Es ist kein Geheimnis, dass Tesla den US-Automobilmarkt erobert
Sturm. Bis zum ersten Mal sind es mehr als 103,000 neue Einzelhandelszulassungen
Fünf Monate dieses Jahres sind in einem Markt im Vergleich zum Vorjahr um 65 % gestiegen
um 41 % gestiegen, und dieses Volumen belegt den vierten Platz unter den 18 Luxusmarken,
nur hinter BMW, Mercedes-Benz und Lexus.
Auf Modellebene ist Teslas Mittelklasse-Crossover Model Y (in seiner
(im zweiten Jahr auf dem Markt) ist in seinem Segment führend und übertrifft das Tempo
Dauerbrenner Lexus RX mit satten 15,810 Einheiten im Vergleich zum Mai
CYTD-Zahlen für 2021. Die 3 Einzelhandelszulassungen des Model 39,246
bis Mai 2021 sind die CYTD fast dreimal so hoch wie die aller Mitbewerber
im Segment der Luxus-Kompaktwagen und machen davon 29 % aus
Einzelhandelszulassungen des Segments. Und angesichts der Tatsache, dass die Hälfte davon
Es scheint, als hätten Tesla-Käufer ein Mainstream-Fahrzeug in der Garage stehen
dass Tesla Kunden aller Marken anzieht. Es ist
Es ist verständlich, dass man sich fragt, ob irgendjemand Teslas Tempo stoppen kann.
Bei genauerer Betrachtung der Daten stellt sich heraus, dass es so ist
is eine Marke, die es schafft, sich zu behaupten,
relativ gesehen, mit Tesla. Während Tesla robuste 5.4 genießt
Eroberungs-/Abwanderungsverhältnis (Eroberungen, die in die Marke eingehen, aufgeteilt
durch Überläufer, die die Marke verlassen) mit seinen Luxuskonkurrenten und a
Im Branchenvergleich liegt das Verhältnis bei 3.0, bei Porsche beträgt es nur 1.42.
am niedrigsten unter allen bestehenden Luxusmarken (Tesla-Verhältnis zu Genesis).
ist 1.1, aber das Abwanderungsvolumen von Genesis ist ohnehin künstlich niedrig
nicht für einen vollständigen Besitzzyklus auf dem Markt gewesen, und Polestar
startet gerade erst und wird offensichtlich keine Defekte aufweisen).
Und das ist kein kurzfristiger, einmaliger Vorfall
Porsche. Wie die folgende Grafik zeigt, ist das Verhältnis von Porsche zu Tesla
lag durchweg unter dem Verhältnis des gesamten Luxussegments
Tesla stammt mindestens aus dem Jahr 2016, und die Kluft ist noch größer geworden
kürzlich. Außerdem beim Model 3, für das Porsche das nicht tut
Einen Konkurrenten zu haben, wird aus Teslas Portfolio entfernt, Teslas Quote
bei Porsche ging in zwei der vergangenen fünf Monate sogar noch weiter zurück
Jahre.
Schließlich zeigen die Daten von IHS Markit dies mit den jüngsten
Einführung des vollwertigen Luxus-Elektrofahrzeugs Taycan, Porsches Position
mit Tesla dürfte sich verbessern. Unter den zehn Modellen, zu denen die
Bei Tesla Model X und Model S ist die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am höchsten (auf Nettobasis).
(Eroberung weniger Abtrünnigkeit)), Taycan rangiert an dritter und erster Stelle,
beziehungsweise.
Tatsächlich ist der Taycan mittlerweile führend im Segment der Oberklasse-Luxusautos
mit 3,765 Einzelhandelslieferungen bis Mai 2021 CYTD, gegenüber 1,800
für das Model S; Diese Daten stehen in starkem Kontrast zum Vorjahr
Die Ergebnisse lagen bei 5,058 Model S-Zulassungen gegenüber nur 422
Taycans.
Taycan ist immer noch relativ neu auf dem Markt und es gibt einige Überläufer
wird steigen, wenn mehr Kunden den normalen Zeitpunkt erreichen, an dem sie abwandern
geschehen. Doch bisher hat sich der Taycan als ernstzunehmender Konkurrent erwiesen
für das Model S und Model X sowie Porsche und sein erstes Elektrofahrzeug im Allgemeinen
haben den großen Netto-Überläufern zu Tesla standgehalten, die sie erlebt haben
den größten Teil der Branche.
Quelle: http://ihsmarkit.com/research-analysis/tesla-encounters-formidable-competition.html
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