Ich bin ein starker Befürworter von Tesla. Ich bin Miteigentümer eines Model Y und habe ein kleines Portfolio an Tesla-Aktien. Ich verbreite die Botschaft über die Zuverlässigkeit des Supercharger-Netzwerks, das Gefühl der Sicherheit, das ich verspüre, wenn ich den Tesla fahre, und die umfangreichen Vorteile des Y. Ich gebe es zu: Ich habe den Tesla Kool-Aid getrunken. Was ich aber nicht länger tun kann, ist, Elon Musk als CEO zu unterstützen. Seine einst starke Vision für das Unternehmen hat sich in eine Reihe von Fantasieszenarien und teilweise abgeschlossenen Plänen verwandelt. Ja, Musk ist brillant. Sein Vermächtnis ist gesetzt – er leitete fast im Alleingang die Ära der Elektrifizierung des Transportwesens ein. Als Tesla-Chef erfüllt er jedoch nicht mehr die erforderliche Funktion. Es ist Zeit, Elon Musk zu feuern.
Ich weiß, dass es für mich riskant ist, eine solche Position offen zu vertreten. Seit Musk Twitter gekauft hat, ist freie Meinungsäußerung zu einem orwellschen Begriff geworden, ein Mittel zur Förderung von Musks neoliberaler Weltanschauung. Obwohl ich kein regelmäßiger Twitter-Nutzer bin, nutze ich es für diesen Schreibauftritt und könnte offenbar zum Objekt davon werden Schattenverbot indem er sich gegen Musk ausspricht.
Aber es muss gesagt werden: Es ist Zeit, Elon Musk als CEO von Tesla zu entlassen.
Ich bin mir darüber im Klaren, dass diese Position Oppositionelle dazu zwingen könnte, aus dem sprichwörtlichen Holzwerk herauszukommen; Ich könnte zum Objekt großer Antipathie und Trolling werden.
Andererseits bin ich mit meiner lautstarken Anti-Musk-Haltung vielleicht nicht allein.
Reputationsschäden sind schwer rückgängig zu machen: An Axios Harris-Umfrage In einer diese Woche veröffentlichten Studie heißt es, dass Teslas Ruf stark vom 11. im Jahr 2022 auf den 62. Platz in diesem Jahr gefallen ist, mit einem RQ von 74.3 (79.5 im Jahr 2022). Es scheint, dass die Menschen in den USA „vorsichtig und müde gegenüber großen Ideen und mächtigen Mogulen geworden sind, die ihrer Meinung nach zu viel versprochen und zu wenig umgesetzt haben“. Sie sagen, dass Musks Einfluss auf Twitter Rupert Murdoch und andere verdrängt hat Fox News wie die König der konservativen Medien in den letzten Wochen.
Wenn Twitter tatsächlich zum medialen Schwerkraftzentrum der Republikanischen Partei geworden ist, während sich die Wahl 2024 aufheizt, dann könnten die Progressiven noch desillusionierter werden Technoking. Musk kritisierte die Biden-Regierung wegen ihrer Vorschläge, Milliardäre zu besteuern und mehr Steueranreize für gewerkschaftlich hergestellte Elektrofahrzeuge zu schaffen. Vielleicht ist es für einige Progressive an der Zeit, sich einen Kia EV6 statt eines Model Y anzusehen….
Autopilot-Fehler: Musk hat sich ununterbrochen auf die Fähigkeit des Unternehmens zum autonomen Fahren konzentriert, und diese Zielstrebigkeit hat dem Unternehmen geschadet. Musks Fokus auf Autopilot hält ihn von anderen Unternehmungen ab, die für Tesla produktiver sein könnten. Im Februar verlangten die Aufsichtsbehörden von Tesla einen Rückruf (lesen: Over-the-Air-Updates senden) an mehr als 362,000 US-Fahrzeuge um sich mit der Beta-Software „Full Self-Driving“ (FSD) zu befassen. Die Aufsichtsbehörden sagten, dass das Fahrerassistenzsystem die Verkehrssicherheitsvorschriften nicht ausreichend einhalte und Unfälle verursachen könne.
US-Verkehrsminister Pete Buttigieg ist nicht davon überzeugt, dass Autopilot den richtigen Namen trägt oder funktioniert. „Es gibt echte Bedenken, die sich nicht nur auf die Technologie selbst beschränken, sondern auch auf die Interaktion zwischen der Technologie und dem Fahrer“, sagte Buttigieg Reporter diese Woche, als ich nach der Tesla-Autopilot-Sonde gefragt wurde.
Führen Sie mehr Modelle mit größerer Häufigkeit ein: Im März habe ich darüber geschrieben 12 Gründe, warum Tesla ein günstigeres Fahrzeug anbieten sollte. Dazu gehörte, neue Zielgruppen anzusprechen, mit anderen Autoherstellern auf dem Laufenden zu bleiben (die dazu neigen, ständig neue Modelle auf den Markt zu bringen), den Wert der Tesla-Aktie zu steigern, junge Klimaaktivisten einzubeziehen und die Chancengleichheit bei Elektrofahrzeugen in allen demografischen Gruppen zu verbessern.
