Die spanische Navantia erwartet den Verkauf neuer Kriegsschiffe nach Saudi-Arabien

Neuauflage von Plato

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MADRID – Die vierte von fünf Avante 2200-Korvetten von Navantia wird nächste Woche an die saudische Royal Navy ausgeliefert, da der spanische Schiffbauer damit rechnet, bis 2024 ein Angebot des Königreichs zum Bau von fünf neuen Mehrzweckkampfschiffen zu erhalten.

Navantia wurde 2018 von Saudi-Arabien mit dem Bau von fünf Korvetten beauftragt, die auf dem Avante 2200-Design basieren und an spezifische Anforderungen angepasst sind, einschließlich der Fähigkeit, bei extremen Temperaturen zu arbeiten. Das als Alsarawat genannte Programm sah eine schnelle Lieferung der Einheiten vor, was bedeutete, dass das Unternehmen schließlich alle vier Monate ein Schiff produzieren musste.

Während die ersten drei Schiffe in Spanien in Dienst gestellt wurden, werden die letzten beiden in Saudi-Arabien eingeweiht.

Nach der Auslieferung werde das neueste Schiff weiteren Tests unterzogen, sagte Agustín Alvarez, Marinebaudirektor bei Navantia, gegenüber Defence News am Rande der FEINDEF-Verteidigungsausstellung hier. Er fügte hinzu, dass weitere außereuropäische Länder Interesse an den Schiffen gezeigt hätten.

Etwa 500 zukünftige Besatzungsmitglieder der Royal Saudi Naval Force (RSNF) werden derzeit in einer Navantia-Einrichtung in San Fernando, Spanien, ausgebildet.

In den letzten Jahren hat der spanische Hersteller zunehmend versucht, seine Zusammenarbeit mit Riad zu vertiefen. Das Unternehmen hat kürzlich ein Joint Venture mit Saudi Arabia Military Industries (SAMI) – heute bekannt als SAMINavantia – gegründet, um seine Plattformen auf dem arabischen Markt zu positionieren. Die beiden Organisationen entwickelten das erste saudische Seekampfmanagementsystem, das Hazem.

Im vergangenen Jahr Navantia unterzeichnete ein Memorandum of Understanding mit dem saudischen Verteidigungsministerium, um die Möglichkeit zum Bau einer Reihe von Mehrzweckkampfschiffen zu prüfen. Alvarez bestätigte, dass das Land fünf dieser Schiffstypen im Auge hat und dass das Unternehmen damit rechnet, bis 2024 einen weiteren detaillierten Vorschlag für die Anforderungen zu erhalten.

Im Rahmen der Vereinbarung würde das spanische Unternehmen bis zu 100 Prozent des Marineschiffbaus, der Integration von Kampfsystemen und der Schiffswartung lokalisieren, um zu den Zielen der Vision 2030 des Königreichs beizutragen, der wichtigsten politischen Agenda der Monarchie. Beamte von Navantia prüfen derzeit, welche lokalen Schiffbauer und Hersteller am besten in ein Programm passen würden.

Die Golfstaaten haben sich häufig an europäische Werften gewandt, um ihren Bedarf an Marinewaffen zu decken: Die französische Naval Group war die Wahl für die Vereinigten Arabischen Emirate, die italienische Fincantieri ist Katars bevorzugter maritimer Partner, und Saudi-Arabien hat sich für seine größte Akquisition an die spanische Navantia gewandt Programm im Marinebereich.

Elisabeth Gosselin-Malo ist Europa-Korrespondentin für Defense News. Sie deckt ein breites Themenspektrum im Zusammenhang mit militärischer Beschaffung und internationaler Sicherheit ab und ist auf die Berichterstattung über den Luftfahrtsektor spezialisiert. Sie lebt in Mailand, Italien.