Rivians durchwachsene Gewinne und schwache Aussichten verärgern Investoren

Der Elektrofahrzeughersteller Rivian Automotive gab am Dienstag nach Handelsschluss eine Produktionsprognose für 2023 heraus und kündigte gleichzeitig einen Rückruf von 12,700 Fahrzeugen an, was die Aktie im nachbörslichen Handel um mehr als 7 % nach unten drückte.

Das Unternehmen prognostiziert für 50,000 eine Fahrzeugproduktion von 2023 Fahrzeugen, die weit unter den Erwartungen der Analysten von 60,000 Fahrzeugen oder mehr liegt. Das Unternehmen erwartet jedoch, ab 2024 Gewinne zu erwirtschaften.

Doch Rivian hat sein angekündigtes Ziel, im vergangenen Jahr 25,000 Fahrzeuge zu produzieren, nur 24,337 Einheiten zu verwalten und nur 20,332 Fahrzeuge auszuliefern, nicht erreicht.

Dies führte dazu, dass Rivians bereinigter Verlust vor Einkommen, Steuern und Abschreibungen im Jahr 2022 fast 5.2 Milliarden US-Dollar betrug, etwas weniger als der prognostizierte Verlust von 5.4 Milliarden US-Dollar. 

Der Quartalsumsatz war enttäuschend und belief sich auf insgesamt 663 Millionen US-Dollar, nicht die erwarteten 742.4 Millionen US-Dollar. Das Unternehmen meldete für das vierte Quartal 2022 einen Verlust von 1.7 Milliarden US-Dollar gegenüber den 2.5 Milliarden US-Dollar, die ein Jahr zuvor gemeldet wurden. Das entspricht 1.87 US-Dollar pro Aktie, verglichen mit 4.83 US-Dollar pro Aktie im Vorjahr. 

Rivian meldete 11.6 Milliarden US-Dollar an Zahlungsmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten, verglichen mit 13.3 Milliarden US-Dollar am Ende des dritten Quartals.

Engpässe sind immer noch ein Thema

„Die Lieferkette ist nach wie vor der wichtigste limitierende Faktor unserer Produktion; Während des Quartals mussten wir mehrere Tage mit Produktionsausfällen aufgrund von Lieferengpässen hinnehmen“, erklärte der Aktionär des Unternehmens später. Das Unternehmen geht davon aus, dass es auch in Zukunft zu Lieferengpässen kommen wird, geht jedoch davon aus, dass sie nachlassen werden.

Dies ist zweifellos der Grund, warum die zukünftige Produktionsprognose nicht so hoch ist, wie Analysten erwarten. 

Und um die entmutigenden Neuigkeiten zu beenden, kündigte das Unternehmen einen Rückruf an, um einen Sensor im Sicherheitsgurt des Beifahrers zu reparieren. Der Rückruf ist der dritte seit dem Börsengang im November. Das Unternehmen geht davon aus, dass weniger als 100 Fahrzeuge betroffen sind, was die Kosten des Rückrufs begrenzen dürfte.

Fortlaufende Probleme

Während Rivian das erste Unternehmen war, das einen reinen batteriebetriebenen Elektro-Pickup in voller Größe anbot, sieht sich das Unternehmen zunehmend neuer Konkurrenz durch den Ford F-150 Lightning und den kommenden Chevrolet Silverado EV und Tesla Cybertruck gegenüber. Und die Preissenkungen von Tesla entfachen einen Preiskampf, der andere dazu veranlasst hat, dasselbe zu tun, wie zum Beispiel Lucid. Das schmälert die Gewinnmargen.

Aber Rivians R1T Pickup und R1S Crossover bleiben frisch und überzeugend, also sollten sie der Konkurrenz standhalten können. Aber es war nicht das einfachste Jahr für den Autohersteller.

Im März erhöhte das Unternehmen angesichts gestiegener Komponentenkosten und Halbleiterknappheit den Preis seines R1T Pickup um 17 % und den Preis seines R1S SUV um 20 %. Die daraus resultierende Empörung seiner Kunden zwang das Unternehmen, die Erhöhungen zwei Tage später rückgängig zu machen.

„Die Kosten für die Komponenten und Materialien, die für den Bau unserer Fahrzeuge verwendet werden, sind erheblich gestiegen. Alles, von Halbleitern über Bleche bis hin zu Sitzen, ist teurer geworden“, sagte Scaringe in einer Erklärung.

„Als wir daran gearbeitet haben, die Preise zu aktualisieren, um diese Kostensteigerungen widerzuspiegeln, haben wir fälschlicherweise entschieden, diese Änderungen für alle zukünftigen Lieferungen, einschließlich bereits bestehender konfigurierter Vorbestellungen, gelten zu lassen. Es war falsch und wir haben Ihr Vertrauen in Rivian gebrochen.“

Im Mai wurde es nicht besser Rivians leitender Fertigungsingenieur Charly Mwangi schied aus „persönlichen Gründen“ aus. Dann, im Juli, um die Kosten zu kontrollieren und die Rentabilität zu verbessern, Das Unternehmen kündigte Entlassungen an von 14,000 Mitarbeitern oder rund 6 % der Belegschaft. 

Es folgte im Oktober durch ein Rückruf von etwa 13,000 Trucks der ungefähr 14,000, die hergestellt wurden, um Aufhängungsmuttern zu reparieren, die nicht ausreichend festgezogen wurden. 

Im Dezember eine geplante Joint Venture für den europäischen Markt zwischen Rivian und Mercedes-Benz wurde auf Eis gelegt, nachdem Mercedes beschlossen hatte, eine eigene neue Elektro-Van-Architektur zu entwickeln.

Aber es gibt Anzeichen dafür, dass es besser wird.

Der Rivian R1T wurde in der JD Power 2023 US Electric Vehicle Experience Ownership Study mit dem JD Power Award für das befriedigendste Fahrerlebnis unter Premium-Batterie-Elektrofahrzeugen ausgezeichnet. Und die Kundenzufriedenheit, die sich als größter Schub für zukünftige Rivian-Verkäufe erweisen könnte.

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• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/rivians-mixed-earnings-and-weak-outlook-riles-investors/