2024 GMC Canyon Review: Έτοιμοι για το μονοπάτι, χαρούμενοι στις μετακινήσεις

Πλεονεκτήματα: Αστρικό εξωτερικό στυλ για όλα τα τελειώματα. τραχύς κινητήρας? εξαιρετικές επενδύσεις εκτός δρόμου AT4X. εξαιρετική τεχνολογία και εσωτερικές ανέσεις

Μειονεκτήματα: Μόνο ένας συνδυασμός καμπίνας/κρεβατιού. γίνεται ακριβό γρήγορα? σταθερή οδήγηση για τα περισσότερα τελειώματα

Η 2024 GMC Canyon είναι ένα εξαιρετικό pickup μεσαίου μεγέθους. Έτσι είναι το Chevrolet Colorado, το δίδυμο του με το σήμα παπιγιόν, αν και με τη νέα γενιά, το Φαράγγι κάνει καλύτερη δουλειά από ποτέ να διαφοροποιείται. Ξεκινά με το styling που GMC προσφέρει μια περιπέτεια επιλογής ανάμεσα στα διάφορα διακοσμητικά στοιχεία. Μπορείτε να πάτε αριστοκρατικό και πολυτελές με ένα Denali ή στιβαρό και στιβαρό με το AT4.

Οι off-road τοξικομανείς μπορούν να βρουν ό,τι μπορεί να θέλουν στη σειρά Canyon τώρα, καθώς το AT4X είναι βασικά το σκάφος του Colorado ZR2, απολαμβάνοντας τους μαγικούς αποσβεστήρες Multimatic για εξαιρετική απόδοση ανεξάρτητα από την επιφάνεια. Και αν θέλετε ακόμα πιο ακραίο, υπάρχει το AT4X AEV Edition. Ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας είναι κάτι παραπάνω από ισχυρός 430 λίβρα-πόδια ροπής, και σε αντίθεση με το Colorado που προσφέρει διάφορα επίπεδα απόδοσης, το Canyon διαθέτει μόνο τις υψηλότερες προδιαγραφές ισχύος ανεξάρτητα από το επίπεδο εξοπλισμού.

Το ένα μειονέκτημα του Canyon είναι η υψηλή του τιμή, αλλά τουλάχιστον υποστηρίζει αυτή την τιμή με τεχνολογία και ικανότητες. Στην πραγματικότητα, το Canyon και το Κολοράντο είναι τόσο καλά που έχουν γίνει αμέσως μερικά από τα αγαπημένα μας pickup, ανεξάρτητα από το μέγεθος ή το τμήμα. Περιττό να πούμε, λοιπόν, ότι η έκδοση της GMC εντάσσεται πολύ καλά στο πραγματικό της τμήμα, με αποτέλεσμα να την προτιμούμε έναντι των ισχυρών όπως το Ford Ranger και Nissan Frontier. Μπορεί να μην έχει μια απάντηση αποτελεσματικότητας στο Η νέα υβριδική παραλλαγή της Toyota Tacoma, αλλά το φαράγγι είναι περίπου τόσο καλό όσο γίνεται για τους μεσαίου μεγέθους φορτηγό τμήμα το 2024.

Εσωτερικό & Τεχνολογία   |   Χώρος επιβατών & φορτίου   |   Απόδοση & Οικονομία Καυσίμου

Πώς είναι να οδηγείς   |   Τιμολόγηση & Επίπεδα Περιποίησης   |   Αξιολογήσεις σύγκρουσης και λειτουργίες ασφάλειας

Τι νέο υπάρχει για το 2024;

Η GMC Canyon ήταν ολοκαίνουργιο για το 2023, επομένως δεν υπάρχουν πολλές αλλαγές για το φορτηγό το 2024. Η GMC πρόσθεσε ένα νέο μοντέλο για τη νέα χρονιά με το AT4X AEV Edition που βελτιώνει τις επιδόσεις εκτός δρόμου πέρα ​​από το ήδη εντυπωσιακό AT4X. Μπορείς βρείτε την πρώτη μας κριτική μονάδας δίσκου για την έκδοση AEV εδώ. Πέρα από την εισαγωγή του μοντέλου AEV, η GMC κάνει το ψηφιακό ταμπλό οργάνων 11 ιντσών στάνταρ σε όλα τα διακοσμητικά στοιχεία – προηγουμένως τοποθετούνταν μόνο στα Denali και AT4X. Άλλα διακοσμητικά είχαν μια έκδοση 8 ιντσών.

