Η Ford στο ρεπουμπλικανικό σταυροδρόμι για την κινεζική συνεργασία για μπαταρίες

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Εβδομάδες μετά την ανακοίνωση μιας συμφωνίας για την κατασκευή μπαταριών EV στη δυτική πλευρά του Μίσιγκαν με την κινεζική εταιρεία κατασκευής μπαταριών CATL, η Ford Motor Co. είναι το αντικείμενο νέας νομοθεσίας από τον Ρεπουμπλικανό γερουσιαστή Marco Rubio που θα καθιστούσε τα οχήματα μη επιλέξιμα για εκπτώσεις φόρου EV.

Γερουσιαστής Marco Rubio 2023 — Ο γερουσιαστής Marco Rubio εισήγαγε νομοθεσία που θα περιόριζε την έκπτωση φόρου που θα μπορούσαν να λάβουν οι αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων Ford που χρησιμοποιούν μπαταρίες που παράγονται με CATL.

Το σχέδιο 3.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στοχεύει στην κατασκευή ενός εργοστασίου θα προσθέσει 2,500 νέες θέσεις εργασίας για την παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου-φωσφορικού που κοστίζουν λιγότερο και επαναφορτίζονται ταχύτερα. Ωστόσο, το νομοσχέδιο του Rubio, εάν εγκριθεί, θα μπλοκάρει τις πιστώσεις επειδή οι μπαταρίες θα παράγονται χρησιμοποιώντας κινεζική τεχνολογία.

«Οι σκληρά εργαζόμενοι Αμερικανοί δεν θα πρέπει να αναγκαστούν να επιδοτούν τις κινεζικές εταιρείες που κατασκευάζουν μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα που κοστίζουν περισσότερο από ό,τι κάνουν οι περισσότεροι άνθρωποι σε ένα χρόνο», είπε ο Rubio σε μια ανακοίνωση σχετικά με τον λογαριασμό, που ονομάστηκε Περιορισμός των δαπανών ηλεκτρικών οχημάτων από τους Kleptomaniac Enemies (REVOKE ) Νόμος του 2023.

Σύμφωνα με το Reuters, η Ford είπε σε απάντηση ότι «το να φτιάχνεις αυτές τις μπαταρίες εδώ στο σπίτι είναι πολύ καλύτερο από το να συνεχίσεις να βασίζεσαι αποκλειστικά σε ξένες εισαγωγές, όπως κάνουν άλλες εταιρείες αυτοκινήτων. Μόνο μια θυγατρική της Ford που ανήκει εξ ολοκλήρου θα κατασκευάσει, θα κατέχει και θα λειτουργεί αυτό το εργοστάσιο. Καμία άλλη οντότητα δεν θα λάβει φορολογικά δολάρια ΗΠΑ για αυτό το έργο.»

Ακολουθήστε τα χρήματα

Τον περασμένο μήνα, ο Ρούμπιο ζήτησε από την κυβέρνηση Μπάιντεν να επανεξετάσει τη συμφωνία της Ford για χρήση τεχνολογίας από την CATL. Έστειλε επιστολή στα Υπουργεία Οικονομικών, Ενέργειας και Μεταφορών ζητώντας διαβεβαιώσεις ότι καμία επιδότηση φορολογουμένων δεν θα πήγαινε στους Κινέζους αποδέκτες, και συγκεκριμένα στη συμφωνία της Ford με την CATL.

«Ανησυχώ για το σχέδιο της Ford να ιδρύσει ένα μεγάλο εργοστάσιο με έδρα το Μίσιγκαν, δομημένο ως θυγατρική εξ ολοκλήρου που αδειοδοτεί την τεχνολογία της από την CATL», έγραψε στην επιστολή. «Ως εκ τούτου, γράφω για να ζητήσω από την Επιτροπή Ξένων Επενδύσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες (CFIUS) να επανεξετάσει τη συμφωνία αδειοδότησης, καθώς και να απαιτήσω να μην υπάρχουν ομοσπονδιακά κεφάλαια — ειδικά χρήματα ή φορολογικές πιστώσεις που χορηγούνται μέσω του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού (PL 117- 169) — πηγαίνετε για να εμπλουτίσετε τον εθνικό πρωταθλητή της ΛΔΚ CATL, ή οποιαδήποτε άλλη εταιρεία που υποστηρίζεται από το Πεκίνο, άμεσα ή έμμεσα».

Ο Ρούμπιο λέει ότι δεν έχει ακούσει τίποτα από την κυβέρνηση Μπάιντεν. Το Reuters σημείωσε ότι το υπουργείο Οικονομικών αρνήθηκε να σχολιάσει το θέμα. Ωστόσο, τον περασμένο μήνα, η υπουργός Ενέργειας του Υπουργείου Ενέργειας Jennifer Granholm είπε ότι η συμφωνία της Ford θα φέρει "προηγμένες παραγωγικές ικανότητες από το εξωτερικό στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι το κλειδί για την ανταγωνιστικότητά μας, θα τονώσει την οικονομία μας και θα δημιουργήσει καλοπληρωμένες θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ".