Start-ups und Innovationen in der Lieferkette und Logistik (7. November – 11. November 2022)

Neuauflage von Plato

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Unsere wöchentliche Zusammenfassung mit interessanten Neuigkeiten und Hintergrundgeschichten zu Start-ups und Innovationen in Supply Chain und Logistik. Folgen @LogisticsMatter auf Twitter, um auf dem Laufenden zu bleiben, was in der Branche passiert.

Nachhaltigkeit

Mit Blick auf die COP27-Konferenz konzentrieren wir uns auf mehrere nachhaltige Start-ups und Innovationen. Die Verbraucher bevorzugen nachhaltige Paketzustelloptionen, Amazon erhöht die Anzahl der Elektrofahrzeuge in seiner Flotte und einige interessante Entwicklungen im nachhaltigen Versand auf Basis von Ammoniak und Wasserstoff in Norwegen.

Laut einer Umfrage des in New Hampshire ansässigen Flottenmanagementunternehmens Merchants Fleet gibt fast die Hälfte der amerikanischen Verbraucher an, dass sie einen E-Commerce-Paketdienstleister einem anderen vorziehen würden, wenn er Elektrofahrzeuge (EVs) anstelle von gasbetriebenen Lieferwagen einsetzen würde…
Aber selbst wenn sie ihre Kreditkarten zücken, sagen die Verbraucher, dass sie sich der Umweltauswirkungen der Paketzustellung zunehmend bewusst sind. Laut Merchants Fleet haben mehr als 70 % der Verbraucher die Umweltauswirkungen der Paketzustellung in Betracht gezogen, und fast 60 % gaben an, dass die Umweltauswirkungen zumindest teilweise in ihre Entscheidung für den Versand von Paketen einbezogen wurden.
Umfrage: Knapp die Hälfte der Online-Shopper würde sich für einen Paketdienst mit Elektrofahrzeugen entscheiden

Amazons Flotte der von Rivian hergestellten elektrischen Lieferwagen wächst. Seit der ersten Markteinführung Anfang dieses Jahres haben die neuen emissionsfreien Fahrzeuge des Einzelhandelsgiganten mehr als 5 Millionen Auslieferungen in den USA durchgeführt, wobei die Flottengröße 1,000 EDVs (elektrische Lieferwagen) übersteigt.
Das ist immer noch nur ein Bruchteil der gesamten Transportflotte des Unternehmens, die aus 30,000 Lieferfahrzeugen der Marke Amazon und 20,000 Anhängern der Marke besteht. Aber der elektrische Anteil wächst, und Rivian erwartet schließlich, 100,000 Lieferwagen an das Unternehmen zu liefern.
Amazon sagt, dass es „über tausend“ Rivian-Elektrotransporter hat, die Lieferungen in den USA durchführen

Die Partnerschaft wird Möglichkeiten mit externen Partnern, einschließlich Reedern, verfolgen, damit Amogy seine Technologie und Yara sauberes Ammoniak liefern kann, einschließlich potenzieller Integrationen in Schlepper, Lastkähne, Offshore-Versorgungsschiffe und andere Schiffe.
Yara kooperiert mit dem Ammoniak-to-Power-Startup Amogy

Die beiden neuen Schiffe wurden von Norwegian Ship Design entworfen, das jetzt Bestellungen für fünf wasserstoffbetriebene Schiffe hat. Sie gehören zum sogenannten „Powered by Nature“-Konzept, das in Zusammenarbeit mit Egil Ulvan entwickelt wurde, das Anfang dieses Jahres Pläne für einen emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen, selbstentladenden Bulker vorstellte, der 2024 in Dienst gestellt werden soll.
Weitere norwegische wasserstoffbetriebene Bulker werden in Dienst gestellt

Drohnen & Roboter

Drohnen, Roboter und Robo-Taxi in diesem Segment. Wir haben schon einmal über Wing geschrieben: Auf die Größe kommt es an: Wing stellt neue Lieferdrohnen vor und Die Wing Drones von Google machen mehr als 100,000 Lieferungen. Und für diejenigen, die mehr über Dronamics erfahren möchten, empfehle ich, sich hier den Podcast mit Dronamics-Gründer Svilen Rangelov anzuhören: DRONAMICS ist das erste Frachtdrohnenunternehmen, das für den EU-übergreifenden Betrieb zertifiziert ist.

Auch eine interessante Geschichte über Nano Fulfillment, das eine praktikable Lösung für Schnellhandelsunternehmen wie Getyr und Gopuff und selbstfahrende Fahrzeuge bietet, die offiziell mit der Lieferung von Lebensmitteln und Lebensmitteln in San Francisco beginnen können.