Πώς είναι το εσωτερικό και η τεχνολογία αυτοκινήτου του Canyon;

Σε τυπικό στυλ GMC, το εσωτερικό του Canyon είναι παρόμοιο αλλά εξακολουθεί να διαφέρει από αυτό Κυνηγώ δίδυμο, το Κολοράντο. Είναι επίσης μια τεράστια βελτίωση στην ποιότητα και την εμφάνιση σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Το πρώτο πράγμα που θα παρατηρήσετε όταν ανεβείτε στην καμπίνα είναι η τεχνολογία και οι οθόνες ακριβώς στο πρόσωπό σας. Κάθε έκδοση του Canyon διαθέτει οθόνη αφής infotainment 11.3 ιντσών που περιλαμβάνει ασύρματο Apple CarPlay και ασύρματο Android Auto. Κάθε επένδυση έχει επίσης το ίδιο ψηφιακό σύμπλεγμα 11 ιντσών. Όλες οι οθόνες διαθέτουν εύχρηστα χειριστήρια, γρήγορες απαντήσεις σε εισόδους και εκτέλεση Ενσωματωμένο Google λογισμικό. Αυτό σημαίνει ότι έχετε τους Χάρτες Google ως εγγενές σύστημα πλοήγησης και τη δυνατότητα λήψης πρόσθετων εφαρμογών από το Google Play Store.

Η καμπίνα δεν είναι όλες οι οθόνες, ωστόσο, καθώς το GMC κολλάει με σκληρά κουμπιά/πόμολα για ζωτικής σημασίας στοιχεία όπως τα κλιματιστικά, οι λειτουργίες οδήγησης και ο έλεγχος έντασης (ΟΚ, έτσι οι προβολείς είναι παραδόξως τρυπημένοι στην οθόνη αφής, κάτι που δεν είναι υπέροχο) . Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ένας μεγάλος, παραδοσιακός επιλογέας ταχυτήτων PRNDL. και υπάρχει άφθονος χώρος τόσο στις ποτηροθήκες όσο και στις τσέπες της πόρτας για τα αναψυκτικά σας.

Η GMC διαφοροποιεί το Canyon από το Κολοράντο με διαφορετικά σχέδια αεραγωγών και μοναδικά διακοσμητικά ταμπλό. Το AT4X (πάνω, πάνω δεξιά) και το Denali (πάνω, κάτω αριστερά) ξεχωρίζουν περισσότερο. Το Denali διαθέτει όμορφο ξύλο χαραγμένο με λέιζερ μαζί με φανταχτερό δέρμα και περίτεχνες ραφές (κάνουμε μια πλήρη εσωτερική ανασκόπηση του Canyon Denali εδώ), ενώ το AT4X αποκτά σπορ κόκκινες πινελιές σε όλους τους χώρους και δέρμα υψηλής ποιότητας.

Πόσο μεγάλο είναι το φαράγγι;

Το Canyon ανήκει στην κατηγορία των pickup μεσαίου μεγέθους και είναι στη μεγαλύτερη πλευρά του τμήματος σε συνολικό αποτύπωμα. Έρχεται μόνο σε ένα στυλ αμαξώματος: μια καμπίνα πληρώματος με αυτό που συνήθως θα μπορούσε να θεωρηθεί κοντό κρεβάτι, διαστάσεων 5 πόδια, 1 ίντσα.

