Weltraum-Solarenergie-Experiment, 36 Planeten-Bildgebungssatelliten auf SpaceX-Mission

Die 114 Kleinsatelliten, die am Dienstag auf SpaceXs erster Mission des Jahres gestartet werden sollen, umfassen 36 Raumfahrzeuge für die kommerzielle Fernerkundungsflotte von Planet, ein weltraumgestütztes Solarenergieexperiment und Weltraumschlepper, um Nutzlasten huckepack in verschiedene Umlaufbahnen zu bringen.

Die Transporter 6-Mission von SpaceX wird der sechste dedizierte Mitfahrdienst für kleine Satelliten des Unternehmens sein und ist der erste von bis zu 100 Raketenflügen auf dem Zeitplan von SpaceX im Jahr 2023. Die Nutzlasten an Bord der Mission reichen von einer Getränkedose bis zu einer Waschmaschine.

Der Start ist für Dienstag um 9:56 Uhr EST (1456 GMT) von Pad 40 der Cape Canaveral Space Force Station angesetzt. Eine 229 Meter hohe Falcon 70-Rakete wird von Floridas Space Coast nach Süden fliegen, angetrieben von neun Merlin-Merlin-Triebwerken mit Kerosinantrieb, die 9 Millionen Pfund Schub erzeugen, und auf eine polare sonnensynchrone Umlaufbahn von etwa 1.7 Meilen (326 Meilen) abzielen Kilometer) über der Erde.

Die erste Stufe der Falcon 9-Rakete wird sich etwa achteinhalb Minuten nach dem Start lösen und zur Landezone 1 in Cape Canaveral zurückkehren. Die Rakete soll ihren 15. Flug ins All machen und damit einen Rekord für den am häufigsten geflogenen Falcon 9-Booster im letzten Monat aufstellen.

In der Zwischenzeit wird die Oberstufe der Falcon 9 ihr einzelnes Merlin-Triebwerk zweimal zünden, um die 114 kleinen Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen. Die Nutzlastbereitstellungen beginnen bei T+plus 58 Minuten und 24 Sekunden und enden bei T+plus 1 Stunde und 31 Minuten.

Es besteht eine hohe Nachfrage nach dem Mitfahrservice von SpaceX. Mehrere SpaceX-Kunden haben gesagt, dass der Preis für einen Platz auf einer Transporter-Mission in der Startbranche unerreicht ist.

Auf seiner Website sagt SpaceX, dass es Kunden 1.2 Millionen US-Dollar in Rechnung stellt, um eine Nutzlast von 440 Pfund (200 Kilogramm) auf einem speziellen Mitfahrgelegenheitsflug in eine sonnensynchrone Umlaufbahn zu bringen. Der Preis wird durch Kostensenkungen durch die Wiederverwendung von Falcon 9-Raketenhardware ermöglicht. SpaceX hat die Inflation dafür verantwortlich gemacht, den Preis für einen 440-Pfund-Nutzlastslot von 1 Million US-Dollar erhöht zu haben.

Maklerunternehmen wie Exolaunch mit Sitz in Berlin, der italienische Launch-Broker D-Orbit und ISILaunch reservierten Ports auf dem Nutzlaststapel von Transporter 6 und teilten diese Kapazität dann auf mehrere kleine Satellitenkunden auf.

Einer der Kunden von ISILaunch auf Transporter 6 ist Planet, das in San Francisco ansässige Fernerkundungsunternehmen. Planet sagt, dass es 36 SuperDove-Erdbildsatelliten an Bord der Transporter-6-Mission hat, jeder etwa so groß wie ein Toaster.

„Wir freuen uns, erneut mit SpaceX zusammenzuarbeiten, um 36 SuperDoves in die Umlaufbahn zu bringen, unser insgesamt achter Start mit dem Startanbieter“, sagte Mike Safyan, Vice President of Launch bei Planet. „Sobald sie sich im Orbit befinden, werden diese Satelliten unsere aktuelle Flotte ergänzen und daran arbeiten, unserem globalen Kundenstamm hochmoderne Geodatenlösungen bereitzustellen.“

Die neuen Satelliten werden die derzeitige Flotte von Planet aus rund 200 aktiven Satelliten, der größten Erdbeobachtungskonstellation der Welt, auffüllen, sagte das Unternehmen. Die SuperDove-Satelliten verfügen jeweils über optische Kameras mit Sensoren in acht Spektralbändern, die kommerziellen Kunden, den Geheimdiensten der US-Regierung und Umweltüberwachungsgruppen Fernerkundungsdaten liefern.

Laut Planet sind fünf der SuperDove-Satelliten mit lasergravierten Kunstwerken und Zitaten geschmückt, die das Erbe des Star-Trek-Schöpfers Gene Roddenberry feiern.

Die Transporter 6-Mission wird auch einen rund 400 Pfund (178 Kilogramm) schweren Satelliten für EOS Data Analytics einsetzen, ein Startup aus dem Silicon Valley, das von Max Polyakov, einem ukrainischen Unternehmer und Investor, gegründet wurde. Die Raumsonde EOS SAT 1 wurde entwickelt, um Bilder der Erdoberfläche mit mittlerer bis hoher Auflösung aufzunehmen, wobei der Schwerpunkt auf der landwirtschaftlichen Überwachung liegt. Er ist einer der größten Satelliten beim Start von Transporter 6 und wurde von Dragonfly Aerospace in Südafrika gebaut.

Auf der Transporter 6-Mission gibt es sechs kommerzielle Weltraumschlepper und Orbitaltransferfahrzeuge, die jeweils mehrere kleinere Satelliten in verschiedene Umlaufbahnen für die „letzte Meile“-Lieferung in der erdnahen Umlaufbahn befördern können.

Die Weltraumschlepper können ihre Höhe, Neigung oder andere Umlaufbahnparameter ändern und kleine Nutzlasten an andere Orte im Weltraum als die Absetzbahn der Hauptrakete transportieren. Die Transferfahrzeuge können Kleinsatelliten in für ihre Mission günstigere Umlaufbahnen versetzen.

Einige Transferfahrzeuge verwenden einen konventionellen Antrieb mit Triebwerken, die von Flüssigtreibstoffen angetrieben werden. Andere testen elektrische Triebwerke, eine Antriebsoption mit geringerem Schub, aber höherer Effizienz.

Zwei der Transferfahrzeuge der Transporter-6-Mission stammen von der italienischen Firma D-Orbit, die in den Wochen nach dem Start mehrere Nanosatelliten in den Orbit bringen wird. Die beiden ION-Satellitenträger von D-Orbit werden vier kleine Satelliten für eine Datenrelais- und Asset-Tracking-Konstellation freigeben, die der Schweizer Firma Astrocast gehört. Einer der ION-Schlepper wird auch Kelpie einsetzen, einen 9 Pfund (4 Kilogramm) schweren CubeSat, um Orbcomm maritime Ortungsdienste bereitzustellen.

Ein weiteres orbitales Transferfahrzeug, das von einem Startup namens Launcher entwickelt wurde, ist ebenfalls auf dem Nutzlaststapel von Transporter 6 montiert. Der Raumschlepper Orbiter SN1 von Launcher ist mit einem Ethan/Lachgas-Antriebssystem ausgestattet, um seine Umlaufbahnhöhe und -neigung zu ändern, und das Unternehmen sagt, dass das Fahrzeug in der Lage ist, bis zu 880 Pfund (400 Kilogramm) Nutzlastmasse aufzunehmen.

Die Orbiter SN1-Mission trägt einsetzbare Satelliten für das in den USA ansässige Unternehmen Skyline Celestial, Innova Space aus Argentinien, den italienischen NPC SpaceMind, Cal Poly Pomona, die Stanford University und einen nicht genannten Kunden. Das Raumschiff beherbergt auch eine Nutzlast mit eingeäscherten menschlichen Überresten für Beyond Burials und eine Phased-Array-Antenne von CesiumAstro, um ein Ka-Band-Kommunikationssystem mit hoher Datenrate zu demonstrieren, das auf zukünftigen kleinen Satelliten in der Erdumlaufbahn und auf dem Mond verwendet werden könnte.

Ein australisches Unternehmen namens Skykraft bringt ebenfalls eine Nutzlast von 660 Kilogramm (300 Pfund) auf die Transporter 6-Mission. Das Skykraft-Paket umfasst das unternehmenseigene Orbital-Transfer-Fahrzeug, das sich von der Falcon 9-Rakete trennen und später vier seiner eigenen Satelliten für Skykrafts geplante Konstellation von 210 Raumfahrzeugen einsetzen wird, die Flugverkehrsmanagementdienste erbringen. Skykraft sagt, dass seine Satelliten Echtzeit-Kommunikation zwischen Flugsicherung und Piloten weiterleiten werden, die über abgelegene Teile des Ozeans fliegen.

Die in San Francisco ansässige Epic Aerospace wird außerdem ihr erstes orbitales Transferfahrzeug namens Chimera LEO 1 auf der Transporter 6-Mission starten. Epic Aerospace hat nicht gesagt, ob sein erstes Transferfahrzeug Nutzlasten von Kunden einsetzen wird oder ob die Mission eine reine Technologiedemonstration ist.

