundtrack. In exchange, you get great mileage (for a Wrangler, of course) and the smug satisfaction of knowing that you’re more likely to make an environmental impact by driving through it, rather than polluting it. That said, there are few cars on sale today that are as ridiculous to drive as the Wrangler 392 is, so if you’re in it for smiles and the most over-the-top experience you can get, it won’t disappoint.
With the Xtreme 35 package, the Wrangler boasts the best approach, departure and breakover angles in the dedicated 4×4 space – including the Sasquatch-πακέτο Ford Bronco.
Ποιες άλλες κριτικές Jeep Wrangler μπορώ να διαβάσω;
2024 Jeep Wrangler First Drive Review: Πιο άνετο, πιο ικανό
We take the refreshed Wrangler for a spin and tell you everything you need to know about what’s new.
2022 Jeep Wrangler Rubicon Xtreme Recon First Drive | Στήριγμα για Bigfoot
Jeep adds factory 35s and another lift. Is that enough to slay the ‘Squatch?
2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 Road Test Test Review | Χτυπώντας το πεζοδρόμιο με τον αμερικανικό τρόπο
The V8 Wrangler is exactly what you think it is, and that’s OK.
2021 Jeep Wrangler 4xe First Drive Review | Το plug-in Wrangler είναι ύπουλο καλό
The best Wrangler is the one you won’t hear coming.
2020 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Suspension Deep Dive
Ανεβείτε κάτω από το απόλυτο JL Wrangler Απεριόριστα (τώρα με EcoDiesel!)
Jeep Wrangler Unlimited Test Αποσκευών | Πόσα μπορείτε να φέρετε στον Ρουβίκωνα σε έναν Ρουβίκωνα;
The four-door JL is supposedly a family vehicle. Oh yeah? Let’s see.
2020 Jeep Wrangler EcoDiesel First Drive Review | You asked for it …
The long-awaited awaited Wrangler diesel came and went quickly, but here’s our review in case you were considering picking one up used.
2018 Jeep Wrangler First Drive Review | Βελτίωση ενός εικονιδίου
Η δημιουργία ενός καλύτερου Wrangler σημαίνει περισσότερη άνεση, τεχνολογία και ικανότητα από ποτέ.
Πόσο κοστίζει το 2024 Wrangler και ποιες δυνατότητες είναι διαθέσιμες;
Η τιμή για το Wrangler 2024 ξεκινά από 33,890 $, συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού $1,895. Το τετράθυρο Wrangler ξεκινά από 38,490 $. Το 2023 Wrangler 4xe, which is four-door only, starts at $52,590, and that’s before at least $3,750 in tax credits. The Rubicon 392 starts at $93,440.
The basic Wrangler is a two-door Sport with a manual transmission. Few vehicles on the road today have as little standard equipment as the Wrangler. It has manual locks, manual windows, manual mirrors and the base 17-inch wheels are steel. As you step up through the trim levels, there is a dizzying number of options available, from powertrains and 4×4 systems, to fancy creature comforts like a heated steering wheel and adaptive cruise control.
Υπάρχουν πολλά επίπεδα εξοπλισμού Wrangler: τα βασικά Sport, Sport S, Willys, Sahara, Rubicon, Rubicon X (νέο για το 2024) και Rubicon 392. Η γκάμα περιποίησης για το 4xe είναι σχεδόν πανομοιότυπη, αλλά προσθέτει την επένδυση High Altitude και διαγράφει το βασικό μοντέλο Sport. Όσον αφορά τις σοβαρές μηχανικές προσθήκες, οι Rubicons παρέχουν τα μεγάλα στοιχεία, όπως διαφορικά κλειδώματος, πλάκες ολίσθησης, ελαστικά 33 ιντσών και ηλεκτρονικές ράβδους αποσύνδεσης. Το πακέτο Xtreme 35 προσθέτει εργοστασιακά ελαστικά 35" και ελαφρώς μικρότερη αναλογία πίσω άξονα, ανύψωση 1.5 ιντσών και τροχούς με δυνατότητα στερέωσης στα Willys, Rubicon ή Rubicon 392.
Ποιες είναι οι αξιολογήσεις ασφαλείας και οι λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού της Wrangler;
There isn’t much to speak of when it comes to active safety tech for the Wrangler, but adaptive cruise control and forward collision warning with automatic πέδησης διατίθενται τουλάχιστον στις διακοσμήσεις Sport S και άνω με αυτόματο εξοπλισμό. Η προειδοποίηση τυφλού σημείου και η ειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας διατίθενται επίσης προαιρετικά. Η Jeep προσθέτει στάνταρ πλαϊνή κουρτίνα πρώτης και δεύτερης σειράς αερόσακοι και για το 2024.
