Οι πλουσιότεροι άνθρωποι στο Ηνωμένο Βασίλειο «χρησιμοποιούν περισσότερη ενέργεια πετώντας» από ότι οι φτωχότεροι συνολικά

Σύμφωνα με νέα έρευνα, οι πλουσιότεροι άνθρωποι στο Ηνωμένο Βασίλειο καταναλώνουν περισσότερη ενέργεια πετώντας από τη φτωχότερη χρήση σε κάθε πτυχή της ζωής τους.

Η ανάλυση των δεδομένων του 2019 αναδεικνύει «σημαντικές ανισότητες» στη χρήση ενέργειας σε ολόκληρη τη χώρα. Εκείνοι που ανήκουν στο 10% των εισοδημάτων καταναλώνουν σχεδόν τρεις φορές περισσότερη ενέργεια σε ένα χρόνο από ό,τι οι άνθρωποι στο χαμηλότερο 30%. 

Αυτό ίσχυε ιδιαίτερα για τις μεταφορές. Τα ταξίδια με αυτοκίνητο και οι πτήσεις που πραγματοποιήθηκαν από τους πλουσιότερους Βρετανούς –ιδιαίτερα «λευκούς, πλούσιους μεσήλικες άνδρες» – κατανάλωσαν περισσότερη ενέργεια εκείνη τη χρονιά από ό,τι το 60% του πληθυσμού συνολικά.

Οι συγγραφείς της μελέτης, που δημοσιεύτηκε στο Οικολογικά Οικονομικά, λένε ότι η κατανάλωση ενέργειας είναι επί του παρόντος «πολύ υψηλή» για την επίτευξη των παγκόσμιων κλιματικών στόχων, ακόμη και όταν πολλοί επιδίδονται σε «υπερβολική χρήση ενέργειας» ενώ εκατομμύρια μαραζώνουν στη φτώχεια καυσίμων.

Ωστόσο, συνδυάζοντας την ενεργειακή τους ανάλυση με μέτρα ευημερίας, καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι μπορεί να επιτευχθεί υψηλό βιοτικό επίπεδο στο Ηνωμένο Βασίλειο με σχετικά χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης ενέργειας. 

Οι ειδικοί λένε στο Carbon Brief ότι αυτή η έρευνα θα πρέπει να ενθαρρύνει όσους βρίσκονται στην εξουσία να σχεδιάσουν πολιτικές που στοχεύουν στην υπερβολική χρήση ενέργειας των πλουσίων, όπως π.χ. εισφορές συχνών επιβατών.

Μεγάλα ίχνη

Η μελέτη αξιολογεί το ετήσιο «ενεργειακό αποτύπωμα» των ανθρώπων στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτό περιλαμβάνει μια λεπτομερή ανάλυση της ενέργειας που χρησιμοποιείται για τα πάντα, από την κατασκευή των επίπλων τους μέχρι την τροφοδοσία των εστιατορίων όπου τρώνε.

Αυτοί στον παγκόσμιο βορρά are γνωστός να είναι δυσανάλογα υπεύθυνη τόσο για τη χρήση ενέργειας όσο και για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Ο μέσος άνθρωπος στο Ηνωμένο Βασίλειο χρησιμοποιεί περίπου τέσσερις φορές περισσότερη ενέργεια σε ένα χρόνο από κάποιον στην Ινδία και 21 φορές περισσότερη ενέργεια από κάποιον στην ανατολική Αφρική.

Αλλά μέσα σε αυτά τα σχετικά υψηλά εισοδήματα έθνη υπάρχουν μεγάλες διακυμάνσεις στον πλούτο και την ενεργειακή ένταση του τρόπου ζωής των ανθρώπων.

Προκειμένου να αξιολογηθεί η χρήση ενέργειας από διάφορες δραστηριότητες, η ομάδα ηγήθηκε από Δρ Marta Baltruszewicz, Ως μέρος της Ζώντας καλά εντός ορίων έργο στο Πανεπιστήμιο του Leeds, συγκέντρωσε μια σειρά από σύνολα δεδομένων σχετικά με τις ζωές των Βρετανών.