DoorDash arbeitet mit Alphabet’s Wing zusammen, um Kunden eine einfachere Möglichkeit zu bieten, die Lieferung von Waren per Drohne zu arrangieren. Ab dieser Woche kann eine kleine Anzahl von DoorDash-Benutzern in Logan, Australien, bestimmte Convenience- und Lebensmittelartikel über die DoorDash-App bestellen und sie von einer Wing-Drohne liefern lassen, normalerweise in 15 Minuten oder weniger, sagt Wing.
Wing bietet DoorDash-Kunden in Logan, Australien, Drohnen-Lieferoptionen

Zusammengeführt durch ihre gemeinsame Überzeugung, dass die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie die Möglichkeit einer emissionsfreien Luftfahrt eröffnen kann, werden die beiden Luft- und Raumfahrtinnovatoren zusammenarbeiten, um eine tragfähige, nachhaltige Lösung für Frachtzustelldienste auf den Markt zu bringen. Die Zusammenarbeit konzentriert sich auf die Integration der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie, die CAeS entwickelt, in den Black Swan, das Flaggschiff-Flugzeug, das von Dronamics entworfen, entwickelt und betrieben wird, was zu einem technisch und wirtschaftlich machbaren emissionsfreien Angebot führt.
Dronamics und Cranfield Aerospace Solutions geben Partnerschaft bekannt

Das erst 1 Monate alte israelische Startup 18MRobotics überspringt Mikro-Fulfillment auf Nano-Fulfillment, indem es automatisierte Robotersysteme in Containern einsetzt, die in Vorstädten abgesetzt oder in ein städtisches Gebäude passen, und Bestellungen ohne Licht für die Lieferung in kürzester Zeit erfüllt 15 Minuten.
Möglicherweise haben sie auch das Rätsel der Einheitsökonomie für kämpfende Sofortlieferanbieter wie GoPuff, Gorillas und Getir gelöst, die alle Geld verlieren, Personal abbauen oder versuchen, sich gegenseitig zu stützen.
1MRobotics konzentriert sich auf Nano Fulfillment

Das kalifornische Kraftfahrzeugministerium hat am Mittwoch eine Änderung der bestehenden Einsatzgenehmigung von Waymo genehmigt, um sowohl fahrerlose als auch fahrerlose Operationen einzubeziehen. Jetzt kann Waymo für die Nutzung seiner autonomen Fahrzeuge, die ohne Fahrer auf dem Fahrersitz betrieben werden, Gebühren für Dienstleistungen wie Lebensmittel- und Lebensmittellieferungen erheben.
Waymo kann jetzt für vollständig fahrerlose Dienste in San Francisco Gebühren erheben

Cybersicherheit

Immer mehr Unternehmen weltweit sind davon betroffen, dass Hacker ihre Daten stehlen oder Ransomware die Kontrolle über ihre Systeme übernimmt. Wir beobachten eine starke Zunahme von Cyberangriffen, die sich gegen Reedereien, Transportunternehmen und Logistikdienstleister richten. Kein Wunder, dass das Thema immer mehr Aufmerksamkeit bekommt. Gleichzeitig zeigen Untersuchungen, dass 40 % der Unternehmen zugeben, dass sie nicht auf die sich schnell ändernden Angriffsmethoden von Hackern vorbereitet sind. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, hören Sie sich die Dos Logistics Matter? Podcast-Episode mit Frank Breedijk, Chief Information Security Officer bei Schuberg Philis hier.

Ein Nasdaq-Bericht deutet darauf hin, dass der durchschnittliche Aktienkurs eines Unternehmens 14 Markttage nach Bekanntwerden eines Verstoßes die Talsohle erreicht und an der Börse um -3.5 % schlechter abschneidet. Ein noch alarmierenderer Datenpunkt ist, dass Unternehmen mehr als 50 % der Schäden nach einem Verstoß als Langzeitkosten anfallen.
Genauer gesagt fallen 31 % der Ausgaben im zweiten Jahr und 24 % mehr als zwei Jahre nach dem Verstoß in stark regulierten Branchen an. Dennoch geben 29 % der CEOs und CISOs und 40 % der Chief Security Officers zu, dass ihre Organisationen nicht auf die sich schnell verändernde Bedrohungslandschaft vorbereitet sind.
2023 wird das Jahr der Cyber-Risiko-Quantifizierung

In der maritimen Industrie sind die Zahlen noch erschreckender. Da die Branche über 80 % des Welthandels ausmacht, ist ein Anstieg der Cyberangriffe um 400 % im Jahr 2022 im Vergleich zu 2020 ein klares Zeichen dafür, dass die ohnehin anfällige Lieferkette gefährdet ist.
Cybersicherheit: Ein Meer von Veränderungen steht bevor

Mehrere Lieferketten- und Logistikunternehmen wie Hellman Logistics, CH Robinson und Maersk wurden in den letzten Jahren gehackt. Und das sind die großen Unternehmen, die wir kennen, weil es in den Nachrichten war. Viele weitere sind betroffen, die es nicht in die Nachrichten geschafft haben …
Ransomware traf im vergangenen Jahr 66 % der mittelgroßen Unternehmen, gegenüber 37 % im Jahr 2020. Die durchschnittlichen Lösegeldzahlungen erreichten im Jahr 812,000 2021 US-Dollar, verglichen mit 170,000 US-Dollar im Vorjahr.
Cyber-Bedrohungen in Supply Chain und Logistik