Wetter in Kriegszeiten: Die Bedeutung der britischen Meteorologie im Zweiten Weltkrieg

Wetter in Kriegszeiten: Die Bedeutung der britischen Meteorologie im Zweiten Weltkrieg

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Das Wetter kann erhebliche Auswirkungen auf Transporte und Abläufe aller Art haben, insbesondere auf See oder in der Luft. Dies macht es zu einem äußerst wichtigen Studienfach, insbesondere in Kriegszeiten. Wenn Sie neugierig sind, wie diese Art von Informationen in den Tagen vor Satelliten und Computermodellen gesammelt und verarbeitet wurden, dann Dieser Artikel über die Meteorologie des Zweiten Weltkriegs wird sicher Ihr Interesse wecken.

Die Wetterbedingungen und das Wetter waren wertvolle Daten Prognosen umso mehr. Beide erforderten Daten, die auf menschliche Bediener angewiesen waren, um die Instrumente abzulesen und ihre Messwerte zu übertragen.

Die wichtigste Methode, die Wetterbedingungen über den Ozeanen zu erfahren, besteht darin, Handelsschiffe davon zu überzeugen, ihre Beobachtungen regelmäßig zu melden. Das gilt auch heute noch, aber heutzutage profitieren wir auch von Dingen wie der Satellitentechnologie. Mitte des 1900. Jahrhunderts gab es so etwas noch nicht, und der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs (einschließlich der Einstufung von Wetterdaten aufgrund ihres Wertes als geheime Informationen) machte neue Lösungen erforderlich.

Die Flugzeuge der Royal Air Force (RAF) benötigten insbesondere genaue Daten, und es gab damals kaum oder gar keine Kenntnisse über die obere Atmosphäre. Schließlich flogen die Flugzeuge regelmäßig zehnstündige Einsätze und zeichneten detaillierte Messwerte auf, die dazu dienten, Daten über die Wetterbedingungen auf der anderen Seite des Atlantiks zu liefern. Die Messwerte wurden protokolliert und mit kodiert One-Time-Pad-Verschlüsselung (OTP)., funkte dann zurück zur Basis, wo alle paar Stunden Karten erstellt und aktualisiert wurden.

Der Wert präziser Daten und eines genauen Verständnisses der Bedingungen und ihrer möglichen Veränderungen wurde in einer Katastrophe namens „ Nacht des großen Windes (24.-25. März 1944). Vorhersagen sagten Windgeschwindigkeiten von nicht mehr als 45 Meilen pro Stunde voraus, aber alliierte Bomber, die nach Berlin geschickt wurden, wurden auseinandergerissen, als sie auf Windgeschwindigkeiten von mehr als 120 Meilen pro Stunde trafen, was zum Verlust von 72 Flugzeugen führte.

Die zur Überwachung und Modellierung des Wetters aufgezeichneten Datentypen sind nahezu identisch mit denen moderner Wetterstationen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass Instrumente früher von Menschen gelesen und überwacht wurden, während wir uns heute mehr darauf verlassen können elektronische Messwerte und Übertragung, die kein menschliches Eingreifen erfordern.

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