Die 15 heißesten neuen Elektrofahrzeuge, die 2023 kommen

Es ist ein Jahrzehnt her, seit das erste vollelektrische Fahrzeug für den Massenmarkt, der Nissan Leaf, vorgestellt wurde. Frühe Modelle waren klein, langsam und hatten eine geringe Reichweite. Sie wurden auch in einer begrenzten Auswahl an Karosserievarianten angeboten.

Nicht mehr, allein im letzten Jahr hat sich die Zahl der batterieelektrischen Fahrzeuge mehr als verdreifacht, wobei etwa 50 von ihnen eine Reichweite von mindestens 200 Meilen bieten – und eines, die Lucid Air Dream Range Edition, eine EPA-Bewertung von über 500 erhält Meilen pro Ladung. Inzwischen finden Sie EV-Limousinen, Sportwagen, SUVs und sogar einige Pickups.

Ihre Optionen werden 2023 noch einmal wachsen. Es wird mindestens 25 neue Angebote von mindestens 17 verschiedenen Marken geben. Hier ist ein Blick auf das Dutzend, das unserer Meinung nach die wichtigsten EV-Modelle sind, die 2023 auf den Markt kommen werden.

BMWi7: BMW ist ein früher Einstieg in den EV-Markt und bringt eine Reihe neuer Modelle auf den Markt. Wir haben letztes Jahr gesehen, wie der kompakte i4 und iX in die Ausstellungsräume gerollt sind. Jetzt bereitet der Autohersteller eine vollelektrische Version seines Flaggschiffs der 7er-Reihe vor. Sie müssen jedoch genau hinschauen, um zu erkennen, welcher der i7 ist, da er die Grundlagen und sein grundlegendes Design mit der traditionellen, gasbetriebenen Limousine teilt – sowie die Reihe von Premium-Luxusmerkmalen, die Sie von einem 7er erwarten würden -Serie. Aber der i7 nutzt eindeutig seinen Batterieantriebsstrang und schlägt kräftige 536 PS und 549 lb-ft sofortiges Drehmoment aus. Erwarten Sie einen Preis ab etwa 120,000 US-Dollar.

Chevrolet Blazer EV: Nachdem General Motors mit dem GMC Hummer EV und dem Cadillac Lyriq die Extreme vorangetrieben hat, zielt General Motors nun mit einer vollelektrischen Version des Blazer-SUV auf den Mainstream. Der Chevy Blazer EV soll Mitte des Jahres in den Handel kommen und eine Reichweite von bis zu 320 Meilen bieten. Es wird in vier separaten Ausstattungspaketen erhältlich sein, vom Basis-1LT bis zum Hochleistungs-SS-Modell. Und als allererstes für ein Personenfahrzeug wird der Blazer in drei unterschiedlichen Antriebsstrangkonfigurationen angeboten, darunter Front-, Heck- und Allradantrieb. Der zweimotorige Blazer SS wird 557 PS und 684 lb-ft ausstoßen, was ihn zu einem der bisher leistungsstärksten Elektrofahrzeuge im schnell wachsenden Mainstream-Segment der mittelgroßen SUVs macht.

Chevrolet Silverado EV: Auf seinem „Weg in eine vollelektrische Zukunft“ plant GM, bis Mitte des Jahrzehnts 30 Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter Versionen einiger seiner beliebtesten Modellreihen. Die vollelektrische Version von Chevys Full-Size-Pickup wird Anfang des neuen Jahres auf den Markt kommen und sich zunächst auf Flottenkunden konzentrieren. Eine Einzelhandelsversion soll später im Jahr 2023 folgen. Der Silverado EV teilt kein einziges Karosserieteil mit dem Gasmodell und fügt hinzu ein markanter Strebebogen hinter dem Fahrerhaus. Es führt auch ein herunterklappbares „Mitteltor“ ein, um die Flexibilität zu erweitern, wobei sich das Bett auf 9 Fuß erstreckt. Eine Vielzahl von Konfigurationen wird angeboten, darunter eine mit 664 PS und 780 lb-ft. Die RST First Edition startet in weniger als 60 Sekunden auf 4.5.

