Warum einige Flugzeuge immer noch verbleites Benzin verwenden

Entgegen der landläufigen Meinung gibt es immer noch verbleites Benzin. Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) hat sie Mitte der 1990er Jahre schrittweise abgeschafft – aber bestimmte Ausnahmen zugelassen. Neue Autos, Lastwagen und andere Automobile dürfen jetzt keinen bleihaltigen Kraftstoff verwenden, aber die EPA erlaubt Flugzeugen und einigen anderen alternativen Fahrzeugtypen die Verwendung von bleihaltigem Kraftstoff. Warum verwenden einige Flugzeuge immer noch verbleites Benzin?

Alles über Avgas und warum manche Flugzeuge es immer noch verwenden

Verbleites Flugbenzin ist als Avgas bekannt. Laut der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) ist es der einzige Transportkraftstoff, der Blei enthält.

Einer der Hauptgründe, warum einige Flugzeuge immer noch bleihaltigen Kraftstoff verwenden, ist einfach, dass ihre Motoren keinen bleifreien Kraftstoff unterstützen. Ältere Flugzeuge verfügen über ältere Motoren, und einige dieser Motoren können nur mit verbleitem Kraftstoff wie Avgas betrieben werden. Wenn bleihaltiges Flugbenzin verboten würde, würden die Flugzeuge im Wesentlichen am Boden bleiben – zumindest bis ihre Triebwerke ausgetauscht oder für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff umgerüstet worden sind.

Verbleites Benzin hat eine höhere Oktanzahl als unverbleites Benzin. Die Oktanzahl ist ein Maß für die Antiklopfeigenschaften eines Kraftstoffs. Je höher die Oktanzahl, desto größer der Widerstand gegen Verbrennung ohne Entzündung oder Detonation. Bleihaltiger Kraftstoff hat eine hohe Oktanzahl. Daher kann es bei höheren Temperaturen im Brennraum eines Motors verbrennen.

Verbleit gegen bleifrei

Während einige Flugzeuge immer noch verbleites Benzin verwenden, ist unverbleites Benzin weitaus üblicher. Nahezu alle Verkehrsflugzeuge verwenden jetzt bleifreies Benzin. Auch viele Kleinflugzeuge werden mit bleifreiem Treibstoff betrieben.

Verkehrsflugzeuge und andere moderne Flugzeuge werden typischerweise mit bleifreiem Treibstoff auf Kerosinbasis betrieben. Es hat möglicherweise eine niedrigere Oktanzahl als verbleites Benzin, aber es ist weniger wahrscheinlich, dass es die Zündkerzen verschmutzt. Zündkerzenverschmutzung ist ein Phänomen, bei dem eine Zündkerze Verunreinigungen wie Öl oder Kohlenstoff bis zu dem Punkt ansammelt, an dem sie weniger effektiv ist. Und bleifreies Benzin ist natürlich besser für die Umwelt.

Der anhaltende Vorstoß für rein bleifreies Flugbenzin

Es gibt immer noch gemeinsame Bemühungen, sämtlichen bleihaltigen Flugkraftstoff zugunsten von bleifreiem Flugkraftstoff auslaufen zu lassen. Im Februar 2022 kündigte die FAA eine Partnerschaft mit einigen der größten Interessengruppen der Luftfahrt- und Erdölindustrie an. Die neue Initiative, die als Eliminate Aviation Gasoline Lead Emissions (EAGLE) bekannt ist, zielt darauf ab, verbleites Flugbenzin bis Ende 2030 vollständig auslaufen zu lassen.

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• Platoblockkette. Web3-Metaverse-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• Quelle: https://monroeaerospace.com/blog/why-some-airplanes-still-use-leaded-fuel/