Η Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια των Αυτοκινητοδρόμων gave the four-door Wrangler (pre-refresh) the best-possible rating of “Good” for its performance in the Moderate Overlap Front, Side and Roof Strength δοκιμές συντριβής. It got the second-worst “Marginal” rating in the Small Overlap Front δοκιμή συντριβής, ωστόσο, εν μέρει γιατί έγειρε στο πλάι αφού χτύπησε το φράγμα της πρόσκρουσης. Needless to say, that’s not ideal. The IIHS δοκίμασε ξανά το Wrangler to see if Jeep had fixed this issue, but the vehicle flipped again. The headlight ratings are also subpar, deemed to be either “Marginal” or “Poor” depending on equipment. At least the available forward collision avoidance system received top marks. We’ll update this post should test results for the refreshed 2024 model become available.
Σχετικό βίντεο:
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://www.autoblog.com/article/2024-jeep-wrangler-review/
- :έχει
- :είναι
- :δεν
- $3
- $UP
- 1
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15%
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2023
- 2024
- 22
- 23
- 237
- 24
- 25
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 35%
- 39
- 40
- 41
- 43
- 45
- 46
- 49
- 50
- 52
- 53
- 54
- 58
- 7
- 72
- 750
- 8
- 9
- a
- ικανότητα
- Σχετικα
- σχετικά με αυτό
- πάνω από
- επιτάχυνση
- πρόσβαση
- Λογαριασμός
- Κατορθώνω
- ενεργός
- πραγματικά
- προσαρμοστική
- προστιθέμενη
- Επιπλέον
- προσθήκες
- Προσθέτει
- Πλεονέκτημα
- Μετά το
- πάλι
- ΑΕΡΑ
- Ειδοποίηση
- Όλα
- όλα-ηλεκτρικό
- επιτρέπουν
- Επίσης
- πάντοτε
- Αμερικανικη
- an
- και
- android
- Άλλος
- κάθε
- χώρια
- app
- Apple
- πλησιάζω
- ΕΙΝΑΙ
- ΠΕΡΙΟΧΗ
- AS
- Βοήθεια
- At
- στάση
- αυτόματη
- Αυτόματο
- αυτομάτως
- διαθέσιμος
- περίμενα
- μακριά
- πίσω
- μπαρ
- βάση
- βασικός
- Βασικα
- BE
- Αρκούδα
- επειδή
- γίνονται
- πριν
- Αρχή
- ΚΑΛΎΤΕΡΟΣ
- Καλύτερα
- μεταξύ
- Μεγάλος
- Μεγαλύτερη
- Κομμάτι
- πλήγμα
- μπορεί να υπερηφανεύεται
- σώμα
- και οι δύο
- κουτιά
- φωτεινότερος
- φέρω
- Φέρνει
- σφάλματα
- τσαμπί
- αλλά
- αγορά
- by
- ήρθε
- CAN
- Μπορεί να πάρει
- δεν μπορώ
- ικανότητα
- Φορτίο
- αυτοκίνητα
- περίπτωση
- Αιτία
- Κέντρο
- αλλαγή
- χαρακτήρες
- χρέωση
- φθηνά
- τετραγωνισμένος
- επιλογή
- Πόλη
- καθαρός
- Κλεισιμο
- πιο κοντά
- συστάδα
- σύγκρουση
- σε συνδυασμό
- συνδυάζει
- Ελάτε
- έρχεται
- άνεση
- άνετος
- ερχομός
- συγκρίσιμος
- σύγκριση
- Συμβιβασμένος
- θεωρώντας
- περιεχόμενο
- έλεγχος
- ελέγχους
- θα μπορούσε να