Συγκεκριμένα, συγχώνευσαν δεδομένα που συλλέχθηκαν το 2019 για το Έρευνα κόστους διαβίωσης και διατροφής στο Ηνωμένο Βασίλειο που πραγματοποιήθηκε από την Γραφείο Εθνικών Στατιστικών (ONS) και Κατανόηση της κοινωνίας, μια ευρεία έρευνα που αγγίζει την υγεία, την εργασία, την κοινωνική ζωή και άλλα θέματα, που πραγματοποιήθηκε από το Πανεπιστήμιο του Έσσεξ.

Αυτή η προσέγγιση τους επέτρεψε να απομονώσουν πόση ενέργεια χρησιμοποιούσαν οι άνθρωποι σε διαφορετικά εισοδηματικά κλιμάκια για διαφορετικές δραστηριότητες. Το παρακάτω διάγραμμα δείχνει αυτή την ανάλυση.

Τα ενεργειακά αποτυπώματα των βρετανικών νοικοκυριών το 2019 ανά ομαδοποίηση εισοδήματος, όπου 1 είναι το χαμηλότερο εισόδημα 10% του πληθυσμού και 10 είναι το υψηλότερο εισόδημα 10%. Τα ίχνη μετρώνται σε gigajoules (GJ) ανά «ισοδύναμο ενήλικα», η οποία βασίζεται στη διαίρεση της κατανάλωσης ενέργειας ενός νοικοκυριού με τον αριθμό των ατόμων, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα παιδιά συνεισφέρουν λιγότερο. Διάγραμμα κατασκευασμένο από τον Tom Prater για το Carbon Brief χρησιμοποιώντας Γραφήματα. πηγή: Baltruszewicz et al. (2022).

Η ανισότητα είναι τεράστια. Το 2019, το πλουσιότερο 10% των ανθρώπων στο Ηνωμένο Βασίλειο χρησιμοποίησε περίπου τρεις φορές περισσότερη ενέργεια στην οδήγηση αυτοκινήτων και πέντε φορές περισσότερη ενέργεια για ψυχαγωγικές δραστηριότητες, σε σύγκριση με το χαμηλότερο 10%.

Μία από τις μεγαλύτερες διαφορές προήλθε από τη χρήση αεροπλάνων από τους ανθρώπους. Οι πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού που πραγματοποιούνται από άτομα με τα υψηλότερα εισοδήματα καταναλώνουν περίπου πέντε φορές περισσότερη ενέργεια από αυτές των φτωχότερων. 

Στην πραγματικότητα, όπως δείχνει το παρακάτω διάγραμμα, τα 102 gigajoules (GJ) που χρησιμοποιήθηκαν για να πετάξουν από τον μέσο ενήλικα στο 10% των κορυφαίων εισοδηματιών εκείνη τη χρονιά ήταν περισσότερα από το μέσο άτομο στο χαμηλότερο πέμπτο των εισοδηματιών που χρησιμοποιήθηκαν για τα πάντα, συμπεριλαμβανομένης της πτήσης , οδήγηση και θέρμανση των σπιτιών τους.

Ενεργειακά αποτυπώματα βρετανικών νοικοκυριών το 2019, από τις διεθνείς και εγχώριες αερομεταφορές (κόκκινο) και οτιδήποτε άλλο (γκρι), στο κορυφαίο 10% και στο χαμηλότερο 20% των εισοδημάτων. Διάγραμμα κατασκευασμένο από τον Tom Prater για το Carbon Brief χρησιμοποιώντας Γραφήματα. πηγή: Baltruszewicz et al. (2022).

Οι ειδικοί των μεταφορών λένε στο Carbon Brief ότι τα στοιχεία για τα αεροπορικά ταξίδια είναι σύμφωνα με τις προσδοκίες τους. «Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν γνωρίζουν ότι το 70% των πτήσεων που πραγματοποιούνται σε αυτή τη χώρα είναι μόνο από το 15% του πληθυσμού», λέει. ματ σπίνος, διευθυντής πολιτικής του Ηνωμένου Βασιλείου στη ΜΚΟ Μεταφορές & Περιβάλλον. 

