Die US-Luftwaffe würde im Jahr 15 gemäß dem Gesetzentwurf des Repräsentantenhauses sechs weitere F-2025EX kaufen

Die US-Luftwaffe würde im Jahr 15 gemäß dem Gesetzentwurf des Repräsentantenhauses sechs weitere F-2025EX kaufen

Zeitstempel: 15. Juni 2023, 12:32 Uhr
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WASHINGTON – Die Air Force würde sechs weitere bekommen F-15EX Eagle II-Jäger im Geschäftsjahr 2025 gemäß der vom House Armed Services Committee vorgeschlagenen Version des Geschäftsjahr 2024 National Defense Authorization Act.

Wenn der Vorschlag in Kraft tritt, könnte er die Bemühungen der Luftwaffe verstärken, mehr neue Kampfflugzeuge zu kaufen, um ihre Flotte zu modernisieren.

Aus den Haushaltsdokumenten des Dienstes geht hervor, dass er plant, im Jahr 24 15 von Boeing hergestellte F-2025EX-Jets anzufordern, die gleiche Menge wie in den Jahren 2023 und 2024. Der vom Vorsitzenden am Montagabend veröffentlichte Aufschlag des NDAA-Entwurfs sieht jedoch zusätzliche 92 Millionen US-Dollar für die Vorabbeschaffung vor Finanzierung, um im Jahr 2025 sechs weitere dieser Kämpfer zu kaufen.

Damit würde sich die Gesamtzahl der Eagle II-Käufe des Dienstes auf 30 erhöhen und die Vorfinanzierung für die Beschaffung der F-15EX im Jahr 320 auf 2024 Millionen US-Dollar steigen.

Das Komitee unter Vorsitz des Abgeordneten Mike Rogers, R-Ala., hat beschlossen, die Anschaffung von Kampfflugzeugen durch die Luftwaffe zu erhöhen, um das Tempo zu beschleunigen, mit dem sie ältere, ausscheidende Kampfflugzeuge ersetzt, sagte ein hochrangiger Kongressberater gegenüber Defense News. Der Dienst plant, in den nächsten fünf Jahren 801 taktische Kampfflugzeuge auszumustern und gleichzeitig 345 neue F-35 und F-15EX einzusetzen.

In Kombination mit dem Plan der Luftwaffe, 48 neue F-35A-Kampfflugzeuge zu kaufen – der erwartete jährliche Standardkauf des Dienstes für die nächsten Jahre – würde die erhöhte Anzahl von F-15EX-Käufen bedeuten, dass der Dienst im Jahr 78 2025 neue Kampfflugzeuge erhalten würde.

Das wäre mehr als das 72 Kämpfer der obersten Luftwaffenführer Regelmäßig wird jedes Jahr aufgekauft, um sowohl die Flotte zu modernisieren als auch das Durchschnittsalter der Jäger zu senken.

Wenn der Dienst jährlich nicht so viele kaufen kann, warnen hochrangige Generäle, wird es nicht genügend neue Kampfflugzeuge geben, um alternde und ausscheidende Kampfflugzeuge wie die F-15C zu ersetzen.

Jahrelang hat die Luftwaffe in ihren Budgetanträgen häufig nicht so viele Kampfflugzeuge gefordert, und der Gesetzgeber hat diese Beträge auch nicht genehmigt. Im Jahr 2023 genehmigte der Kongress beispielsweise insgesamt 67 neue Jäger für die Luftwaffe, 24 F-15EX und 43 F-35.

Das änderte sich im Jahr 2024, als die Luftwaffe die gesamten 72 Kampfflugzeuge anforderte, die sie angeblich benötigte. Generalleutnant Richard Moore, stellvertretender Stabschef für Pläne und Programme, sagte im April, er gehe davon aus, dass der Dienst in Zukunft erneut 72 Kämpfer anfordern werde.

Jedoch müssen auch Fehler und Qualitätsprobleme an der Produktionslinie der F-15EX haben dazu geführt, dass sich das Programm um mindestens sechs Monate verzögert hat. Das Government Accountability Office sagte in einem im Juni veröffentlichten Bericht, dass Boeing bei vier F-15EX-Flugzeugen die Löcher für die Windschutzscheibenmontage falsch gebohrt habe und die Löcher nachgebohrt werden müssten.

Das GAO wies auch auf andere nicht näher bezeichnete Qualitätsprobleme des Lieferanten bei einer kritischen vorderen Rumpfkomponente hin, die zur Gewährleistung der Flugsicherheit der F-15EX erforderlich ist.

Die Luftwaffe verfügt derzeit über zwei Test-F-15EX. Boeing sollte ursprünglich im Dezember 15 mit der Auslieferung der ersten von sechs weiteren F-2022EX beginnen, bevor es aufgrund von Produktionsproblemen zu Verzögerungen kam. Es ist unklar, wann die Auslieferungen der neuesten Charge erfolgen werden, sie könnten jedoch später in diesem Sommer beginnen.

Die Air Force plant, insgesamt 104 F-15EX zu kaufen, aber wenn die zusätzlichen sechs im vorgeschlagenen NDAA Wirklichkeit werden, würde dies zur Folge haben, dass sich das Programm auf 110 erhöht.

Die neue Version des F-15-Jagdflugzeugs der vierten Generation ist mit fortschrittlicher Avionik und besseren Fähigkeiten zur elektronischen Kriegsführung ausgestattet.

Stephen Losey ist Luftkriegsreporter für Defense News. Zuvor berichtete er über Führungs- und Personalfragen bei Air Force Times und das Pentagon, Spezialoperationen und Luftkrieg bei Military.com. Er ist in den Nahen Osten gereist, um Operationen der US Air Force abzudecken.

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