Ο πρόεδρος της Toyota έφερε το Suzuki Jimny του σε έκθεση αυτοκινήτου

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Εάν οι λάτρεις του αυτοκινήτου μπορούσαν να χτίσουν τη δική τους χώρα, ο Akio Toyoda πιθανότατα θα ψηφιζόταν ομόφωνα ως πρόεδρος. Ο πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota ήταν η κινητήρια δύναμη πίσω από πολλά διασκεδαστικά αυτοκίνητα που παρουσιάστηκαν κάτω από το σήμα Gazoo Racing. Αν και ο εγγονός του ιδρυτή της εταιρείας είναι στην Toyota βασικά για πάντα, του αρέσει και αυτοκίνητα από άλλες μάρκες.

Φανταστείτε τη σύγχυση που δημιούργησε στο Tokyo Auto Salon του 2024 όπου το περίπτερο της Toyota είχε ένα Suzuki. Όχι οποιοδήποτε Suzuki, αλλά το αγαπημένο του Διαδικτύου – το Jimny. Ήταν ένα από τα πέντε οχήματα στο λεγόμενο Morizo Garage νωρίτερα αυτό το μήνα στην έκθεση που πραγματοποιήθηκε στην πρωτεύουσα της Ιαπωνίας. Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με το "Morizo", είναι το alter ego του Akio Toyoda όταν αγωνίζεται με αυτοκίνητα. Η Toyota έχει μια λεπτομερή εξήγηση για το από πού προέρχεται αυτό το όνομα Toyota Times περιοδικό.

Όσο κι αν ο πρόεδρος αγαπά το Jimny, μια έκδοση που έχει σχεδιαστεί με σήμα δεν συμβαίνει. Η Toyota φέρεται να ήθελε να πουλήσει τη δική της έκδοση του αξιαγάπητου SUV πηγαίνετε οπουδήποτε, αλλά η Suzuki είπε όχι. Η μικρότερη από τις δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες παρακίνησε την απόφασή της λέγοντας ότι το Jimny είναι βαθιά ριζωμένο στο DNA της Suzuki: «Είναι σαν να ζητάμε από την Toyota να μας αφήσει να κατασκευάσουμε το σήμα του Land Cruiser», σύμφωνα με δήλωση ενός στελέχους της εταιρείας σε συνέντευξή του στο Autocar Ινδία.

Από το 2017, η Toyota και η Suzuki εργάζονται μαζί σε πολλά έργα ως μέρος μιας επιχειρηματικής συμμαχίας για να μοιράζονται το κόστος. Στην πραγματικότητα, η Toyota κατέχει ακόμη και μερίδιο 4.9% στη Suzuki μετά από μια αμοιβαία συμφωνία που επέτρεψε στη Suzuki να αποκτήσει μερίδιο 0.2% στην Toyota.

Το Jimny παρουσιάστηκε μαζί με ένα τροποποιημένο GR Corolla και το σκοτεινό iQ GRMN. Το τελευταίο πωλήθηκε μόνο στην Ιαπωνία όπου κατασκευάστηκαν 100 μονάδες το 2009. Μερικά χρόνια αργότερα, το iQ GRMN Supercharged έφτασε με (ναι, το μαντέψατε) υπερσυμπιεστής που ανέβασε τον κινητήρα των 1.33 λίτρων κατά 27 ίππους και 41 λίβρες ποδιών (56 Nm) σε 120 ίππους και 128 Nm.

42 Φωτογραφίες

Παρουσιάστηκε στο Tokyo Auto Salon, το Lexus LBX Morizo RR Concept ήταν η πρώτη εκτός Toyota που χρησιμοποίησε τον υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα των GR Yaris και GR Corolla. Ο μύλος των 1.6 λίτρων αποδίδει 300 ίππους και 295 lb-ft (400 Nm) που παραδίδεται στο δρόμο μέσω του νέου αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων της Toyota από το 2024 GR Yaris. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι εφάπαξ προς το παρόν, αλλά δείχνει ότι ο Akio Toyoda ενδιαφέρεται για τα SUV επιδόσεων.

Μιλώντας για αυτό, το Morizo Garage φιλοξένησε επίσης ένα ενδιαφέρον Century SUV GRMN με ηλεκτρικά συρόμενες πίσω πόρτες που μοιάζουν με μίνι βαν. Το πολυτελές SUV της Toyota έχει λάβει τη σπορ αντιμετώπιση με πιο επιθετικό αμάξωμα και ανθρακονήματα. Δεν είναι σαφές εάν η εταιρεία σκοπεύει να θέσει το μοντέλο στην παραγωγή. Για υπενθύμιση, ο Akio Toyoda βγήκε στην πίστα πριν από μερικά χρόνια σε ένα Century Sedan GRMN.

Το Jimny δεν ήταν το μόνο προϊόν εκτός της Toyota/Lexus αυτοκρατορίας αφού εκτός από τα πέντε αυτοκίνητα που αναφέραμε υπήρχε και ένα σκούτερ Yamaha Vino. Ο Akio εξηγεί ότι ήθελε πραγματικά μια βέσπα, αλλά ήταν ακριβή και αποφάσισε αντ 'αυτού να συμβιβαστεί με ένα μεταχειρισμένο Vino με φθαρμένα λάστιχα και ένα ραγισμένο λασπωτήρα. Ωστόσο, όταν ήρθε να παραλάβει το σκούτερ, ο έμπορος το είχε αντικαταστήσει με καινούργιο.

Ο πρόεδρος της Toyota αναφέρει ότι αγόρασε όλα του τα αυτοκίνητά του από αντιπροσωπείες όπως κανονικοί άνθρωποι, χωρίς να περιμένει καμία ιδιαίτερη μεταχείριση από τους πωλητές. Ωστόσο, αργότερα παραδέχτηκε ότι εκμεταλλεύτηκε την υψηλή θέση του στην εταιρεία για να περιορίσει τη σειρά και να αγοράσει τα αυτοκίνητα GRMN: