Wie die meisten anderen Luxus- und Performance-Hersteller kam auch Porsche etwas spät zur Elektro-Party. Wie wir wissen, hat Tesla die Konkurrenz um mehr als ein Jahrzehnt überholt und es sogar bis zur Massenproduktion von Elektrofahrzeugen geschafft. Porsche produziert seit 2019 Elektrofahrzeuge, als der erste Porsche Taycan verkauft wurde. Der Taycan ist ein vollelektrischer viertüriger Sportwagen, der zu einem der beliebtesten Modelle der Porsche-Palette geworden ist. Im Jahr 2020 brachte Porsche sein erstes Plug-in-Hybridfahrzeug auf den Markt, den Panamera 4 E-Hybrid. Dieses Modell kombiniert einen herkömmlichen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor, um dem Fahrer ein effizienteres Fahrerlebnis zu bieten.
Im Jahr 2021 stellte Porsche sein zweites vollelektrisches Fahrzeug vor, den Taycan Cross Turismo. Bei diesem Modell handelt es sich um einen Crossover-SUV, der dem Fahrer mehr Laderaum und Geländetauglichkeit bietet als sein Vorgänger. Mehrere weitere Modelle sind entweder in der Entwicklung oder geplant.
Aber nur weil Tesla Porsche beim ersten Schlag geschlagen hat, heißt das nicht, dass es nicht aufholen kann. Was die bloße Anzahl der verkauften Einheiten angeht, hat es noch viel Luft nach oben, aber was die verkauften Modelle angeht, holt es zum OG des Elektromodells auf.
Nach der Veröffentlichung des Taycan im Jahr 2019 hat Porsche sein Portfolio an Elektrofahrzeugen weiter ausgebaut. Im Jahr 2024 kommt der Macan hinzu, Mitte des Jahrzehnts folgt der 718. Nun soll der Cayenne die vierte Modellreihe sein, die über einen rein elektrischen Antrieb verfügt.
Porsche hat außerdem Pläne für einen größeren vollelektrischen SUV angekündigt, der im Porsche-Werk in Leipzig produziert werden soll und in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts auf den Markt kommen soll. Mit diesen neuen Modellen kommt Porsche seinem Ziel, bis zum Jahr 80 2030 % seines Absatzes auf Elektrofahrzeuge auszuweiten, deutlich näher.
Albrecht Reimold ist ein erfahrener Automobilmanager der derzeit Vorstand für Produktion und Logistik bei Porsche ist. Er ist mit den Stärken des Mehrmarkenwerks in Bratislava bestens vertraut, da er bereits von 2012 bis 2016 als Vorstandsvorsitzender und Vorstand Technik bei Volkswagen Slowakei tätig war.
Reimolds umfassende Erfahrung in der Automobilindustrie hat ihn gut auf seine aktuelle Rolle bei Porsche vorbereitet, wo er die Produktion und Logistik für das wachsende Angebot an Elektro- und Hybridfahrzeugen des Unternehmens leitet. Unter seiner Führung hat Porsche nach eigenen Angaben seine Fertigungsprozesse weiter innoviert und verbessert und so sichergestellt, dass das Unternehmen der wachsenden Nachfrage nach hochwertigen, zuverlässigen Elektrofahrzeugen gerecht werden kann.
„Das Werk in Bratislava hat in den letzten Jahren hervorragende Arbeit geleistet und wurde mehrfach ausgezeichnet. Der künftige Cayenne wird das erste vollelektrische SUV sein, das dort hergestellt wird. Ich bin sicher, dass das Team dort sorgfältig vorbereitet sein wird und die neue Generation – wenn es soweit ist – in typischer Porsche-Qualität an den Start bringen wird“, sagt Reimold.
Der Porsche Cayenne ist seit mehr als zwei Jahrzehnten ein wichtiger Player im sportlichen SUV-Segment, und sein anhaltender Erfolg bleibt unübertroffen. Im Jubiläumsjahr 2022 verzeichnete das SUV mit 95,604 ausgelieferten Einheiten die höchste Nachfrage aller Zeiten und bestätigte damit seinen Status als beliebteste Modellreihe von Porsche.