Στο εσωτερικό, η πρώτη σειρά του φαραγγιού είναι εξαιρετικά ευρύχωρη και προσφέρει μια επιβλητική θέα του δρόμου μπροστά καθώς κάθεστε ψηλά από το έδαφος. Το πίσω κάθισμα, καθώς τείνουν να είναι στην κατηγορία pickup μεσαίου μεγέθους, είναι λίγο στενό, αλλά εξακολουθεί να είναι εντελώς λειτουργικό και άνετο για έναν μέσο ενήλικα με 34.7 ίντσες χώρου για τα πόδια πίσω. Τα παιδικά καθίσματα είναι δυνατά, ειδικά όταν είναι στραμμένα προς τα εμπρός, αλλά η πίσω άγκυρα του μάνταλου είναι δύσκολη στη χρήση και συνιστούμε ανεπιφύλακτα να αναζητήσετε επαγγελματική βοήθεια για να στερεώσετε με ασφάλεια ένα κάθισμα στη θέση του.

Το ίδιο το κρεβάτι μπορεί να μοιάζει με ένα κανονικό κρεβάτι pickup με την πρώτη ματιά, αλλά η πίσω πόρτα του κρύβει ένα προσεγμένο κόλπο με νέο χώρο αποθήκευσης στην πόρτα του χώρου αποσκευών που η GMC αναφέρει ως "MultiStow Tailgate". Ένας ρηχός κάδος αποθήκευσης στο εσωτερικό της πίσω πόρτας μπορεί να αναποδογυριστεί και να αποθηκευτούν μικροαντικείμενα εκεί. Θα μπορούσαμε να δούμε ότι είναι χρήσιμο για πράγματα που θέλετε πάντα στη διάθεσή σας, αλλά δεν θέλετε να πετάτε γύρω από το κρεβάτι, και πιθανώς ακόμη και βολικό για πάρτι στην πόρτα του χώρου αποσκευών ως ένα επιπλέον μέρος για να τοποθετήσετε πράγματα.

Ποιες είναι οι προδιαγραφές οικονομίας καυσίμου και απόδοσης του Canyon;

Ενώ το Colorado προσφέρει διαφορετικές αποδόσεις κινητήρα, το Canyon έρχεται μόνο με έναν τρόπο. Ο τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος 2.7 λίτρων του αποδίδει 310 ίππους και 430 λίβρες-πόδια ροπής, καθιστώντας τον αρκετά το τέρας της ροπής. Το μόνο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και ενώ η πίσω κίνηση διατίθεται στάνταρ στην επένδυση Elevation, η τετρακίνηση είναι στάνταρ σε κάθε άλλη επένδυση – είναι προαιρετική στο Elevation. Η οικονομία καυσίμου ανέρχεται σε 19 mpg πόλης, 23 mpg σε αυτοκινητόδρομο και 20 mg σε συνδυασμό με κίνηση στους πίσω τροχούς. Αυτά τα νούμερα πέφτουν στα 18/22/19 mpg σε παραλλαγές τετρακίνησης που δεν είναι AT4X. Τα νούμερα πέφτουν σημαντικά χαμηλότερα για το AT4X, καθώς έχει βαθμολογηθεί στα 16/16/16 mpg. Αυτό θα ήταν το τίμημα του μεγάλου, βαριού και εξαιρετικά πιάσιμου ελαστικά παντός εδάφους.

What’s the Canyon like to drive?

Ο τρόπος με τον οποίο οδηγεί και χειρίζεται το Canyon εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το εάν προτιμάτε το AT4X ή οποιοδήποτε από τα άλλα διακοσμητικά στοιχεία. Τι is Ωστόσο, η εμπειρία του κινητήρα είναι σταθερή σε όλες τις γραμμές επένδυσης. Όλα τα μοντέλα απολαμβάνουν τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο με μεγάλη και αρκετά δυναμική κίνηση, και αυτό κάνει το Canyon εκπληκτικά γρήγορο σε ευθεία γραμμή. Η τεράστια ροπή στις χαμηλές στροφές κάνει αυτόν τον κινητήρα να αισθάνεται πολύ πιο ισχυρός από τους V6 σε αυτή την κατηγορία στην οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες, αν και θα χρειαστεί ένας συγκεκριμένος τύπος για να απολαύσετε τον αγροτικό ήχο του κινητήρα. Η ρυμούλκηση φτάνει τα 7,700 λίβρες για κάθε επένδυση εκτός από το AT4X, το οποίο έχει μια βουτιά σε μέγιστο βάρος 6,000 λιβρών ρυμούλκηση εκτίμηση.