Fisker Ozean: Der Designer und Unternehmer Henrik Fisker war ein Pionier im Bereich der Batterieautos und ist mit einem neuen Unternehmen und einem neuen vollelektrischen SUV zurück. Der Fisker Ocean hat ein kompaktes Äußeres, aber eine mittelgroße Kabine. Und es wird in einer Vielzahl verschiedener Konfigurationen angeboten, einschließlich Allradantrieb. Die Reichweite wird je nach Paket voraussichtlich 350 Meilen pro Ladung erreichen. Eines der kurioseren Details: ein Infotainment-Touchscreen, der sich per Knopfdruck vom Hoch- ins Querformat drehen lässt. Das Basismodell Ocean Sport wird bei etwa 39,000 US-Dollar beginnen, während das One-Modell der Spitzenklasse auf etwa 70,000 US-Dollar steigen wird.

GMC Hummer EV-SUV: Das vollelektrische Nutzfahrzeug hat zwar viele Gemeinsamkeiten mit dem im vergangenen Herbst vorgestellten Hummer-Pickup, weist aber auch eine Reihe wesentlicher Unterschiede auf, beginnend mit einem 9 Zoll kürzeren Radstand und einem verkleinerten Batteriepack. Der GMC Hummer EV SUV 2024 wurde auch so konzipiert, dass er im Gelände noch wendiger ist als der große Pickup. Die beiden Hummer teilen sich ein Allradlenkungssystem, das die Hinterräder um bis zu 10 Grad einschlagen lässt, zusammen mit der Fähigkeit, „Krabbengang“ zu machen, um aus engen Stellen herauszukommen. Der SUV wird nicht ganz mit der Leistung oder Reichweite des Pickups mithalten können. Aber mit 830 PS und mehr als 300 Meilen sollte es immer noch ein beeindruckendes Paket sein. Die Debütausgabe 1 wird bei etwa 110,000 US-Dollar beginnen.

Hyundai Ioniq6: Der koreanische Autohersteller erzielte mit seinem Crossover Ioniq 5 einen großen Erfolg und hofft, diesen Erfolg mit der Einführung eines zweiten Modells auf Basis der neuen E-GMP-Architektur wiederholen zu können. Diese Skateboard-ähnliche Plattform enthält Batterien und Motoren und schafft Platz für einen unerwartet großen Fahrgastraum. Der als „Electrified Streamliner“ bezeichnete Ioniq 6 wird den Karosseriestil einer schlanken Sportlimousine anpassen. Das soll nicht nur sexy sein, sondern auch sehr aerodynamisch, um sowohl die Leistung als auch die Reichweite zu verbessern. Endgültige Spezifikationen wurden nicht veröffentlicht, aber etwas nördlich von 350 Meilen pro Ladung wird als sehr wahrscheinlich angesehen. Erwarten Sie ein N-Trimmpaket, das etwas in der Größenordnung von 576 PS herausdrücken könnte.

Jeep-Aufklärung: Als Ikone eines robusten Outdoor-Lebensstils scheint es unwahrscheinlich, dass die SUV-Marke den Wechsel zu Elektrofahrzeugen annehmen wird, aber Jeep hat ein williges Publikum für Plug-in-Hybride gefunden und glaubt, dass Käufer auch auf vollelektrische Technologie setzen werden. Eine Reihe von Produkten sind in Arbeit, darunter eine Version des großen Wagoneer. Aber zuerst kommt der Jeep Recon, der laut Markenchef Christian Meunier „die Fähigkeit hat, den mächtigen Rubicon Trail, einen der anspruchsvollsten Offroad-Strecken in den USA, zu überqueren und das Ende des Trails mit genug zu erreichen Reichweite, um zurück in die Stadt zu fahren und neue Energie zu tanken.“ Was einige als EV Wrangler ansehen, wird viele der Ikonenmerkmale teilen, einschließlich abnehmbarer Türen.

