Η Rivian διατρέχει τον κίνδυνο να αποξενώσει πελάτες που περίμεναν χρόνια για τα οχήματά τους

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Rivian παρουσίασε μικτά αποτελέσματα για το τέταρτο τρίμηνο την Τρίτη, χάνοντας λιγότερα ανά μετοχή από ό,τι περίμεναν οι αναλυτές, αλλά υπολείπονται των εκτιμήσεων για τα έσοδα. Rivian

Τα κέρδη της Rivian αυτή την εβδομάδα έχασαν τις προσδοκίες των αναλυτών.
Η startup EV σχεδιάζει να κατασκευάσει λιγότερα αυτοκίνητα φέτος από ό,τι περίμεναν πολλοί.
Η Rivian διατρέχει τον κίνδυνο να αποξενώσει τους πελάτες που περίμεναν χρόνια για τα οχήματά τους.

Η Rivian αντιμετωπίζει μια πρόκληση να κερδίσει ξανά μερικούς από τους πρώτους υποστηρικτές της, καθώς η ανερχόμενη κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζει να αγωνίζεται να κατασκευάσει αρκετά αυτοκίνητα για να καλύψει τη ζήτηση.

Η εκκίνηση, η οποία έχουν ήδη χάσει τους στόχους παραγωγής το 2022, παρείχε χαμηλότερο στόχο δόμησης για το 2023 από ό,τι ανέμεναν οι αναλυτές, στις 50,000 φορτηγά, SUV και φορτηγά παράδοσης.

As Η Rivian συνεχίζει να αγωνίζεται με τη μαζική παραγωγή, η επικοινωνία της με πελάτες που περίμεναν χρόνια τώρα τα οχήματά τους αφήνει κάποιους νιώθοντας καμένος από την εταιρεία.

Ο Πάρκερ Έλμορ έκανε την παραγγελία του για το R1S SUV πριν από περισσότερα από δύο χρόνια. Έχει αντισταθμίσει το στοίχημά του στον Rivian με εντολές για το Tesla Cybertruck και το ηλεκτρικό Ram 1500.

«Θα έλεγα ψέματα αν έλεγα ότι δεν υπάρχει φόβος: θα τα καταφέρει αυτή η εταιρεία;» είπε ο Έλμορ στο Insider. «Βάζεις όλες τις παραγγελίες γιατί απλά δεν ξέρεις ποιος θα κερδίσει ή θα παραδώσει».

Το Insider έχει μιλήσει ή αλληλογραφεί με περίπου δώδεκα κατόχους παραγγελιών τους τελευταίους μήνες. Μερικοί αισθάνονται αμήχανα από την πρώιμη υποστήριξή τους στον Rivian, ενώ ο χρόνος αναμονής τους αυξάνεται σε σχεδόν μισή δεκαετία. Ορισμένοι πελάτες και μέτοχοι που περιμένουν έχουν συγκρίνει τον αγώνα της Rivian να φτάσει στη μαζική παραγωγή με αυτόν του Τέσλα, η οποία κατάφερε να μπλέξει στην «κόλαση παραγωγής» το 2018 χωρίς να αποξενώσει τους πιο φανατικούς υποστηρικτές της και να αναδειχθεί ως η πολυτιμότερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο.

Η Rivian έχει πει προηγουμένως ο χρόνος των παραδόσεων «βασίζεται σε διάφορους παράγοντες, όπως η τοποθεσία παράδοσης, η διαμόρφωση και η αρχική προπαραγγελία ή η ημερομηνία κράτησης». Ένας εκπρόσωπος είπε επίσης ότι οι πελάτες που αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις έχουν συνδεθεί με την εξυπηρέτηση πελατών.

Για μια νέα εταιρεία όπως η Rivian, η οποία δεν έχει πολλά να διαθέσει για το κόστος μάρκετινγκ, αυτοί οι πρώτοι θαυμαστές μπορούν να κάνουν ή να σπάσουν τη φήμη σας, είπαν οι μέτοχοι και οι αναλυτές.

«Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι διαβόητη για πελάτες που έχουν έντονη αφοσίωση στη μάρκα», δήλωσε στο Insider ο Garrett Nelson, αναλυτής αυτοκινήτων της CFRA Research. «Για έναν νεοφερμένο σαν τον Rivian, είναι αυτή η τεράστια πρόκληση να εισχωρήσεις όταν δεν έχεις επωνυμία και μόλις αρχίζεις να δημιουργείς αυτή τη σχέση και την εμπιστοσύνη με τους πελάτες».

Αυτή η ρωγμή εμπιστοσύνης μεταξύ της Rivian και ορισμένων από τους πρώτους κατόχους παραγγελιών της έρχεται τη χειρότερη δυνατή στιγμή για την εταιρεία, είπε ο Nelson, καθώς η Wall Street ήταν απογοητευμένη όχι μόνο από έναν μέτριο στόχο παραγωγής για το έτος, αλλά και από την έλλειψη διαφάνειας στο όπου βρίσκεται η λίστα προπαραγγελιών της εταιρείας.

«Αρχίζουμε να βλέπουμε πόσο δύσκολα είναι μερικά από αυτά τα χτυπήματα ταχύτητας για εταιρείες όπως η Rivian», είπε. «Έχουμε δει μερικά πραγματικά απογοητευτικά αποτελέσματα από τον Rivian και διαύγεια καθώς αυξάνουν την παραγωγή τους πολύ πιο αργά από ό,τι θα ήθελαν να δουν πολλοί επενδυτές και πελάτες».