- πορεία
- Crash
- πλάσμα
- Συντελεστές
- κρουαζιέρα
- κουρτίνα
- προσαρμόσιμη
- παραμετροποίηση
- καθημερινά
- απόφαση
- αφιερωμένο
- θεωρείται
- βαθύς
- απαιτήσεις
- αναχώρηση
- Σε συνάρτηση
- εξαρτάται
- Υπηρεσίες
- σχέδια
- προορισμός
- ντίζελ
- διαφορές
- διαφορετικές
- δύσκολος
- Δυσκολία
- ψηφιακό
- ανακάλυψαν
- αποτρέπω
- ζαχαροπλαστική
- do
- κάνει
- doesn
- Don
- Θύρα
- πόρτες
- δόση
- κάτω
- αυτοκίνητο
- οδηγός
- οδηγοί
- δίσκους
- οδήγηση
- Πτώση
- διπλός
- Σκόνη
- κάθε
- πιο εύκολη
- εύκολα
- εύκολος
- οικονομία
- αποτελεσματικά
- αποδοτικότητα
- είτε
- Ηλεκτρικό
- ηλεκτρικός κινητήρας
- Ηλεκτρονικός
- φτελιά
- τέλος
- Ατελείωτη
- Κινητήρας
- Ενισχύει
- απολαύσετε
- αρκετά
- εξασφαλίζει
- εισερχόμενοι
- περιβάλλοντος
- εξοπλισμός
- Ισοδύναμος
- ειδικά
- εκτιμήσεις
- Αιθέρας (ΕΤΗ)
- Even
- ΠΑΝΤΑ
- πάντα
- ακριβώς
- παράδειγμα
- έξοχος
- ανταλλαγή
- ακριβά
- εμπειρία
- εργοστάσιο
- οικογένεια
- βάσης θαυμαστών
- φανταστική
- μακριά
- FAST
- Χαρακτηριστικό
- Χαρακτηριστικά
- αισθάνομαι
- σφάλμα
- λίγοι
- Εύρεση
- τέλος
- Όνομα
- καθορίζεται
- ίσια
- Για
- πέρασμα
- μορφή
- Προς τα εμπρός
- τέσσερα
- από
- εμπρός
- Καύσιμα
- πλήρη
- έδωσε
- General
- γενεά
- παίρνω
- να πάρει
- γίγαντας
- ποτήρι
- Go
- πηγαίνει
- μετάβαση
- καλός
- πήρε
- grand
- γραφικών
- εξαιρετική
- Group
- καθοδηγήσει
- είχε
- χέρι
- λαβή
- Χειρισμός
- Σκληρά
- Έχω
- κεφάλι
- ακούω
- βαριά
- εδώ
- Ψηλά
- υψηλότερο
- Αυτοκινητόδρομος
- εύθυμος
- Αρχική
- κουκούλα
- Πως
- Ωστόσο
- HP
- HTTPS
- τεράστιος
- Κυνήγι
- Υβριδικό
- i
- ιδανικό
- identiques
- if
- Επίπτωση
- βελτιωθεί
- βελτίωση
- βελτιώσεις
- βελτιώνει
- βελτίωση
- in
- ίντσες
- περιλαμβάνονται
- Συμπεριλαμβανομένου
- ανεξάρτητος
- κάνω ένεση
- μέσα
- Ινστιτούτο
- όργανο
- ενδιαφέρον
- εσωτερικό
- σε
- isn
- ζήτημα
- IT
- αντικειμένων
- ΤΟΥ
- τζίπ
- JL
- jpg
- άλμα
- μόλις
- Διατήρηση
- τήρηση
- Ξέρω
- Γνωρίζοντας
- Lane
- μεγαλύτερος
- ελάχιστα
- αριστερά
- ας
- Αφήνει
- επίπεδα
- ανύψωση
- Μου αρέσει
- Πιθανός
- Περιωρισμένος
- lineup
- λίγο
- ll
- φόρτωση
- Κλειδαριές
- Μακριά
- πολυαναμενόμενο
- πλέον
- ΦΑΊΝΕΤΑΙ
- πλήθος
- αγάπησε
- Χαμηλός
- πολυτελής
- Luxury
- διατηρεί
- κάνω
- ΚΑΝΕΙ
- Ταχύτητες
- Κατασκευαστές
- πολοί
- Ταίριασμα
- υλικά
- ύλη
- Ενδέχεται..
- μέσα
- μηχανικός
- ανήλικος
- αποστολές
- μείγμα
- μοντέλο
- μέτριος
- ΜΟΝΤΕΡΝΑ
- χρήματα
- περισσότερο
- πλέον
- Μηχανοκίνητα
- μετακινήσετε
- πολύ
- πολλαπλούς
- Φύση
- σχεδόν
- αναγκαίως
- Ανάγκη
- Περιττός
- Νέα
- το νέο έτος
- Όχι.
