Der Tesla-Batterielieferant Panasonic beschleunigt seine Pläne zur Steigerung der Batteriezellenproduktion in der Gigafactory Nevada. Eine Steigerung der Batterieproduktion bei Giga Nevada würde Tesla wahrscheinlich dabei helfen, seine Fahrzeugproduktionskapazität zu erhöhen und von den Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge (EV) des Inflation Reduction Act (IRA) zu profitieren.
Ein Manager von Panasonic teilte mit, dass Tesla sich wegen der Batterielieferung an den asiatischen Batterielieferanten gewandt habe. Tesla teilte Panasonic mit, dass es so viele Batteriezellen kaufen werde, wie Panasonic herstellen könne.
Tesla hat in der Vergangenheit ähnliche öffentliche Erklärungen abgegeben und betont, dass seine 4680-Produktionslinien die Zelllieferbeziehungen mit anderen Batterielieferanten nicht stören würden. Elon Musk und andere Führungskräfte von Tesla haben immer deutlich gemacht, dass das Unternehmen weiterhin Batteriezellen von seinen Partnern kaufen würde, darunter LG Energy Solutions, Panasonic und CATL in China.
Als Reaktion auf Teslas Aussage beschloss Panasonic, eine zusätzliche Produktionslinie in der Gigafactory Nevada zu installieren, teilten Quellen mit Nikkei Asia. Der Manager, der Informationen zu diesem Thema weitergab, fügte hinzu, dass Giga Nevada „bereits überfüllt“ sei, und erklärte, warum nur eine Produktionslinie für Batteriezellen hinzugefügt werde.
Mögliche Auswirkungen der Batterieproduktion von Tesla und Panasonic
Die neue Zellproduktionslinie soll in ein bis zwei Jahren den Betrieb aufnehmen. Es wird geschätzt, dass die jährliche Produktionskapazität von Tesla Giga Nevada um etwa 10 % von 38 GWh auf 39 GWh erhöht wird. Mit 39 GWh würde Giga Nevada genug Batteriezellen produzieren, damit Tesla zwischen 500,000 und 700,000 Tesla Model 3-Fahrzeuge herstellen könnte.
Tesla ist nicht der einzige Elektroautohersteller, der in die Produktion von Batteriezellen investiert. Die EV-Gutschriften des Inflation Reduction Act für die inländische Zellproduktion haben mehr Autohersteller und ausländische Batterielieferanten dazu ermutigt, Batteriefabriken in den Vereinigten Staaten zu bauen.
In der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals 4 erklärte Elon Musk, dass die Kredite der IRA für die inländische Produktion in Zukunft einen erheblichen Beitrag leisten könnten.
„Langfristig gehen wir davon aus, dass der Wert dieser Kredite sehr bedeutend sein wird“, sagte Musk. „Und im Fall der inländischen Produktion von Panasonic teilen wir den Wert der Credits auf. So wird es sein – der Wert der Credits wird dieses Jahr nicht riesig sein, aber ich denke, er könnte gigantisch sein.
Zack Kirkhorn erzählte etwas mehr über Teslas Schätzungen bezüglich der Kredite der IRA im Zusammenhang mit der Batteriezusammensetzung.
„Wir gehen davon aus, dass unterschiedliche Produkte unterschiedliche Kreditbeträge erhalten werden. Die Vorschriften hier sind noch im Wandel und es werden weiterhin Aktualisierungen vorgenommen, daher ist dies im Moment nur unser bestes Verständnis. Aber wir rechnen in diesem Jahr mit einer Größenordnung von 150 bis 250 Millionen US-Dollar pro Quartal und einem Anstieg im Laufe des Jahres, wenn unser Volumen wächst“, sagte Kirkhorn.
Kirkhorn kam zu dem Schluss, dass sich die Kredite der IRA letztendlich auf die Erschwinglichkeit einiger Elektrofahrzeuge auswirken könnten.
Die Zukunft von Panasonic in den Vereinigten Staaten
Neben Tesla könnte Panasonic mit Stellantis und BMW an neuen Projekten arbeiten Batteriefabriken in Nordamerika. Der japanische Batterielieferant hat Kansas bereits als Standort für eine ausgewählt 4680-Anlage.
„Wir haben uns auf Kansas konzentriert und die neue Batterie [4680] entwickelt, aber die IRA hat das Blatt gewendet. „Tesla hat begonnen, Batterien zu priorisieren, da wir die Menge schnell erhöhen können“, sagte der Manager von Panasonic.
Panasonic hat seine Pläne für das Werk in Kansas geändert. In Kansas werden neben 2170 Zellen auch 4680 Batteriezellen produziert. Quellen zufolge wird sich der asiatische Batterielieferant auf die Herstellung von 2170-Zellen in Kansas konzentrieren, da diese „ein paar Monate schneller lieferbar“ seien.
Das Teslarati-Team würde sich freuen, von Ihnen zu hören. Wenn Sie Tipps haben, kontaktieren Sie mich unter maria@teslarati.com oder über Twitter @Writer_01001101.
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