Für EV9: Der Kia EV2021, der erstmals auf der LA Auto Show 9 in Konzeptform gezeigt wurde, hat eine äußere Grundfläche, die der des konventionell angetriebenen Telluride-SUV des Autoherstellers ähnelt. Aber der Innenraum ist im Vergleich positiv höhlenartig. Ein Hauptgrund ist die Verwendung einer neuen Skateboard-ähnlichen Plattform, die nicht nur als Grundlage für die zukünftige BEV-Reihe von Kia dienen wird, sondern auch für die der Geschwistermarken Genesis und Hyundai. Es wird Ähnlichkeiten mit dem beliebten neuen EV6-Crossover des Autoherstellers geben, wobei der Innenraum die großen Doppelbildschirm-Anzeigen und Infotainment-Displays teilt. Erwarten Sie jedoch, dass der größere SUV eine Lounge-ähnlichere Kabine einnimmt.

Lexus RZ450e: Toyotas Luxusmarke hat jede Menge Hybride im Programm. Aber der RZ 450e wird sein erstes vollelektrisches Modell sein. Das Gesamtbild wird Lexus-Fans nicht überraschen. Es greift viele der eckigen Designmerkmale auf, die wir derzeit bei konventionell angetriebenen Modellen wie dem NX sehen. Aber die Designsprache „Seamless E-Motion“ fügt einige markante Elemente hinzu, wie zum Beispiel den versiegelten „Grill“. Der Lexus teilt die gleichen Grundlagen wie der Mainstream-Toyota bZ4X, fügt aber erwartungsgemäß mehr Luxusmerkmale hinzu. Der Lexus erhält auch das neue Direct4-System, das bis zu 100 % der Leistung entweder auf die Vorder- oder Hinterachse verlagern kann.

Mercedes-Benz EQE SUV: Mercedes hat eine Reihe von Elektrofahrzeugen für 2023 im Programm, darunter die EQE-Limousine und die SUV-Versionen sowohl des Flaggschiff-Modells EQS als auch des mittelgroßen EQE. Wie diese anderen batterieelektrischen Fahrzeuge übernimmt der EQE SUV die charakteristische „One-Bow“-Designsprache von Mercedes, im Wesentlichen eine einzelne Kurve, die von Stoßstange zu Stoßstange über das Dach fließt. Aber das Zwei-Kasten-Layout verbessert sowohl die hintere Kopffreiheit als auch den Laderaum. Die Kabine ist ein Hightech-Wunderwerk, mit dem optionalen Mercedes Hyperscreen, der von Säule zu Säule verläuft. Mehrere Pakete werden verfügbar sein, darunter der EQS 500 4Matic SUV, der mit 536 PS und 633 lb-ft in 60 Sekunden auf 4.2 kommt.

Nissan Ariya: Nach einer Reihe von Verzögerungen ist das zweite vollelektrische Modell von Nissan, der 2023 Ariya, endlich in Produktion und bereit, in die US-Showrooms zu rollen. Der 2023 Nissan Ariya hat ungefähr die gleiche Größe wie Nissans konventionell angetriebener Rogue SUV, aber der EV hat einen 2.8 Zoll längeren Radstand, ist einen Zoll höher und etwa 2 Zoll breiter. Im Vergleich zum Leaf hat Ariya eine beliebtere Karosserie im Crossover-Stil, liefert mehr Leistung und eine wesentlich bessere Reichweite – obwohl es ein gutes Stück mehr kosten wird als das Leaf, eines der günstigsten batterieelektrischen Fahrzeuge auf dem Markt. Nissan wird sowohl ein- als auch zweimotorige Versionen von Ariya anbieten, dem Platinum+ e-4orce-Paket mit 389 PS.