Cybertruck – wann? Steve Hanleys SauberTechnica Parodie zum Aprilscherz: „Elon Musk: Tesla Cybertruck ist tot, 20,000-Dollar-Stadtauto kommt„hat in diesem Quartal von allen unseren Artikeln die meisten Zugriffe erzielt. Warum? Die Leute haben es satt zu warten – sie wollen Antworten – und sie wollen auch die Veröffentlichung des „Model C“. Sie möchten das Gefühl haben, dass die Marke Tesla, die sie lieben, neu und frisch ist und der Konkurrenz immer einen Schritt voraus ist. Im Moment, mit der Veröffentlichung des Model Y, mehr als 4 Jahren Da die Aktualisierung des Roadsters noch nicht formalisiert wurde, können Tesla-Fans nur warten. Und warte noch etwas. Vielleicht würde ein neuer CEO die Freude der Verbraucher zu schätzen wissen, wenn ein neues Modell auf den Markt kommt …
Es sind Elons Eskapaden und seine Antipathie, die Anlass zur Sorge geben: Er hat sich eingemischt Politik („Geben Sie den Menschen ihre Freiheit zurück!“, rief er aus, als er Einwände gegen das Covid-Maskenmandat erhob), griff darauf zurück Hyperbel („Ein Tesla mit 8 Kameras, Radar, Sonar und ständiger Wachsamkeit kann definitiv übermenschlich sein“, beharrte er) oder beleidigt Arbeiter (Er nannte Fernarbeit „moralisch falsch“ und sagte, dass „die Laptop-Klassen im La-La-Land leben“). Es ist Zeit für den Tesla-CEO, sich wie ein Erwachsener zu kompostieren.
Der interne Einfluss eines neuen CEO: Robyn Denholm ist als Vorstandsvorsitzende kaum mehr als ein Elon-Sprachrohr. Straubel wurde noch nicht lange genug aus dem Tesla-Vorstand entfernt, als dass seine Wiedereinsetzung in den Vorstand objektiv wäre. Tom Zhu könnte einen größeren nordamerikanischen Einfluss haben – das heißt, wenn Tesla Elon Musk feuert und ein neuer CEO eingestellt wird.
Ein neuer CEO wäre in der Lage, als Mentor für die anderen Vorstandsmitglieder zu fungieren und dabei zu helfen, sie in Richtungen zu leiten, die etwas kurzfristiger risikobewusster sind, und einen Weg festzulegen, der die Ressourcen heute für machbare 3- und 5-Tage einsetzt. Jahresziele.
Rechte Bevorzugung, Ärger mit Tesla-Fanboys und -Fangirls: Politisch nannten Musk „polarisierend“ und „eine kontroverse und offene Persönlichkeit“, da sie erwarteten, dass Musk bei der Ankündigung der Präsidentschaftskandidatur des Gouverneurs von Florida, Ron DeSantis, im Jahr 2024 im Mittelpunkt stehen würde. Das Presseteam von Twitter schickte eine automatisierte Antwort mit einem Poop-Emoji als Antwort auf a Politisch Abfrage zur Veranstaltung.
Der republikanische Stratege Rob Stutzman fragt sich, warum DeSantis beschlossen hat, Musk bei einem hochriskanten Ereignis wie der Bekanntgabe der Präsidentschaftskandidatur 2024 an seiner Seite auftreten zu lassen, da immer ungewiss ist, „was aus seinem Mund kommt“.
Liegt Teslas Entscheidung, Werbung zu machen, daran, Fans anzulocken? Gleichzeitig mit der Hauptversammlung im Mai 2023 verriet Musk: „Wir werden ein wenig Werbung ausprobieren und sehen, wie es läuft.“ Musk sagte er geplante Werbung Er betonte die Eigenschaften, die Sicherheit und die Erschwinglichkeit von Tesla-Fahrzeugen, räumte jedoch ein, dass er noch keine „ausgereifte Strategie“ für Tesla-Werbung habe.
Ein 2-minütiges Video, gepostet auf dem Twitter-Konto für Tesla Asien, ist ein Fahrerbericht einer Mutter von zwei kleinen Kindern in Singapur. Sie erzählt gerne, warum sie ihr Tesla Model 3 liebt, und weist auf das Design und die umweltfreundlichen Eigenschaften der vollelektrischen Limousine hin, die etwa 47,000 US-Dollar kostet. „Die alltägliche Fahrt ist eine der sanftesten und sichersten“, sagt sie und betont, dass sie von der „Autosteer“-Funktion begeistert ist, die ihr dabei hilft, nach einem langen Arbeits- und Fahrtag auf der Spur zu bleiben.
Dies könnte der Beginn einer wundervollen Beziehung sein – nicht gerade die traditionelle Werbung, die Ihr Vater im Fernsehen gesehen hat, sondern eher wie ein CEO, der weiß, dass er sich am Rande des akzeptierten Anstands befindet und die Winde des Wandels erkennt. Francine McKenna, schreibt a ZEIT- Zeitschriftenbeitrag „Ideen“, argumentiert, dass die SEC Musk auch die Tätigkeit als leitender Angestellter oder Direktor eines börsennotierten Unternehmens hätte verbieten sollen, lange bevor er zu Twitter kam. Vielleicht hat Musk das Thema aufgegriffen ZEIT- kürzlich….
Tesla-Fans lieben die Marke: Ja, Tesla hat die stärkste Markentreue aller Autohersteller, heißt es in einer Investitionsmitteilung, in der Tesla mit einer positiven Bewertung von 67 % aufgeführt wird. Citi-Analyst Itay Michaeli schrieb in einer aktuellen Mitteilung an Kunden, dass die Markentreue von Tesla laut vierteljährlichen S&P Global-Daten und wie in einem Bericht von detailliert beschrieben, weiterhin stark sei Barron. Wir lieben Tesla! Die Daten deuten darauf hin, dass die Marke Tesla anderen Autoherstellern weiterhin Marktanteile abjagt.
Die Entlassung von Elon Musk wäre turbulent und gleichzeitig sehr belebend für die Marke. Es muss getan werden.
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