Η Baltruszewicz και η ομάδα της ήταν επίσης σε θέση να αξιολογήσουν ποιος ήταν ακριβώς υπεύθυνος για τη χρήση «αδιάκοπης υπερβολικής ενέργειας». Διαπίστωσαν ότι «αυτοί που συνήθως υπερβαίνουν τη χρήση ενέργειας είναι λευκοί, πλούσιοι μεσήλικες». Συγκριτικά, ο Baltruszewicz λέει στο Carbon Brief:

«Όσοι είναι πιο ενεργειακά φτωχοί… Τείνουν επίσης να είναι μη λευκοί, γυναίκες [και] νοικιάζουν σπίτια… υπάρχει τόση κοινωνική αδικία ριζωμένη σε αυτούς που δεν έχουν αρκετή ενέργεια».

Καθηγητής Ian Gough από το London School of Economics, ο οποίος έχει διεξαγάγει έρευνα σε αυτό το πεδίο, αλλά δεν συμμετείχε στη μελέτη, σημειώνει ότι η συγκέντρωση μιας ποικιλίας συνόλων δεδομένων επέτρεψε στους ερευνητές να ξεχωρίσουν λεπτομερή στοιχεία όπως οι διεθνείς πτήσεις με «πολύ δυνατό τρόπο».

Υψηλή ευεξία

Με τον πλούτο των δεδομένων που είχαν στη διάθεσή τους, οι ερευνητές μπόρεσαν να συνδέσουν τη χρήση ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο με διάφορα μέτρα ευεξίας, συμπεριλαμβανομένης της υγείας, της μοναξιάς και της ενεργειακής φτώχειας. 

Χρησιμοποίησαν τις διαθέσιμες μετρήσεις για να ορίσουν μια συνολική «βαθμολογία ευημερίας». Η σχέση μεταξύ αυτής της βαθμολογίας και των αυξανόμενων επιπέδων χρήσης ενέργειας φαίνεται στο παρακάτω διάγραμμα. 

Δείχνει ότι στο χαμηλότερο άκρο του φάσματος χρήσης ενέργειας, η ευημερία αρχικά αυξάνεται πολύ καθώς αυξάνεται το ενεργειακό αποτύπωμα. Ωστόσο, υπάρχουν "μειωμένες ή καθόλου αποδόσεις" καθώς η κατανάλωση ενέργειας αυξάνεται. Υπάρχει επίσης ένα μεγάλο εύρος σε κάθε ομάδα, που αντικατοπτρίζει τον αριθμό των παραγόντων που παίζουν.

Ο μέσος Βρετανός που οι ερευνητές κατέταξαν ότι έχει «υψηλή ευεξία» χρησιμοποίησε 183GJ ενέργειας το 2019, σε σύγκριση με τη μέση τιμή των 156GJ.

Ωστόσο, διαπίστωσαν επίσης ότι περίπου το ένα τέταρτο όσων ζούσαν με λιγότερα από 100GJ ετησίως είχαν επίσης υψηλή βαθμολογία για την ευημερία. Αυτοί οι άνθρωποι είχαν την τάση να πετούν και να οδηγούν πολύ λιγότερο, και έχουν ένα σπίτι σε μια αστική περιοχή. 

Οι συγγραφείς συμπεραίνουν ότι η «υπερβολική» χρήση ενέργειας δεν είναι απαραίτητη για μια υψηλή ποιότητα ζωής. 

Ωστόσο, τονίζουν επίσης ότι ο τρόπος ζωής με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Για παράδειγμα, οι άνθρωποι που ζουν σε μη μονωμένα σπίτια σε αγροτικές περιοχές μπορεί να χρειάζονται περισσότερη ενέργεια για να ζεσταθούν ή να οδηγήσουν το αυτοκίνητό τους, λόγω της έλλειψης δημόσιων συγκοινωνιών.

Παρά αυτή την πολυπλοκότητα, ο Baltruszewicz λέει ότι υπάρχουν χρήσεις ενέργειας που πρέπει σαφώς να αντιμετωπιστούν. Συγκεκριμένα, επισημαίνει ότι παρά τη δημοτικότητά του μεταξύ των πλουσίων, υπάρχει μικρή συσχέτιση μεταξύ των αποτελεσμάτων πτήσης και ευημερίας:

«Γιατί λοιπόν εξακολουθούμε να αναπτύσσουμε υποδομές για πτήσεις… Γιατί διευκολύνουμε κάτι που σαφώς δεν συμβάλλει στην κοινωνική ευημερία, αλλά καταστρέφει επίσης το κλίμα μας;»

