Tesla exportiert in Shanghai hergestellte Fahrzeuge des Typs Model 3 und Model Y nach Kanada – CleanTechnica

Ein Bericht von Reuters sagt, dass in Shanghai hergestellte Tesla-Fahrzeuge Model 3 und Model Y jetzt zur sofortigen Auslieferung an kanadische Kunden verfügbar sind. Laut der kanadischen Website von Tesla sind jetzt sowohl Fahrzeuge des Model Y mit Hinterradantrieb als auch die Langstrecken-Allradversionen des Model 3 zur sofortigen Lieferung an Menschen in British Columbia verfügbar. Beide Modelle qualifizieren sich für bundesstaatliche Kaufanreize für Elektroautos in Höhe von 5,000 CAD (3,700 USD). Im Gegensatz zu den Vereinigten Staaten knüpft Kanada die Subventionen für Elektrofahrzeuge nicht an den Standort der Fabrik, in der die Autos hergestellt werden.

Das Model Y mit Hinterradantrieb hat in Kanada einen Listenpreis von 61,990 CAD. Das Modell 3 mit Doppelmotor kostet heute Morgen 64,990 CAD. Reuters sagt, dass der Preis des Model Y 22 % höher ist als der Listenpreis für dieses Auto in China, was zweifellos einen Teil der Kosten für den Transport von Autos von Shanghai nach Kanada widerspiegelt. DriveTeslaKanada berichtet, dass am vergangenen Wochenende die erste Schiffsladung Autos aus Shanghai eingetroffen ist und dass ein zweites Schiff, die Viking Sea, am Sonntag Shanghai verlassen hat und voraussichtlich am 3. Juni 2023 in Vancouver ankommen wird, wie aus den von bereitgestellten Schiffsmanifestunterlagen hervorgeht Schiffsfinder.

Reuters erklärt, dass Tesla bei der Auflistung von Fahrzeugen zum Verkauf einen Code verwendet, der den ersten drei Ziffern der Fahrzeugidentifikationsnummer entspricht. Die Fahrgestellnummern der im Werk in Shanghai gebauten Tesla-Modelle beginnen alle mit den Buchstaben „LRW“. Tesla sagte letzten Monat, dass es in Kanada eine neue, günstigere Version seines Model Y anbieten werde, eine Heckantriebsvariante des SUV-ähnlichen Crossovers, die für Anreize der kanadischen Regierung in Frage käme. Die Autos, die auf der Website von Tesla für diese Subvention in Frage kommen, tragen einen VIN-Code, aus dem hervorgeht, dass sie im Werk des Unternehmens in Shanghai gebaut wurden.

Reuters und Elon Musk geriet letztes Jahr etwas in Streit, als berichtet wurde, dass Tesla erwäge, in Shanghai hergestellte Autos in die USA zu exportieren. „Falsch“, sagte Musk in einem Tweet. Reuters war falsch. Es hätte heißen sollen, dass Tesla erwäge, Autos von China nach Nordamerika zu exportieren, was nun tatsächlich geschehen ist.

Der Export von Autos aus Shanghai nach Kanada könnte Tesla dabei helfen, die in seinen Fabriken in Kalifornien und Texas hergestellten Fahrzeuge in den USA zum Verkauf anzubieten, wo sie im Rahmen des Subventionsprogramms der Biden-Regierung für potenzielle Steueranreize von bis zu 7,500 US-Dollar infrage kommen. Es eröffnet auch einen neuen Markt für Tesla Shanghai, auf den im vergangenen Jahr mehr als die Hälfte der Produktion des Unternehmens entfiel.

Tesla ist Shanghai Fabrik stellt Elektrofahrzeuge zum Verkauf in China her und Exporte in Überseemärkte, einschließlich Europa. Allerdings sieht sich Tesla einem wachsenden Preis- und Ausstattungswettbewerb durch Elektrofahrzeughersteller in China ausgesetzt, und sein Berliner Werk hat die Produktion des Model Y für Kunden in Europa gesteigert.

Eine anonyme Quelle hat einen Tesla-Produktionsplan vorgelegt Reuters Das zeigt, dass das Unternehmen in Shanghai gebaute Model-Y-Fahrzeuge für den Export nach Nordamerika entworfen und getestet hat, mit dem Ziel, in diesem Quartal fast 9,000 davon zu produzieren. Die Quelle behauptet, dass diese Autos in Kanada verkauft werden sollen.

Kunden im Westen Kanadas können möglicherweise innerhalb weniger Wochen ein in China hergestelltes Model 3 oder Model Y erhalten. Diejenigen, die in Zentral- und Ostkanada leben, müssen möglicherweise etwas länger warten, da die Autos per Lastwagen von Vancouver zu Tesla-Lieferzentren in ihrer Nähe transportiert werden müssen. DriveTeslaKanada erwartet, dass Kanadier mit bestellten Teslas bald Lieferaktualisierungen erhalten.

Plötzliches, unbeabsichtigtes Beschleunigungsupdate

Tesla ist seit Jahren Ziel von Vorwürfen der „plötzlichen unbeabsichtigten Beschleunigung“. Anfang des Jahres stürzte ein Model 3 an einem Fährterminal in West Vancouver ab und verursachte einen Totalschaden. Der Fahrer behauptete, dass der Unfall passiert sei, weil das Auto unerwartet beschleunigt habe.