Η Rivian δημοσιεύει μικτά αποτελέσματα 4ου τριμήνου

Η Rivian παρουσίασε μικτά αποτελέσματα για το τέταρτο τρίμηνο την Τρίτη, χάνοντας λιγότερα ανά μετοχή από ό,τι περίμεναν οι αναλυτές, αλλά υπολείπονται των εκτιμήσεων των εσόδων. Οι επενδυτές και οι πελάτες εξακολουθούν να ανησυχούν για το Η ικανότητα της εκκίνησης EV να προσφέρει στις φιλόδοξες υποσχέσεις της.

Η Rivian έχασε ελάχιστα τους στόχους παραγωγής της το 2022, κατασκευάζοντας 24,337 αυτοκίνητα και παραδίδοντας 20,332. Εν τω μεταξύ, οι παραδόσεις έχουν καθυστερήσει αλλά όχι σχεδόν στο βαθμό φίλε startup Lucidέχει. Περίπου το 84% των οχημάτων που κατασκεύασε η Rivian έφτασε στους πελάτες πέρυσι.

Η Rivian σχεδιάζει να κατασκευάσει 50,000 οχήματα το 2023, αν και ορισμένοι αναλυτές περίμεναν τουλάχιστον 60,000. Η εταιρεία έχει τα περισσότερα μετρητά από άλλες startups EV, με 11.6 δισεκατομμύρια δολάρια στο χέρι, αλλά ακόμη και με κάποια καλά νέα, οι επενδυτές έχουν εξαντληθεί η υπομονή τους.

Οι μετοχές υποχώρησαν περίπου 83% το 2022 και βυθίστηκαν άλλο 17% στις συναλλαγές την Τετάρτη μετά την είδηση.

Ο αναλυτής της Wedbush, Dan Ives, δήλωσε σε σημείωμα μετά τα αποτελέσματα των κερδών ότι είναι απογοητευτικό το γεγονός ότι «η Rivian παραμένει σε αυτόν τον ιστό αράχνης των προβλημάτων παραγωγής με την ανησυχία ότι οι πελάτες θα αρχίσουν να στρέφονται προς τους ανταγωνιστές».

Ενώ ορισμένοι κάτοχοι παραγγελιών όπως ο Elmore παραμένουν προσεκτικά αισιόδοξοι, άλλοι που έχουν παραλάβει τα Rivians τους φαίνεται να είναι ευχαριστημένοι με τα οχήματα.

Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η Rivian ήταν στην κορυφή της μελέτης ιδιοκτησίας EV της JD Power. Και ο David Dvinov, ένας ιδρυτής του a φορτηγά εταιρεία, παρέλαβε το R1S του τον περασμένο μήνα μετά την παραγγελία του τον Οκτώβριο του 2019. Ο Dvinov είπε ότι είναι χαρούμενος που περίμενε περισσότερα από 3 χρόνια που χρειάστηκαν.

Η πρόκληση του Rivian έγκειται στις καθυστερήσεις

Η Rivian δεν ανέφερε τον αριθμό της προπαραγγελίας στην τελευταία της τριμηνιαία έκθεση. Η εταιρεία είχε 114,000 καθαρές προπαραγγελίες στις 7 Νοεμβρίου. (Στα κέρδη της, η Lucid ανακοίνωσε επίσης σχέδια να σταματήσει να αναφέρει τον αριθμό των κρατήσεών της.)

Η Rivian κάνει ζογκλέρ με το πρώτο της pickup και το SUV, 100,000 φορτηγά παράδοσης για την Amazon, μια επιχείρηση χρέωσης, ακόμη και μια πιθανή εισβολή στην ηλεκτρικό ποδήλατο χώρο, μέσα σε ένα απαιτητικό μακροοικονομικό περιβάλλον και περιορισμένους περιορισμούς στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Αυτή η μακρά λίστα προτεραιοτήτων είναι απογοητευτική για τους κατόχους παραγγελιών που περιμένουν από το 2019 να φτάσουν οι Rivians τους.

Τόσο η παραγωγή όσο και η πρόοδος παράδοσης της Rivian ήταν πιο αργή από Q3 στο τελευταίο τρίμηνο του έτους από ό,τι ήταν από το 2ο έως το τρίτο τρίμηνο. Η Rivian απέδωσε την απώλεια πολλών ημερών παραγωγής το τέταρτο τρίμηνο στις ελλείψεις προμηθευτών.

Σε ένα email προς την εταιρεία που ανακοινώνει τον δεύτερο γύρο των απολύσεων σε επτά μήνες, ο Διευθύνων Σύμβουλος Ο RJ Scaringe τόνισε επίσης την ανάγκη εστίασης.

Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς η Rivian όχι μόνο καθυστέρησε χιλιάδες πελάτες να λάβουν τα κορυφαία προϊόντα της, αλλά έπρεπε επίσης να προωθήσει την κυκλοφορία της μικρότερης, πιο προσιτής, επόμενης γενιάς πλατφόρμας R2 της μέχρι το 2026.

Είστε νυν ή πρώην υπάλληλος της Rivian, κάτοχος οχήματος Rivian ή κάτοχος παραγγελιών Rivian; Επικοινωνήστε με αυτούς τους δημοσιογράφους στη διεύθυνση nnaughton@insider.com και astjohn@insider.com.

Διαβάστε το αρχικό άρθρο σχετικά με Πρόσωπα Επιχειρήσεις