Porsche sagt, dass drahtlose Updates Autos nicht in Smartphones verwandeln werden

Die Tatsache, dass Autos zu rollenden Computern geworden sind, ist die Nachricht von gestern, und die Autohersteller sind weit davon entfernt, hochentwickelte Software in ihre Fahrzeuge zu implementieren. Es passiert sogar nach dem Kauf, da immer mehr Unternehmen Unterstützung für drahtlose Updates ankündigen. Mit Ausnahme von Tesla gehört Porsche zu den Ersten, die OTA-Revisionen für seine Autos planen und mit dem Taycan starten.

Die frühen elektrischen Limousinen, die im Modelljahr 2020 mit der aktualisierten Software gebaut wurden, haben schnellere Beschleunigung für den Turbo S., verbesserte Ladefunktionalität und die Smartlift-Funktion für Modelle mit Luftfederung. Während weitere zukünftige OTA-Updates auf der Tagesordnung stehen, sagt Taycan-Direktor Robert Meier, dass Porsches nicht der Strategie folgen wird, die von Smartphone-Herstellern verwendet wird, die häufig neue Software auf ihre Geräte bringen.

Die traditionelle Formel, ein Auto der nächsten Generation auf den Markt zu bringen und es etwa vier Jahre später einem Mid-Cycle-Facelift zu unterziehen, bleibt bestehen. Durch die Einbettung der Unterstützung für OTA-Updates kann Porsche von Anfang an mehr Ausrüstung in seine Autos bündeln und hinter eine Paywall stellen. Functions on Demand heißt so, dass Taycan-Besitzer drahtlose Updates erhalten können, um Funktionen wie Active Lane Keep Assist freizuschalten, indem sie ein monatliches Abonnement erhalten.

Robert Meier erzählte Trainer Der Taycan und zukünftige Modelle, die OTA-Updates unterstützen, bleiben in erster Linie Autos, anstatt sich in Smartphone-ähnliche Geräte zu verwandeln: „Wir planen nicht, wirklich viele, viele Updates wie auf einem Smartphone durchzuführen. Es ist kein Smartphone: Es ist ein Auto, das man sicher fahren muss. In meinen Augen werden wir diese [Updates] nicht so oft sehen, wie Sie es auf einem Telefon haben. “

Nach dem Taycan / Taycan Cross Turismo wird das nächste Porsche-Modell, das OTA-Updates unterstützt, wahrscheinlich das sein brandneuer Macan. Es wird exklusiv als EV entwickelt und ist das erste Modell des VW-Konzerns, das auf der PSA-Plattform fährt, die die Marke Zuffenhausen mit Audi entwickelt. Die vier Ringe kommen mit einem Äquivalent heraus Q6 E-tronBeide sind für 2022 geplant.

Porsche und Tesla sind nicht die einzigen Autohersteller, die an drahtlosen Updates arbeiten, da Ford dies auch für den Mustang Mach-E und den F-150 tut. Darüber hinaus wird VW die ID.3 und ID.4 eher früher als später aktualisieren, während Mercedes seit 2013 tatsächlich OTA-Updates in den USA einführt Jaguar I-Pace hat 12 Meilen zusätzliche Reichweite Ende 2019 durch eine Software-Revision, und Volvo verbessert auch seine Autos im laufenden Betrieb.

Quelle: https://www.motor1.com/news/504248/porsche-over-the-air-updates/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-category-technology