SUV-Winterreifentest zeigt, warum Allradantrieb beim Abbiegen und Stoppen nicht hilft

Wenn Sie in letzter Zeit nicht in den Kalender geschaut haben, wird es bei uns auf der Nordhalbkugel bald schneien. Verdammt, in einigen Gegenden ist es bereits vor Ort, und das bedeutet, dass es Zeit für das jährliche Reifenwechselritual von Sommer- auf Winterreifen ist. Was sagst du da? Sie brauchen keine Winterreifen, weil Sie einen SUV haben? Oh je.

Die Traktion des Allradantriebs und die größere Bodenfreiheit, die SUVs bieten, helfen sicherlich beim Beschleunigen durch Schnee, aber das macht nur 33 Prozent der Fahrten aus. Bremsen und Kurvenfahren sind sicherlich auch wichtig. Und wie wir gesehen haben frühere Artikel zum Thema Winterreifen, Allradantrieb macht nichts, wenn die Reifen keinen Halt auf dem Untergrund haben. Das führt uns zum neuesten Video von Jonathan Benson bei Tire Reviews, und dieses ist etwas Besonderes. Der Fokus liegt dabei auf speziellen Winterreifen, die speziell auf das Gewicht und die Fahreigenschaften von SUVs abgestimmt sind.

Der Test bewertet natürlich die Reifen auf Schnee und berücksichtigt dabei Rundenzeiten sowie Beschleunigung und Bremsen. Der Test berücksichtigt jedoch auch die Reifenleistung bei Nässe und Trockenheit sowie Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand. Zu den in diesem Video vorgestellten spezifischen Reifen gehören:

• Bridgestone Blizzak LM005
• Continental Winter Contact TS 870 P
• Goodyear Ultragrip Performance plus SUV
• Hankook Winter i cept evo 3 X
• Leao Winter Defender UHP
• Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
• Michelin Pilot Alpin 5 SUV
• Nokian Snowproof 2 SUV  
• Pirelli Scorpion Winter 2

Wenn Sie unsere gesehen haben Funktionen in Bensons Video zuvor, du weißt, wie wahnsinnig gründlich er ist. Diese Hartnäckigkeit ist für diesen Test erforderlich, von dem er sagt, dass er hinsichtlich der Ergebnisse einer der besten ist, die er jemals durchgeführt hat. Verwendung einer Volkswagen TiguanR In allen Szenarien und streng nach Zahlen ermittelte er, dass der Continental WinterContact TS 870 P der beste Reifen war. Es schnitt in allen Kategorien gut ab, mit Ausnahme der Aquaplaning-Kategorie, wo die Leistung durchschnittlich war. Der Rollwiderstand war außergewöhnlich, was ihn zu einer guten Wahl für Besitzer von Elektrofahrzeugen machte, die etwas mit guter Effizienz suchen.

Allerdings geht Bensons Test weit über die Zahlen hinaus, um subjektivere Aspekte herauszufinden, die für Reifenkäufer einen Unterschied machen könnten. Unter anderem weist er darauf hin, dass der Michelin in puncto Schneehandhabung der Beste war und überall an der Spitze lag, mit Ausnahme des Rollwiderstands, wo er ziemlich schlecht abschnitt und ihn auf den zweiten Platz hinter Continental verwies. Außerdem hebt er markenübergreifend Merkmale wie Unter- und Übersteuern hervor. In dieser Hinsicht war der Nokian (der in der Punktewertung Vierter war) aufgrund seiner neutralen Allround-Leistung tatsächlich sein persönlicher Favorit.

Wie immer empfehlen wir Ihnen, sich das Video anzusehen, um alle Details dieses Tests zu erfahren. Und wenn der Schnee zu fliegen beginnt, bleiben Sie da draußen in Sicherheit.

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/691413/suv-winter-tire-test-show-awd-turns-stops/