Polarstern 3: Polestar wurde 2017 von Volvo ausgegliedert und konzentriert sich auf eine sportlichere, exklusivere Modellnische. Der Polestar 2, sein erstes vollelektrisches Angebot, übernahm einen Crossover-Karosseriestil. Der Polestar 3 entscheidet sich für eine Fastback-Form, die die stilvolleren Elemente von Kombi und Coupé kombiniert. Zunächst wird ein Leistungspaket mit zwei Motoren auf den Markt kommen, weitere Optionen sollen folgen. Erwarten Sie eine Reichweite von bis zu 300 Meilen, abhängig von der Wahl des Antriebsstrangs. Und das 3-Volt-Bordnetz des Polestar 800 wurde entwickelt, um das Aufladen zu beschleunigen. Die neue Marke geht davon aus, dass sie ihr Angebot ziemlich schnell erweitern wird, wobei ein Polestar 4-Modell noch vor Ende 2023 erscheinen wird.

Tesla-Cybertruck: Vielleicht das mit Spannung erwartete Elektrofahrzeug in der Pipeline, Tesla hat Berichten zufolge Hunderttausende von Vorreservierungen für den Cybertruck. Das Projekt wurde wiederholt verzögert, aber Tesla hat Berichten zufolge damit begonnen, sein neues Werk in Austin für den Bau des Pickups mit Edelstahlkarosserie auszustatten. CEO Elon Musk hat versprochen, den Cybertruck irgendwann im Jahr 2023 endlich in die Hände der Kunden zu bringen. Das vollelektrische Rig nimmt ein ausgesprochenes Sci-Fi-Design an, anders als jeder Pickup, der jemals zuvor auf den Markt gebracht wurde. Es wird erwartet, dass es mit einer Vielzahl unterschiedlicher Antriebsstrangkonfigurationen und viel Zubehör angeboten wird, einschließlich eines Pop-up-Camper-Pakets.

VinFast VF 8 und VF 9: Unter den vielen EV-Start-ups, die auf den Markt kommen, ist VinFast der erste Autohersteller aus Vietnam. Es hat seine erste Zuteilung von VF8-Frequenzweichen im Dezember in die USA geliefert, und eine Handvoll Kunden können die Lieferung vor Jahresende entgegennehmen. Der VF 8 ist ein mittelgroßer, zweireihiger Crossover mit einer Auswahl verschiedener Antriebsstrang-Layouts. Der größere VF 9 fügt eine dritte Reihe hinzu. Beide Produkte werden wahlweise mit einem herkömmlichen Finanzierungspaket angeboten – oder mit der Möglichkeit, das Batteriepaket zu leasen und weniger im Voraus zu zahlen, aber eine monatliche Gebühr für die Batterien hinzuzufügen. VinFast plant, 7 auch ein etwas kleineres, zweireihiges VF 2023-Modell auf den Markt zu bringen, dem mindestens zwei weitere vollelektrische Frequenzweichen folgen sollen.

Und es kommen noch mehr. Das Modelljahr 2023 wird voraussichtlich bis zu einem Dutzend weitere vollelektrische Modelle in die US-Showrooms bringen. Dazu gehören Mainstream-Modelle wie eine batteriebetriebene Version des Chevrolet Equinox SUV sowie gehobene Angebote wie der Audi A6 e-tron.

Wir werden möglicherweise auch die Ankunft mehrerer weiterer EV-Start-ups sehen, darunter IndiEV, das einen elektrischen Crossover namens Indi One auf den Markt bringt; Canoo mit einem unverwechselbaren neuen EV-Pickup und Faraday Future. Die letztgenannte Marke war ein scheinbarer Star, als sie vor fünf Jahren erstmals Pläne zur Markteinführung vorlegte. Aber es ist mit ernsthaften finanziellen Problemen konfrontiert, die die Produktion wiederholt verzögert haben. Es stellte kürzlich eine neue Finanzierungslinie auf und hofft, den Supersportwagen FF91 im kommenden Jahr endlich fahrbereit zu haben.

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• Platoblockkette. Web3-Metaverse-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/the-15-hottest-new-evs-coming-in-2023/