Όσον αφορά την οδήγηση, όλα τα Canyons εκτός του AT4X διαθέτουν την ίδια ανάρτηση με παθητικούς αποσβεστήρες και υψηλό ύψος οδήγησης, κατάλληλο για εκτός δρόμου. Η ίδια η οδήγηση είναι λίγο εύστροφη πάνω από το κακό πεζοδρόμιο, αν και δεν ξεπερνά κανένα όριο για να νιώθεις πολύ άβολα στις καθημερινές οδικές υποχρεώσεις. Εφόσον αποδέχεστε μια ανώμαλη βόλτα για να ταιριάξετε με την τραχιά εμφάνιση, θα είστε εντάξει με την οδική ψυχραιμία του Canyon.

Ανεβείτε στο AT4X (το ισοδύναμο με ένα Colorado ZR2) και βλέπετε ένα εντελώς διαφορετικό παιχνίδι μπάλας με αυτό μοντέλο Αποσβεστήρες καρουλιού-βαλβίδας πολλαπλής τεχνολογίας DSSV, επιπλέον ίντσα ανύψωσης ανάρτησης και πιο σοβαρός συνδυασμός τροχού/ελαστικού για εκτός δρόμου. Αυτά τα αμορτισέρ απορροφούν μεγάλα χτυπήματα τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, σαν να μην είναι καν εκεί, παρέχοντας μια άνετη οδήγηση ανεξάρτητα από την επιφάνεια. Είναι ο ιδανικός συνεργάτης για υψηλές ταχύτητες εκτός δρόμου στην έρημο, αλλά μην υπολογίζετε το AT4X σε σενάρια αναρρίχησης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την έκδοση AEV (το ισοδύναμο με το Colorado ZR2 Bison) που κερδίζει ακόμη περισσότερα καλούδια εκτός δρόμου, όπως μεγαλύτερα ελαστικά 35 ιντσών, μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και μια πλήρη σειρά θωράκισης κάτω από το αμάξωμα. Το φορτηγό είναι λίγο πιο αργό με όλο το πρόσθετο βάρος σε εξοπλισμό εκτός δρόμου και μεγαλύτερα ελαστικά, αλλά δεν υπάρχει καλύτερο Canyon για να βγείτε εκτός δρόμου από το εργοστάσιο από αυτό το πλήρως φορτωμένο σύστημα AEV.

Ποιες άλλες κριτικές για το Chevrolet Canyon μπορώ να διαβάσω;

2024 GMC Canyon AT4X AEV Edition First Drive Review: The business-class Bison

Η πρώτη μας ανασκόπηση της μονάδας Canyon AT4X AEV Edition, όπου το βγάζουμε εκτός δρόμου και ξεχωρίζουμε πώς οι αναβαθμίσεις AEV βοηθούν στην ενίσχυση των δυνατοτήτων του.

GMC Canyon Denali Εσωτερική κριτική: ΤΟ πολυτελές φορτηγό μεσαίου μεγέθους

Αναλύουμε την πιο πολυτελή έκδοση του Canyon σε μια εις βάθος εσωτερική ανασκόπηση της επένδυσης Denali.

