Die US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat Tesla einen Brief geschickt, in dem sie bestätigt, dass Tesla einen Rückruf der Full Self Driving Beta (FSD Beta)-Software in bis zu 362,758 Autos durchführen wird, da die Software unsicher ist.
Das Problem [PDF] betrifft die Fahrzeuge Model S, Model X, Model 3 und Model Y, von denen einige aus dem Jahr 2016 stammen.
Die NHTSA behauptet, dass die Fehler der Software bedeuten, dass sie „dem Fahrzeug erlauben können, sich an Kreuzungen unsicher zu verhalten, z. B. geradeaus durch eine Kreuzung zu fahren, während es sich auf einer Abbiegespur befindet, auf eine Stoppschild-kontrollierte Kreuzung zu fahren, ohne vollständig anzuhalten, oder weiterzufahren während einer dauerhaft gelben Ampel ohne gebührende Vorsicht in eine Kreuzung einfahren.
„Darüber hinaus reagiert das System möglicherweise unzureichend auf Änderungen der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen oder berücksichtigt nicht angemessen die Anpassung der Fahrzeuggeschwindigkeit durch den Fahrer, um die angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überschreiten.“
A Rückrufhinweis [PDF], herausgegeben von der NHTSA, erklärt, dass sie den Autohersteller Ende Januar über mögliche Bedenken informiert hat. Am 7. Februar einigten sich Tesla und NHTSA darauf, dass es sich bei der Lösung um einen Rückruf handelte, obwohl angemerkt wurde, dass Tesla dies „aus Vorsicht“ tat, während „die Analyse der Agentur nicht übereinstimmte“.
Am 14. Februar identifizierte Tesla 18 Garantieansprüche, die mit dem Softwareproblem zusammenhängen könnten. Der von Elon Musk geführte Riese gab an, dass ihm keine Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit FSD Beta bekannt seien.
Teslas Antwort auf die Bedenken der Aufsichtsbehörde ist die Veröffentlichung eines Over-the-Air-Software-Updates Mitte April – was dies zu einem sehr modernen Rückruf im Vergleich zu häufigeren Vorfällen dieser Art macht, die Besuche in einem Servicecenter erfordern.
Musk hat daher die Terminologie in Frage gestellt, mit der die Situation beschrieben wird. Am Donnerstag twitterte er:
Definitiv. Das Wort „Rückruf“ für ein Over-the-Air-Software-Update ist anachronistisch und einfach falsch!
- Elon Musk (@elonmusk) 16. Februar 2023
Vielleicht hat er Recht. Aber das eigentliche Problem hier ist sicherlich, dass die Software gefährlich ist?
Tesla unterlag zuvor einem Untersuchung seiner Autopilot-Funktion seit Oktober. Die Behörden wollen wissen, ob Tesla die Verbraucher über die Sicherheit und Leistungsfähigkeit von FSD und Autopilot getäuscht hat.
Der Autohersteller , erklärt in seinem jährlichen 10-k-Formular, das Ende Januar eingereicht wurde, dass es Dokumente im Zusammenhang mit der Untersuchung an das Justizministerium übergeben hatte.
In dem Formular heißt es auch: „Keine Regierungsbehörde ist in einer laufenden Untersuchung zu dem Schluss gekommen, dass ein Fehlverhalten aufgetreten ist.“
Daten, die im Juni von der NHTSA veröffentlicht wurden, zeigten, dass Motoren von Tesla-Fahrzeugen an über 70 Prozent der Unfälle mit Autos beteiligt waren, die mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet waren. ®
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