Aber der Sprecher des West Vancouver Police Department, Sgt. Mark McLean sagte am Wochenende: „Nach einer Analyse der Fahrzeugdaten kamen die Ermittler zu dem Schluss, dass die Kollision von Menschen verursacht wurde.“ Dem 68-jährigen Fahrer wurde daraufhin ein Strafzettel wegen unachtsamer Fahrweise ausgestellt.

Letzte Woche ein ehemaliger Fahrer des Fahrdienstleisters Revel in New York City verklagt Tesla weil er sagt, dass das Model Y, das er fuhr, „plötzlich und automatisch“ beschleunigte. Der Fahrer behauptet, er habe das Auto absichtlich zum Unfall bringen müssen, um Fußgänger nicht zu treffen. Laut seinem Anwalt „hatte er den Fuß auf der Bremse.“ Er legte den Gang ein, nahm den Fuß von der Bremse und dann sprang das Auto nach vorne.“ Als er den Fuß von der Bremse nahm, verlor er die Kontrolle über den Tesla. Selbst als er wieder auf die Bremse trat, hielt das Auto nicht an. Er versuchte, das Auto wieder in die Parkstellung zu bringen, aber auch das funktionierte nicht.

Letzte Woche forderte ein Taxifahrer in Norwegen sein Eigentum Das Model Y ist durchgedreht und prallte gegen mehrere Gebäude. Er war später eine Vorladung herausgegeben bei der Polizei.

Trotz der energischen Beteuerungen von Tesla, dass seine Autos kein plötzliches, unbeabsichtigtes Beschleunigungsproblem haben, hat der staatliche Administrator für Marktregulierung in China eine Stellungnahme herausgegeben Produktrückruf für 1.1 Millionen Teslas. Tesla muss eine Funktion wiederherstellen, die es Fahrern ermöglicht, das regenerative Bremsen zu deaktivieren. Das Update beginnt am 29. Mai und stellt die Möglichkeit zum Ausschalten des regenerativen Bremsens wieder her. Es warnt den Fahrer auch, wenn er kräftig auf das Gaspedal tritt.

Anscheinend sind einige Autofahrer durch das „Ein-Pedal-Fahren“, ein Merkmal der meisten Elektroautos, verwirrt. Wenn das Gaspedal losgelassen wird, verwandelt sich der Elektromotor, der das Auto antreibt, in einen Generator, der Strom zurück an die Batterie sendet, um die Reichweite zu erhöhen. Doch manche Autofahrer verstehen den Vorgang offenbar nicht und denken, dass sie, wenn sie stärker bremsen müssen, aufs Gaspedal treten sollten.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine Untersuchung zu Berichten über SUI-Vorfälle mit Teslas durchgeführt. Nach der Untersuchung von mehr als 200 Unfallvorfällen kam die Behörde zu dem Schluss, dass ein Fahrerfehler die Ursache war. Insbesondere stellte die NHTSA fest, dass Tesla-Fahrer das Gaspedal mit der Bremse verwechselten. Genau zu diesem Schluss kam die Polizei in West Vancouver, nachdem sie den Absturz am Fähranleger im vergangenen Januar untersucht hatte.

Dieser Tesla SUA-Blogbeitrag

Tesla hat das Problem der plötzlichen unbeabsichtigten Beschleunigung direkt angegangen Blog-Post im Januar 2020, in dem es hieß, ein Tesla-Leerverkäufer sei für einige der Ansprüche verantwortlich. Hier ist, was Tesla zu sagen hatte:

„Wir untersuchen jeden einzelnen Vorfall, bei dem der Fahrer uns gegenüber behauptet, dass sein Fahrzeug entgegen seiner Eingaben beschleunigt habe, und in jedem Fall, in dem wir über die Daten des Fahrzeugs verfügten, haben wir bestätigt, dass das Auto wie vorgesehen funktionierte. Mit anderen Worten: Das Auto beschleunigt genau dann, wenn der Fahrer es dazu auffordert, und verlangsamt oder stoppt, wenn der Fahrer die Bremse betätigt.

„Während bei fast allen Fahrzeugmarken/-modellen auf der Straße Unfälle gemeldet wurden, die durch ein versehentliches Betätigen des Gaspedals verursacht wurden, verfügen die Gaspedale der Modelle S, X und 3 über zwei unabhängige Positionssensoren, um festzustellen, ob ein Fehler vorliegt , schaltet das System standardmäßig das Motordrehmoment ab. Wenn Sie gleichzeitig das Bremspedal und das Gaspedal betätigen, wird die Gaspedaleingabe außer Kraft gesetzt und das Motordrehmoment abgeschaltet. Unabhängig vom Drehmoment wird das Fahrzeug durch anhaltendes Bremsen angehalten.

„Einzigartig bei Tesla nutzen wir auch die Autopilot-Sensorsuite, um potenzielle Fehlbetätigungen des Pedals zu erkennen und das Drehmoment zu reduzieren, um Unfälle zu mildern oder zu verhindern, wenn wir sicher sind, dass die Eingabe des Fahrers unbeabsichtigt war. Jedes System ist unabhängig und zeichnet Daten auf, sodass wir genau untersuchen können, was passiert ist.“

Der letzte Teil dürfte für Tesla-Besitzer von Interesse sein. Wenn Sie in einen Zusammenstoß verwickelt sind, kann Ihr Auto als Zeuge gegen Sie in Erscheinung treten. Gewährleistungsausschluss.

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-exporting-shanghai-made-model-3-model-y-vehicles-to-canada/