Whiz sammelt 3.4 Millionen US-Dollar für seine E-Bike-Abonnementdienste für Lieferfahrer

Neuauflage von Plato

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Schätzungen zufolge gibt es allein in New York über 65,000 App-basierte Zusteller. Das Aufkommen von E-Bikes hat die Lieferbranche verändert und bietet eine enorme Beschäftigungsmöglichkeit mit voraussichtlich anhaltendem starkem Wachstum. Da die durchschnittlichen Kosten eines E-Bikes jedoch 1500 US-Dollar übersteigen, können die Anschaffungskosten als Hindernis für die überwiegend eingewanderten Arbeitskräfte mit begrenzter Kreditwürdigkeit dienen. Whiz ist ein Abonnement-E-Bike-Service, der sich speziell an Lieferfahrer richtet. Die Fahrräder bieten alle 8 Stunden Akkulaufzeit, eingebaute GPs, Diebstahlsicherungssysteme und kosten erschwingliche 159 US-Dollar pro Monat. Vierzehn Monate nach dem Start hat das Unternehmen wiederkehrende Einnahmen in Höhe von 2 Millionen US-Dollar erzielt und war bei über 2000 Fahrern mit einer Bindungsrate von 70 % erfolgreich. Whiz konzentriert sich auf den New Yorker Markt und skaliert seinen Betrieb und seine Technologie mit Plänen, im nächsten Jahr in die 10 größten Städte der USA zu expandieren.

AlleyWatch sprach mit dem CEO und Mitbegründer von Whiz Mike Peregudov um mehr über das Geschäft, die strategischen Pläne des Unternehmens, die letzte Finanzierungsrunde und vieles mehr zu erfahren …

Wer waren Ihre Investoren und wie viel haben Sie gesammelt?

Wir haben kürzlich eine Seed-Finanzierungsrunde abgeschlossen und 3.4 Millionen US-Dollar gesammelt Gemeinsame Reise, TMT-Investitionen, und eine Gruppe von Angel-Investoren. Damit beläuft sich unser gesamtes Fundraising bis dato auf 4.5 Millionen US-Dollar.

Erzählen Sie uns von dem Produkt oder der Dienstleistung, die Whiz anbietet.

Whiz ist eine E-Bike-Abonnementplattform für Lieferfahrer auf der letzten Meile und bietet speziell entwickelte E-Bikes mit acht Stunden Akkulaufzeit, GPS-Trackern und integrierten Diebstahlsicherungssystemen. Wir bieten auch On-Demand-Wartung und -Reparaturen zu einem branchenweit niedrigen Preis an. Unser Service ermöglicht es Fahrern, E-Bikes, die normalerweise über 1,500 US-Dollar kosten, bis zu 20 % günstiger zu mieten, und bietet so den Zustellern auf der letzten Meile eine erschwingliche und nachhaltige Transportoption.

Was hat den Start von Whizz inspiriert?

Wir wollten eine wirklich erschwingliche und nachhaltige Transportoption für Lieferfahrer auf der letzten Meile bieten. Wir alle sehen und treffen diese Schlüsselkräfte jeden Tag, doch der Wert, den sie bieten, wird oft nicht erkannt und unterschätzt. Die Unternehmen, die sie bedienen, stellen ihnen keine Fahrzeuge zur Verfügung, sie haben oft weder Zeit noch Platz für eine Pause oder einen Snack, und wenn ihr Fahrrad kaputt geht, sind sie tagelang ohne Einkommen arbeitslos – was für Auftragnehmer oft kritisch ist. Erschwerend kommt hinzu, dass sich viele Fahrer, insbesondere Gastarbeiter, die Anschaffung von E-Bikes, die wegen ihrer Wirtschaftlichkeit und Agilität immer beliebter werden, nicht leisten konnten. Das mussten wir ändern, und wir sahen die Möglichkeit, einen Mietservice anzubieten, der erschwinglich und auf die spezifischen Bedürfnisse der wachsenden Zahl unabhängiger Lieferfahrer zugeschnitten ist.