- Θόρυβος
- τώρα
- αριθμός
- πολυάριθμες
- of
- off
- προσφέρονται
- προσφορές
- συχνά
- oh
- on
- μια φορά
- ONE
- αποκλειστικά
- ανοίξτε
- ανοίγει
- λειτουργεί
- Επιλογή
- Επιλογές
- or
- ΑΛΛΑ
- δικός μας
- έξω
- επί
- ιδιοκτήτες
- Πακέτο
- πακέτο
- Πόνος
- χρώμα
- ζεύγος
- πάνελ
- Παράδεισος
- μέρος
- ιδιαίτερα
- εξαρτήματα
- Το παρελθόν
- τέλεια
- επίδοση
- συλλογή
- Επιλογές
- κομμάτια
- πυλώνες
- Μέρος
- πλαστικό
- Πλάτων
- Πληροφορία δεδομένων Plato
- Πλάτωνα δεδομένα
- βύσμα
- συν
- φτωχός
- PoS
- θέση
- δυνατότητες
- δυνατός
- Θέση
- δύναμη
- τροφοδοτείται
- προτιμήσεις
- προτιμάται
- Ανώτερο
- πρόληψη
- παράγει
- κατάλληλος
- παρέχουν
- παρέχεται
- παρέχει
- δημόσιο
- αγορά
- σκοποί
- Πιο γρήγορα
- Πιο γρήγορα
- γρήγορα
- αρκετά
- σειρά
- βαθμολογια
- μάλλον
- εκτίμηση
- χαρακτηρισμοί
- αναλογία
- RE
- φθάσουν
- Διάβασε
- πραγματικός
- πραγματικά
- λόγος
- λογικός
- καθησυχαστικός
- έλαβε
- συνιστώ
- εξευγενισμένα
- Ανεξάρτητα
- σχετικά
- παραμένουν
- λείψανα
- αφαιρέστε
- εκπροσωπώ
- Απαιτεί
- αξιοσέβαστος
- Αποτελέσματα
- ανασκόπηση
- Κριτικές
- αναθεωρήσεις
- Βόλτα
- Αντίπαλος
- δρόμος
- στέγη
- γύρος
- καουτσούκ
- τρέξιμο
- τρέχει
- s
- Ασφάλεια
- Είπε
- πώληση
- ίδιο
- SAND
- ικανοποίηση
- λένε
- Οθόνη
- SEC
- δευτερόλεπτα
- ασφάλεια
- δείτε
- βλέπει
- σοβαρός
- σχήματος
- λάμπει
- Κοντά
- θα πρέπει να
- πλευρά
- Ομοίως
- καθίσει
- επιβραδύνουν
- small
- Ύπουλος
- So
- Μαλακός
- μερικοί
- Κάποιος
- κάτι
- κάπου
- soundtrack
- Χώρος
- μιλούν
- ομιλία
- specs
- Φάσμα
- ταχύτητες
- Γνέθω
- Άθλημα
- πρότυπο
- πρότυπα
- ορθοστασία
- Εκκίνηση
- ξεκινά
- ατσάλι
- πηδαλιούχηση
- τιμόνι
- Βήμα
- βήμα
- Ακόμη
- αποθηκεύονται
- Περιπλανώμενος
- δύναμη
- δυνατά
- στυλ
- στυλ
- Υποφέρει
- Κυρ.
- λιακάδα
- Υποστηρίζει
- βέβαιος
- ανάρτηση
- SUVs
- Κούνια
- σύστημα
- συστήματα
- T
- Πάρτε
- λαμβάνεται
- λήψη
- γεύση
- φόρος
- tech
- Τεχνολογία
- πει
- όροι
- δοκιμή
- από
- ότι
- Η
- η καμπίνα
- τους
- Τους
- τότε
- Εκεί.
- Αυτοί
- αυτοί
- πράγματα
- νομίζω
- αυτό
- φέτος
- εκείνοι
- αν και?
- Μέσω
- παντού
- ώθηση
- ώρα
- ελαστικά
- προς την
- σήμερα
- πολύ
- κορυφή
- Οθόνη Αφής
- έλξη
- μονοπάτι
- μεταφορά
- δύο
- τελικός
- κάτω από
- απεριόριστες
- μέχρι
- up-to-ημερομηνία
- Ενημέρωση
- αναβάθμισης
- Ορθιος
- μεταχειρισμένος
- χρήσιμος
- χρησιμοποιώντας
- ποικιλία
- διαφέρων
- όχημα
- Οχήματα
- ευστροφία
- πολύ
- Βίντεο
- Δες
- ορατότητα
- θέλω
- προειδοποίηση
- Τρόπος..
- τρόπους
- we
- αδυναμίες
- webp
- ζυγίζω
- ΛΟΙΠΌΝ
- πήγε
- ήταν
- Τι
- Τροχός
- πότε
- ενώ
- Ποιό
- ενώ
- ολόκληρο
- WHY
- θα
- άνεμος
- παράθυρο
- παράθυρα
- ασύρματος
- με
- εντός
- χωρίς
- Κέρδισε
- του κόσμου
- χειρότερος
- θα ήθελα
- X
- Yahoo
- έτος
- εσείς
- Σας
- zephyrnet