Die dauerhafte Verbindung des Cayenne mit Bratislava geht auf den Produktionsstart im Jahr 2002 zurück. Zunächst wurden die fertigen Karosserien von Bratislava nach Leipzig verschifft. Mit der Einführung der dritten Generation des SUV im Jahr 2017 wurde die gesamte Produktion jedoch in Bratislava konsolidiert, wo sowohl konventionelle Kraftstoff- als auch Plug-in-Hybridantriebe hergestellt wurden.
Der Erfolg des Cayenne ist ein Beweis für die außergewöhnliche Handwerkskunst und das Können der Porsche-Fertigungsteams in Bratislava und hat maßgeblich dazu beigetragen, das kontinuierliche Wachstum und die Rentabilität des Unternehmens auf dem globalen Automobilmarkt voranzutreiben.
Das Porsche-Werk in der Slowakei bereitet sich derzeit auf den Serienstart des hochmodernen neuen SUV Cayenne vor. Nach seiner Erstveröffentlichung im Jahr 2017 hat Porsche die dritte Generation des SUV mit umfassenden Aktualisierungen des Antriebsstrangs, des Fahrwerks, des Designs, der Ausstattung und der digitalen Konnektivitätstechnologien grundlegend überarbeitet. Zu diesen Maßnahmen gehört die Neuausrichtung des Antriebsprogramms auf leistungsstarke und effiziente Verbrennungs- und Hybridmotoren sowie eine deutliche Überarbeitung des Fahrwerks des Cayenne.
Die Ingenieure des Unternehmens im Porsche-Entwicklungszentrum in Weissach haben sich darauf konzentriert, die Leistungsfähigkeit des neuen Cayenne zu erweitern. Dazu gehört die Beibehaltung der typischen Porsche-Performance auf der Straße bei gleichzeitig unvergleichlichem Langstreckenkomfort und bemerkenswerter Geländetauglichkeit. All dies wurde durch strenge Tests und Innovationen in Bezug auf technologische Verbesserungen, fortschrittliche Herstellungsprozesse und Liebe zum Detail in jedem Aspekt des Design- und Herstellungsprozesses erreicht.
Warum dies wichtig ist
Diese Geschichte ist für die gesamte Elektrofahrzeugbranche wichtig, da sie den anhaltenden Erfolg eines führenden Automobilherstellers, Porsche, bei der Verwirklichung seiner ehrgeizigen Ziele für Innovation und Wachstum bei Elektrofahrzeugen zeigt. Das Engagement des Unternehmens bei der Entwicklung und Erweiterung seines Portfolios an Elektro- und Hybridfahrzeugen hat maßgeblich dazu beigetragen, Innovationen in der gesamten Branche voranzutreiben und andere Automobilhersteller dazu zu inspirieren, diesem Beispiel zu folgen.
Die Geschichte unterstreicht insbesondere die Bedeutung des slowakischen Werks für Porsche, das für die weitere Produktion des Cayenne-Modells durch den Autohersteller von zentraler Bedeutung war. Darüber hinaus könnten die umfangreichen Upgrades der dritten Generation des Cayenne-SUV, die erhebliche Überarbeitungen an Antriebsstrang, Fahrwerk, Design, Ausstattung und digitalen Konnektivitätstechnologien umfassen, möglicherweise einen neuen Standard für sportliche SUVs in der Branche setzen.
Sobald Porsche seine Fähigkeit unter Beweis gestellt hat, Elektro- und Elektrotechnik in bestehende Modelle wie den Cayenne der vierten Generation zu integrieren, zeigt es, dass Elektro- und Hybridautos für Verbraucher genauso, wenn nicht sogar noch attraktiver sein können als ihre Benzin- und Diesel-Pendants. Dieser Schritt ist ein Zeichen für den allgemeinen Trend in der Elektrofahrzeugbranche hin zu saubereren und nachhaltigeren Transportmitteln und unterstreicht die Bedeutung von Elektrofahrzeugen für die Gestaltung einer nachhaltigeren Zukunft für den Automobilsektor.
Es ist auch ein gutes Zeichen dafür, dass Elektrofahrzeuge immer mehr zum Mainstream werden und sogar Standardfahrzeuge wie der Cayenne (ein beliebter Crossover-SUV) elektrisch werden. Wenn Porsche den Bauernhof auf Elektroantrieb setzen kann, zeigt das, dass wir einen langen, langen Weg zurückgelegt haben.
Ausgewähltes Bild von Porsche.
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