Wie unterscheidet sich Whizz?

Im Gegensatz zu herkömmlichen E-Bike-Verleihen oder -Eigentümern bietet Whiz einen abonnementbasierten Service, der speziell auf die Bedürfnisse der Lieferfahrer auf der letzten Meile zugeschnitten ist. Unsere Abonnements sind billiger als ähnliche Dienste, unsere Batterien halten länger und wir bieten Reparaturen oder Austausch auf Anfrage an, falls das Fahrrad eines Benutzers kaputt geht. Außerdem hat unsere proprietäre Whiz Automation Platform, ein einzigartiges ERP-System für die Automatisierung von Geschäftsprozessen, es uns ermöglicht, wichtige Geschäftsprozesse zu automatisieren und die Betriebskosten um 35 % zu senken. Dies hilft uns, unsere Kosten niedrig zu halten, damit wir diese Einsparungen an unsere Kunden weitergeben können.

Auf welchen Markt zielt Whiz ab und wie groß ist er?

Wir konzentrieren uns auf den US-amerikanischen Markt für Lieferdienste auf der letzten Meile, der schnell wächst und bis 2025 voraussichtlich sieben Millionen Gig-Lieferanten umfassen wird. Wir sind der Meinung, dass E-Bikes aufgrund ihrer Agilität und Kosten darauf vorbereitet sind, von diesem Wachstum zu profitieren Effizienz im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln. Im Moment liegt unser Fokus auf New York, aber wir planen, in den nächsten Jahren auf andere Bundesstaaten auszudehnen.

Was ist Ihr Geschäftsmodell?

Wir bieten einen abonnementbasierten E-Bike-Verleih mit Plänen ab 159 $/Monat an. Unser Service bedient Fahrer von Uber Eats, DoorDash und Grubhub. Mit anderen Worten, diejenigen, die einen zuverlässigen Transport benötigen, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Wir sind von Monat zu Monat um 20 % gewachsen und haben jährlich wiederkehrende Einnahmen (ARR) von 2 Millionen US-Dollar erreicht. Wir sind erst vor 14 Monaten an den Start gegangen und waren Anfang 2023 bereits ein profitables Unternehmen auf Deckungsbeitragsebene.

Wie bereiten Sie sich auf einen möglichen Konjunktureinbruch vor?

Der Markt, den wir bedienen, bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten, da er weiter wächst. Die Einführung von Elektrofahrzeugen nimmt nur an Fahrt auf, während angesichts der wirtschaftlichen Situation viele wahrscheinlich auf die Zustellung auf der letzten Meile zurückgreifen werden, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen oder ihr Einkommen aufzubessern. Wir hatten keine Probleme mit der Nachfrage – im Gegenteil, die Herausforderung für uns bestand darin, das Angebot bereitzustellen. Darüber hinaus priorisieren wir die betriebliche Effizienz, was zu den besten Preisen auf dem Markt führt. Wenn also ein Kunde nach einem erschwinglichen E-Bike zum Mieten sucht, sind wir das Unternehmen, an das er sich wendet.

Wie war der Finanzierungsprozess?

Der Finanzierungsprozess war wie immer für Startups spannend und herausfordernd zugleich. Es erforderte viel Vorbereitung, Networking und Ausdauer. Wir mussten einen soliden Geschäftsplan erstellen, Pitch Decks vorbereiten und an verschiedenen Veranstaltungen teilnehmen, um unser Unternehmen und unser Produkt zu präsentieren. Aber unser wichtigstes Verkaufsargument war unsere operative Effizienz und unser Wachstum – wir sind bereits auf Deckungsbeitragsebene profitabel – daher wussten die Anleger, dass sie ihr Geld in sichere Hände legen.

Was waren die größten Herausforderungen bei der Kapitalbeschaffung?

