Toyota gibt zu, dass der wasserstoffbetriebene Mirai „nicht erfolgreich“ war

Update: Toyota sagte, es werde sich nicht zu zukünftigen Produkten bezüglich des Mirai äußern. Die Entscheidung des Unternehmens hat keine Auswirkungen auf die Forschung und Entwicklung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Toyota plant, die Hybrid-Brennstoffzellentechnologie für Personenkraftwagen weiter zu verbessern.

Es war eine kleine Überraschung, das zu sehen Toyota bringt einen Mirai der zweiten Generation auf den Markt. Das Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug war nie ein Verkaufsschlager, aber das hielt das Unternehmen nicht davon ab, in die Technologie zu investieren. Zwei Jahre später jedoch Toyota singt eine andere Melodie. Der Mirai hatte keinen Erfolg, da das Unternehmen beschloss, die Technologie für Nutzfahrzeuge zu entwickeln.

Hiroki Nakajima, Chief Technology Officer von Toyota, sagte während der Veranstaltung Japanische Mobilitätsmesse dass es „schwierig“ sei, Wasserstofftankstellen zu realisieren, heißt es Trainer. Dies hat den Verkauf des Mirai eingeschränkt, was „nicht erfolgreich“ war. Nach Angaben des US-Energieministeriums Rechenzentrum für alternative Kraftstoffe, gibt es in den USA nur 57 Wasserstofftankstellen, alle in Kalifornien.

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Nakajima sagte der Veröffentlichung, dass Wasserstoff besser für Autos geeignet sei, die hauptsächlich zwischen zwei Standorten verkehren, wie etwa Nutzfahrzeuge. Ihr oft begrenzter und gezielter Einsatz würde die Bereitstellung stabiler Betankungsmöglichkeiten erleichtern. Toyota und Isuzu gaben dies Anfang des Monats bekannt gemeinsam leichte Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw entwickeln. 

Die erste Generation Mirai hat nie die 2,000-Verkäufe geknackt, aber die zweite Generation hat diese Marke seit 2021, dem höchsten Verkaufsjahr des Modells aller Zeiten, jedes Jahr übertroffen. Die Verkäufe gingen im Jahr 2022 auf knapp über 2,000 zurück, erholen sich dieses Jahr jedoch wieder. Toyota hat bis September 2,604 2023 Mirai-Limousinen verkauft, ein Plus von über 80 Prozent im Vergleich zu den ersten neun Monaten des Jahres 2022.

Noch hat nicht jeder Autohersteller den Hut vor dem Bau wasserstoffbetriebener Personenkraftwagen geworfen. Honda stellte ein vor CR-V-basierter Crossover mit Brennstoffzelle früher in diesem Monat. Er wird nächstes Jahr in den USA und Japan auf den Markt kommen, aber es ist zu erwarten, dass die begrenzte Anzahl an Tankstellen die Verfügbarkeit und den Verkauf einschränken wird, genau wie beim Mirai.

Auch Toyota und andere Autohersteller entwickeln Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Letzte Woche stellte ein Unternehmen vor ein neues Rennmotorkonzept das macht 410 PS. Auf der diesjährigen Japan Mobility Show präsentierte Toyota ein Buggy mit Wasserstoffverbrennung das es in Zusammenarbeit mit Honda, Suzuki und Kawasaki entworfen hat und das bei Personenkraftwagen eine Zukunft haben könnte.

Motor1.com kontaktierte Toyota bezüglich der Zukunft der Mirai-Limousine. Wir werden die Geschichte aktualisieren, wenn Toyota antwortet. Wir fragten auch, ob sich diese Entscheidung auf die Forschung des Unternehmens im Bereich Wasserstoff-Verbrennungsmotoren auswirkt.

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/693449/toyota-hydrogen-mirai-not-successful/