Toyota hat am Wochenende in China die vollelektrische Limousine BZ3 auf den Markt gebracht. Der alte Autohersteller berichtete, dass er am Tag der Markteinführung 5,000 Bestellungen für seine BZ3-Limousine erhalten habe, was auf die Nachfrage nach dem Fahrzeug hindeutet.
Der Toyota BZ3 nutzt die klingenförmigen Batterien und den Antriebsstrang von BYD. Die elektrische Mittelklasselimousine basiert auf der e-TNGA-Plattform von BYD, ähnlich wie Toyotas BZ4X-SUV. Es verfügt über die Lithium-Eisenphosphat-Batteriezellen von BYD und den Elektromotor von Fudi Motor. Fudi Motor ist eine Tochtergesellschaft von BYD.
BZ3 wird vom Joint Venture FAW-Toyota gebaut und vertrieben. FAW-Toyota bietet zwei BZ3-Modelle an. Der Basis-BZ3 kostet ab 169,800 RMB (24,679.16 $) und hat eine geschätzte Reichweite von 517 km. Mittlerweile startet das Spitzenmodell bei RMB 199,800 ($29,039.43) mit einer geschätzten Reichweite von 616 km. Die Batteriereichweiten des Toyota BZ3 basieren auf dem CLTC-Testzyklus und liegen normalerweise über den Schätzungen der EPA.
Der Basis-BZ3 verfügt über eine 49.92-kWh-Batterie, während die Langstreckenvariante ein 65.29-kWh-Paket verwendet. Die BYD-Batteriezellen des Toyota BZ3 können in 30 Minuten von 80 % auf 27 % aufgeladen werden. Der 49.92-kWh-Akku kann Ladegeschwindigkeiten von 70 kW erreichen, während der größere 64.29-kWh-Akku eine Ladegeschwindigkeit von 90 kW erreichen kann.
Zum Vergleich: Das Tesla Model 3 wird in China auch in zwei Varianten verkauft: der RWD-Version und dem Dual-Motor AWD Performance-Modell. Der Preis für das Basismodell 3 beginnt bei 229,900 RMB (33,414.24 US-Dollar), während die Performance-Variante 329,900 RMB (47,948.49 US-Dollar) ohne Optionen kostet. Tesla China gibt für das Model 556 eine Reichweite von 3 km basierend auf dem CLTC-Testzyklus an.
Der Toyota BZ3 kommt auf den Markt, da der Markt für New Energy Vehicles (NEV) in China immer dynamischer wird. Lokalen Berichten zufolge stiegen Chinas NEV-Verkäufe im ersten Quartal 26.2 im Jahresvergleich um 1.69 % auf 1 Millionen Einheiten. Der chinesische Verband der Automobilhersteller errechnete, dass die NEV-Verkäufe 2023 % der gesamten Fahrzeugverkäufe im Land ausmachten. Derzeit hält BYD den größten Marktanteil auf dem chinesischen NEV-Markt und verkauft reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride.
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