Es ist ein wettbewerbsintensives Umfeld und Investoren schnallen inmitten des wirtschaftlichen Abschwungs den Gürtel enger. Als relativ neues Unternehmen mussten wir unseren potenziellen Investoren zeigen, dass wir nicht nur ein weiterer Mietservice sind, sondern eine einzigartige Plattform, die die größten Probleme von Pendlern und Zustellern in Städten effektiv lösen kann. Darüber hinaus mussten wir das große Potenzial unserer Dienstleistungen und die Skalierbarkeit unseres Geschäftsmodells unter Beweis stellen. Glücklicherweise war unser früher Erfolg ein Beweis für die schiere Nachfrage nach unserem Service.

Welche Faktoren in Ihrem Unternehmen haben Ihre Anleger veranlasst, den Scheck auszustellen?

Es gab eine Kombination von Faktoren. Wir haben ein starkes Team mit einem tiefen Verständnis für den Markt, auf den wir abzielen, und wir haben eine klare Vorstellung davon, wohin wir das Unternehmen führen wollen, sowie einen Plan, wie wir dorthin gelangen. Unsere Investoren waren jedoch besonders beeindruckt von unserer einzigartigen Whiz Automation Platform, die wir selbst entwickelt haben und die uns einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt verschafft. Zusammengenommen halfen ihnen diese Faktoren, das Potenzial des Geschäftsmodells von Whizz zu erkennen, um den wachsenden Markt für Zustelldienste auf der letzten Meile zu bedienen.

Es gab eine Kombination von Faktoren. Wir haben ein starkes Team mit einem tiefen Verständnis für den Markt, auf den wir abzielen, und wir haben eine klare Vorstellung davon, wohin wir das Unternehmen führen wollen, sowie einen Plan, wie wir dorthin gelangen. Unsere Investoren waren jedoch besonders beeindruckt von unserer einzigartigen Whiz Automation Platform, die wir selbst entwickelt haben und die uns einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt verschafft. Zusammengenommen halfen ihnen diese Faktoren, das Potenzial des Geschäftsmodells von Whizz zu erkennen, um den wachsenden Markt für Zustelldienste auf der letzten Meile zu bedienen.

Welche Meilensteine wollen Sie in den nächsten sechs Monaten erreichen? Wo sehen Sie das Unternehmen jetzt in naher Zukunft?

Wir konzentrieren uns auf die intensive Aufrüstung unserer Whiz-Automatisierungsplattform und die Eröffnung neuer Standorte in New York mit Loungezonen, Fahrradwartungs- und -reparaturstationen sowie Übernachtungslagern. Unser Ziel ist es, im Jahr 2023 in New York eine Führungsposition einzunehmen und dann im Jahr 2024 auf die zehn größten Städte in den USA zu skalieren. Letztendlich beabsichtigen wir, Fahrer in den gesamten Vereinigten Staaten zu bedienen.

Welchen Rat können Sie Unternehmen in New York geben, die keine neue Kapitalzufuhr in die Bank haben?

Investoren wählen Startups, in die sie investieren möchten, jetzt sorgfältiger aus. Sie wollen tatsächliche Zahlen und positive Ergebnisse sehen, nicht nur eine coole Idee, die sich in Jahrzehnten als Gewinn erweisen könnte. Zeigen Sie ihnen, wie Sie ihnen Geld verdienen und nicht nur ihr Geld verbrennen – wenn Sie das können, sind Sie goldrichtig.

Mit einer Fülle von Pendelmöglichkeiten in der Stadt, wie kommen Sie normalerweise jeden Tag zur Arbeit?

Wenn es das Wetter zulässt, benutze ich als Mitbegründer von Whizz normalerweise eines unserer E-Bikes, um jeden Tag von meinem Zuhause in Williamsburg, Brooklyn, zu unserem Büro in Manhattan zu gelangen. Es ist eine großartige Möglichkeit, mit unserem Produkt in Kontakt zu bleiben und die Stadt nachhaltiger zu erleben.