Derzeit ist Ford Motor Co. das Hauptziel der Gewerkschaftsverhandlungen, die die Automobilarbeiter in Kanada vertreten, die sich auf den Übergang zu Elektrofahrzeugen vorbereiten.
Lana Payne, nationale Präsidentin von Unifor, der Gewerkschaft, die mehr als 18,000 kanadische Arbeitnehmer vertritt, die bei Ford, General Motors und Stellantis beschäftigt sind, sagte während einer Pressekonferenz nach der offiziellen Aufnahme von Verhandlungen mit allen drei Unternehmen, Ford sei vorläufig das Hauptziel von Unifor.
Ford ist Top-Unifor-Ziel.
„Es ist eine große strategische Entscheidung. Und es wurde noch keine endgültige Entscheidung getroffen“, sagte Payne, aber Unifor tendiert dazu, das Muster für den Vertrag mit Ford bis 2023 festzulegen. „Das könnte sich im nächsten Monat ändern“, fügte Payne hinzu.
Die aktuellen Vereinbarungen von Unifor mit den Autoherstellern in Detroit laufen am 18. September um 11:59 Uhr aus, also kurz nach Ablauf der Frist vom 14. September für das Auslaufen der Verträge der drei Autokonzerne mit der United Auto Workers in den USA
Payne sagte, Unifor habe etwas, was sie als „unvollendete Angelegenheit“ im Zusammenhang mit Fords Plänen bezeichnete, im Ford-Werk in Oakville, Ontario, mit dem Bau von Elektrofahrzeugen zu beginnen. Die bestehende Vereinbarung werde jedoch als „nützliche Grundlage“ für neue Gespräche mit dem Ford-Management dienen.
Ford legte außerdem eine größere Transparenz über seine Elektrofahrzeugpläne an den Tag als GM und Stellantis und zeigte eine größere Bereitschaft zum Dialog mit den Vertretern von Unifor.
Payne, die ihre Karriere als Gewerkschaftsvertreterin begann, während sie als Journalistin arbeitete, war bei der Darlegung der Forderungen ihrer Gewerkschaft nicht so unverblümt wie Shawn Fain von der UAW. Im Gegensatz zu Fain gab sie auch an, dass sie es vorzog, einen Teil der Diskussion mit dem Detroiter Autohersteller privat und hinter verschlossenen Türen zu führen, um den Unterausschüssen die Möglichkeit zu geben, wichtige Details auszuarbeiten.
Wie die UAW will auch Unifor erhebliche Gehaltserhöhungen
Wie Fain betonte sie jedoch, dass die Mitglieder von Unifor eine „erhebliche“ Lohnerhöhung erwarteten, lehnte es jedoch ab zu sagen, dass es sich dabei um die 40 % handeln würde, die der UAW-Chef auf den Tisch gelegt hatte. Relativ niedrige Löhne für Arbeiter im Handwerk haben es schwieriger gemacht, qualifizierte Arbeitskräfte zu finden.
„Die Arbeiter sind sich ziemlich klar über ihre Erwartungen“, sagte Payne und fügte hinzu, dass die Arbeiter mit steigenden Lebenshaltungskosten zu kämpfen hätten, während Detroits Autohersteller Rekordgewinne mache.
Unifor strebt ebenso wie die UAW erhebliche Verbesserungen bei den Renten und eine viel kürzere Zeitspanne für Neueinstellungen an der Spitze der Lohnskala an und greift damit die Forderung der UAW nach einem Ende der gestaffelten Löhne auf.
„Wir haben ein gutes Verhältnis zur UAW. Wir haben uns verpflichtet, auch in Zukunft eine gute Kommunikation aufrechtzuerhalten. Wir möchten, dass es ihnen bei ihren Mitgliedern gut geht“, fügte Payne hinzu.
Payne bemerkte jedoch: „Dies war eine Gewerkschaft, die aus der Festlegung ihres eigenen Kurses entstand.“
Konkret wird sich Unifor, das Ende August Streikabstimmungen abhalten will, bei den Verhandlungen um mehr Einkommenssicherheit für aktive Arbeitnehmer bemühen, die während der Umstellung auf Elektrofahrzeuge vorübergehend untätig sind.
„Wir rechnen mit einer Ausfallzeit für unsere Mitglieder. Im Allgemeinen haben wir Rückstellungen oben. Wir werden argumentieren, dass dies ein besonderer Übergang ist, was bedeutet, dass wir uns während der Ausfallzeit mit verbesserten Einkommenssicherheitsvorkehrungen befassen.
Unifor droht zwar nicht mit Werksschließungen, möchte aber, dass die Detroiter Autohersteller ihre Präsenz in Kanada ausbauen. „Wir glauben, dass es in Kanada viele Möglichkeiten gibt, entlang der Lieferkette zu expandieren“, sagte Payne.
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- Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/unifor-calmly-opens-talks-with-gm-ford-and-stellantis/
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