Ποια είναι η τιμή του Canyon 2024;

Το GMC Canyon ξεκινά από 37,595 $, συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού $1,595. Αυτό σας προσφέρει την επένδυση Elevation που διατίθεται στάνταρ με κίνηση στους πίσω τροχούς. Εάν θέλετε τετρακίνηση, αυτό προσθέτει $3,300 για μια βασική τιμή $40,895. Η επένδυση Elevation έρχεται όμορφα εξοπλισμένη με στάνταρ ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ελαστικά παντός εδάφους, πίσω πόρτα που κλειδώνει με τηλεχειρισμό, είσοδο και εκκίνηση με κουμπί, χειροκίνητα μπροστινά καθίσματα, δύο μεγάλες οθόνες οργάνων και ψυχαγωγίας που περιγράφονται παραπάνω, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, ενσωματωμένες εφαρμογές Google, τρεις θύρες USB και ένα ηχοσύστημα με έξι ηχεία. Ενοχλητικό είναι ότι το τιμόνι είναι μόνο με κλίση. Τα άλλα διακοσμητικά έχουν επίσης τηλεσκοπική ρύθμιση.

Το AT4 προσθέτει βασικά πρόσθετα, όπως στιβαρό στυλ ειδικά για τις επενδύσεις, την πίσω πόρτα MultiStow, προβολείς ομίχλης LED, τροχούς 18 ιντσών, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών, πρίζες 120V στο κρεβάτι και την καμπίνα, ένα εγχειρίδιο συρόμενο πίσω παράθυρο, απομακρυσμένη εκκίνηση και μια επιπλέον πίσω θύρα USB ανάμεσα σε πολλές άλλες μικρές αναβαθμίσεις.

Το Denali είναι το κορυφαίο σε ό,τι αφορά την πολυτέλεια και προσθέτει τα προαναφερθέντα φανταχτερά εσωτερικά ραντεβού, ζάντες 20 ιντσών, πλαϊνά σκαλοπάτια, άφθονη εξωτερική επένδυση από χρώμιο, head-up οθόνη, ηχοσύστημα Bose, θερμαινόμενο τιμόνι, ασύρματο τηλέφωνο φορτιστή και σχεδόν κάθε σύστημα υποβοήθησης οδηγού στο βιβλίο. Το AT4X είναι εξοπλισμένο παρόμοια από άποψη τεχνολογίας και χαρακτηριστικών, αλλά περιλαμβάνει όλο τον εξοπλισμό εκτός δρόμου που αναφέραμε σε προηγούμενες ενότητες.

Οι βασικές τιμές και για τις τέσσερις επενδύσεις βρίσκονται ακριβώς παρακάτω.

Υψόμετρο: 37,595 $
AT4: 44,595 $
Denali: $52,595
AT4X: 55,895 $

Ποιες είναι οι αξιολογήσεις ασφαλείας και τα χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού του Canyon;

Το Canyon διαθέτει μια σειρά από λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού ως στάνταρ εξοπλισμό, όπως προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης και αυτόματη έκτακτη ανάγκη πέδησης με ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και υποβοήθηση διατήρησης της λωρίδας. Το πακέτο Canyon Safety Plus προσθέτει συστήματα προειδοποίησης τυφλών σημείων και πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας με υποβοήθηση διεύθυνσης. Προσθέστε το Πακέτο Τεχνολογίας και λάβετε ειδοποίηση πίσω πεζών, προσαρμοστικό cruise control και κάμερα 360 μοιρών. Αυτά τα πρόσθετα χαρακτηριστικά υποβοήθησης/ασφάλειας οδηγού διατίθενται στάνταρ στις διακοσμήσεις Denali και AT4X μαζί με GMκάθισμα συναγερμού ενεργητικής ασφάλειας.

Το 2024 Canyon δεν είχε δοκιμαστεί crash-test από τρίτο μέρος τη στιγμή που γράφτηκε αυτό το άρθρο.

Σχετικό βίντεο:

.embed-δοχείο {θέση: σχετική? padding-bottom: 56.25%? Ύψος: 0? υπερχείλιση: κρυμμένο? max-width: 100%? } .embed Container iframe, .embed αντικείμενο κοντέινερ, ενσωματώσετε .embed-δοχείο {θέση: απόλυτη? Top: 0? αριστερά: 0? Πλάτος: 100%? Ύψος: 100%? }