Απαίτηση για αλλαγή

Δρ Mari Martiskainen, καθηγητής ενέργειας και κοινωνίας στο University of Sussex που δεν συμμετείχε στην έρευνα, λέει στο Carbon Brief ότι τα αποτελέσματα είναι ιδιαίτερα σημαντικά στο πλαίσιο μιας κρίσης κόστους ζωής:

«Είναι επίσης πολύ σημαντικό να αρχίσουμε να κάνουμε αυτές τις συζητήσεις σχετικά με το ποιο είναι το κοινωνικά αποδεκτό επίπεδο κατανάλωσης ενέργειας… Σε τι είδους κοινωνία ζούμε εάν έχουμε ανθρώπους που έχουν τεράστιες ποσότητες υπερβολικής κατανάλωσης ενέργειας [οι οποίοι] στη συνέχεια θα δημιουργήσουν το κλίμα αλλάξουν πολύ χειρότερα για όλους τους άλλους, έναντι των ανθρώπων που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να θερμάνουν τα σπίτια τους;»

Η μελέτη έρχεται σε μια δύσκολη στιγμή για την κλιματική και ενεργειακή πολιτική του Ηνωμένου Βασιλείου. 

Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία έχει εκθέσει πολλά βρετανικά νοικοκυριά σε δυσβάσταχτες αυξήσεις στο ενεργειακό κόστος, με περισσότερα από 8 εκατομμύρια νοικοκυριά αντιμετωπίζει τη φτώχεια καυσίμων τους επόμενους μήνες.

Από την αρχή, πολλά ευρωπαϊκά έθνη απάντησε στην κρίση ενθαρρύνοντας τους πολίτες τους να μειώσουν τη χρήση ενέργειας. Ωστόσο μέχρι τις τελευταίες εβδομάδες, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου φαινόταν ιδεολογικά αντίθετη σε τέτοια μέτρα.

Γενικά η ηγεσία των Συντηρητικών έχει απορρίφθηκαν τυχόν πολιτικές για το κλίμα που θεωρούν ότι παραβιάζουν τις προσωπικές επιλογές των ανθρώπων και ακόμη εισήγαγε νέες επιδοτήσεις για την ενθάρρυνση των εσωτερικών πτήσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο. 

Τα καθαρά μηδενικά σχέδια της κυβέρνησης για αεροπορία και αυτοκίνητα έχουν δεχθεί και οι δύο πυρά επειδή αγνόησαν την ανάγκη μείωσης της ζήτησης. Η γενική στρατηγική καθαρού μηδέν λέει ότι σκοπεύει να «συμβεί με τον κόκκο της υπάρχουσας συμπεριφοράς και τάσεων».

Αυτό είναι παρά κριτική από τους συμβούλους της ίδιας της κυβέρνησης για το κλίμα, τους Κλίμαe Επιτροπή Αλλαγών. Το έχουν προειδοποιήσει χονδρικά ένα τρίτο Οι μειώσεις των εκπομπών που απαιτούνται έως το 2035 για να παραμείνουν στην πορεία για το καθαρό μηδέν θα απαιτήσουν οι άνθρωποι να αλλάξουν τη συμπεριφορά τους. 

Η Martiskainen λέει ότι είναι σημαντικό να αντιμετωπιστούν αυτά τα θέματα, αλλά λέει στο Carbon Brief ότι είναι δύσπιστη σχετικά με το αν θα είναι: «Φανταστείτε τους τίτλους της Daily Mail».

Από την πλευρά της, η Baltruszewicz λέει ότι ελπίζει ότι αυτή η έρευνα θα προσφέρει «πυρομαχικά για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής που θα ήθελαν να στοχεύσουν χρήστες υψηλής ενέργειας». Τονίζει τη σημασία των βελτιώσεων στην απόδοση των δημόσιων μεταφορών και της στέγασης για να βοηθήσουν όλους να μειώσουν το ενεργειακό τους αποτύπωμα, αλλά λέει ότι αυτό «δεν θα είναι αρκετό». 

Η μελέτη της υπογραμμίζει την ανάγκη για παρεμβάσεις, όπως οι εισφορές συχνών επιβατών, για να στοχεύουν πλούσιους χρήστες υψηλής ενέργειας και να αποφεύγουν αποτελέσματα που είναι «καταστροφικά για όλους».

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.carbonbrief.org/richest-people-in-uk-use-more-energy-flying-than-poorest-do-overall/