Und der zweite Orbital-Raumschlepper von Momentus, genannt Vigoride 5 Orbital Service Vehicle, soll am Dienstag mit der Falcon 9-Rakete von SpaceX ins All fliegen. Das Vigoride 5 Orbital Service Vehicle, kurz OSV, folgt auf die erste Demo-Mission von Momentus für Weltraumschlepper, die im Mai auf der Mitfahrmission Transporter 5 von SpaceX gestartet wurde.

Die erste Momentus-Demonstrationsmission geriet kurz nach der Trennung von der Falcon-9-Rakete in Schwierigkeiten. Das Transferfahrzeug Vigoride 3 stieß auf Kommunikationsprobleme und konnte seine Solarzellen nicht öffnen, was das Raumschiff in eine Leistungskrise brachte, die es daran hinderte, alle Missionsziele zu erreichen. Momentus sagte, der Weltraumschlepper Vigoride 3 habe schließlich sieben seiner neun Kundensatelliten-Nutzlasten freigesetzt.

Momentus hofft, das elektrothermische Mikrowellen-Triebwerkssystem auf Wasserbasis des Vigoride-Transferfahrzeugs testen zu können, eine Art Antriebssystem, das eine höhere Effizienz als herkömmliche Raketentreibstoffe und einen höheren Schub als Ionentriebwerke bietet.

Der Weltraumschlepper Vigoride 5 wird für Qosmosys, ein in Singapur ansässiges Weltraumunternehmen, einen kleinen CubeSat in die Umlaufbahn bringen.

Die andere Nutzlast des Weltraumschleppers Vigoride 5 stammt von Caltech, einer fliegenden Hardware, die in Zukunft zur Stromerzeugung im Weltraum und zur Rückstrahlung der Energie zur Erde zur Verwendung am Boden verwendet werden könnte.

Die 110 Pfund (50 Kilogramm) schwere Space Solar Power Demonstrator-Nutzlast wird eine verkleinerte 6 x 6 Fuß große, entfaltbare Struktur testen, die Mechanismen simuliert, die für den Bau einer riesigen Stromerzeugungsstation im Weltraum erforderlich sind. Die Ingenieure werden auch die Leistung von 22 Arten von Solarzellen bewerten, um festzustellen, welches Design am effektivsten ist, und Mikrowellen-Leistungssender testen, die benötigt werden, um Energie zurück zur Erde zu strahlen.

„Egal was passiert, dieser Prototyp ist ein großer Schritt nach vorne“, sagte Ali Hajimiri, Professor für Elektrotechnik am Caltech und Co-Direktor des Space Solar Power Project der Institution. „Es funktioniert hier auf der Erde und hat die strengen Schritte bestanden, die für alles erforderlich sind, was in den Weltraum gestartet wird. Es gibt immer noch viele Risiken, aber nachdem wir den gesamten Prozess durchlaufen haben, haben wir wertvolle Lektionen gelernt. Wir glauben, dass die Weltraumexperimente uns viele zusätzliche nützliche Informationen liefern werden, die das Projekt bei unserem weiteren Voranschreiten leiten werden.“

Die einsetzbare Struktur des Solarenergieexperiments verwendet „ultradünne Verbundmaterialien, um eine beispiellose Verpackungseffizienz und Flexibilität zu erreichen“, sagte Caltech in einer Pressemitteilung.

„Das gesamte flexible (Mikrowellen-)Array sowie die elektronischen Kernchips und Übertragungselemente für die drahtlose Energieübertragung wurden von Grund auf neu entwickelt“, sagte Hajimiri. „Dies wurde nicht aus Gegenständen hergestellt, die man kaufen kann, weil es sie nicht einmal gab. Dieses grundlegende Umdenken des Systems von Grund auf ist unerlässlich, um skalierbare Lösungen für SSPP (Space Solar Power Project) zu realisieren.“

Die Falcon 9-Rakete von SpaceX ist außerdem mit drei Radar-Fernerkundungs-Mikrosatelliten für das finnische Unternehmen ICEYE und zwei ähnlichen Radarbildgebungssatelliten für Umbra, ein Startup mit Sitz in Santa Barbara, Kalifornien, ausgestattet.

Für Satellogic, ein Fernerkundungsunternehmen mit Hauptsitz in Uruguay, sind vier Mikrosatelliten zur optischen Erdbeobachtung an Bord. Zwei von ihnen werden aufgrund einer Vereinbarung zwischen Satellogic und der albanischen Regierung hauptsächlich zur Vermessung albanischen Territoriums verwendet.

Die Transporter 6-Mission wird auch zwei 132 Pfund (60 Kilogramm) schwere Raumschiffe für Lynk Global einsetzen, ein in Virginia ansässiges Unternehmen, das Technologien entwickelt, um Mobiltelefone für Verbraucher über Satelliten zu verbinden. Ein Satellit namens YAM 5 – Yet Another Mission 5 – von Loft Orbital befindet sich ebenfalls an Bord der Falcon 9-Rakete. YAM 5 ist ein „Condosat“, der mehrere technische Demo-Nutzlasten von Kunden beherbergt, darunter einen Flugcomputer, eine Infrarotkamera und Telekommunikationssysteme.

Eine Wettermission der US Space Force beim Start von Transporter 6 wird einen Prototyp eines Wolkenbildgebungsinstruments namens Rapid Revisit Optical Cloud Imager oder RROCI testen. Das Space Force-Instrument befindet sich auf einem kleinen Satelliten, der von Orion Space Solutions entwickelt wurde.

Zwei Militärsatelliten aus Norwegen und den Niederlanden werden zusammenarbeiten, um die militärische Nutzung eines Mikrosatellitenspektrum-Überwachungssystems zur Erkennung und Geolokalisierung von Radaremissionen zu demonstrieren.

Ein Satellit namens Sternula 1, der der dänischen Firma Sternula gehört, wird ein UKW-Kommunikationssystem für die Seekommunikation testen. Ein aktenkoffergroßes Raumschiff namens NSLSat 2 wird der zweite Satellit sein, der für das israelische Unternehmen NSLComm gestartet wird, das eine Konstellation von Kleinsatelliten für Hochdurchsatzkommunikation entwickelt.

Die Transporter 6-Mission wird vier neue Satelliten für Kleos Space in Luxemburg starten, das eine Flotte von Raumfahrzeugen betreibt, um Hochfrequenzübertragungen zu erkennen und zu geolokalisieren und Informationen über maritime Aktivitäten für Regierungen und kommerzielle Kunden bereitzustellen. Ein weiterer kleiner Satellit namens STAR VIBE von Scanway Space, einem polnischen Unternehmen, wird die Leistung von zwei optischen Nutzlasten validieren, eine für die Erdbeobachtung und eine andere für die Satelliten-Selbstinspektion.

Weitere CubeSat-Nutzlasten auf der Falcon-9-Rakete von SpaceX sind der BRO-8-Satellit für das französische Meeresüberwachungsunternehmen Unseenlabs, das Menut-Erdbeobachtungsraumschiff der spanischen Firma Open Cosmos, der Tech-Demo-Satellit Guardian Alpha für die britische Firma OrbAstro und Connecta T1.2 .XNUMX Testbed für das türkische Internet-of-Things-Unternehmen Plan-S.

An Bord ist auch ein Satellit namens Platform 2 der bulgarischen Firma EnduroSat. Es ist eine weitere „Condosat“-Mission, um das Testen mehrerer Kundennutzlasten zu unterstützen, darunter plasma- und lichtbogenbasierte Triebwerke von Magdrive und Hypernova.

Ein französischer CubeSat namens Gama Alpha wird ein 789 Quadratfuß (73.3 Quadratmeter) großes Sonnensegel in einer niedrigen Erdumlaufbahn entfalten und versuchen, Lichtenergie von der Sonne als Antriebsmittel zu nutzen. Sonys Star Sphere CubeSat trägt eine Vollformatkamera mit einem 28-135-mm-Objektiv. Laut Sony können ausgewählte Künstler und Weltraumbegeisterte der Kamera befehlen, Bilder von der Erde, Sonnenaufgängen und Sonnenuntergängen, dem Mond und den Sternen aufzunehmen.

Es gibt auch sechs CubeSats auf der Transporter 6-Mission für die Konstellationssatelliten von Spire Global zur Schiffsverfolgung und Wetterdatenerfassung, plus 12 winzige „PicoSats“ für Swarm Technologies, ein Unternehmen im Besitz von SpaceX. Swarm entwickelt ein Satellitenkommunikationssystem mit niedriger Datenrate. Jeder der Swarm-Satelliten ist etwa so groß wie eine Scheibe Brot.

Der Transporter 6-Start wird auch einen kleinen CubeSat aus der Ukraine in die Umlaufbahn bringen, um die Wärmekontrolltechnologie, Kuwaits erste Satellitenmission, und einen Amateurfunk-CubeSat aus der Tschechischen Republik zu testen.

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• Quelle: https://spaceflightnow.com/2023/01/02/space-solar-power-experiment-36-planet-earth-imaging-satellites-on-spacex-rideshare-mission/