Neue Studie verbindet Elektrofahrzeuge mit realer Reduzierung der Luftverschmutzung und Atemwegserkrankungen

Neuauflage von Plato

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Eine neue Studie von Forschern des Keck School of Medicine von USC, veröffentlicht in der Wissenschaft von der Gesamtumwelt hat einen Zusammenhang zwischen dem verstärkten Einsatz emissionsfreier Fahrzeuge (ZEVs) und einer verbesserten Luftqualität und öffentlichen Gesundheit in Kalifornien festgestellt. Dies ist eine der ersten Studien, die reale Daten verwendet und zeigt, dass Elektroautos mit einer Verringerung der Luftverschmutzung und Atemwegserkrankungen verbunden sind.

Benzinbetriebene Fahrzeuge tragen maßgeblich zur Luftverschmutzung bei, einschließlich Feinstaub und Stickoxiden, die mit negativen gesundheitlichen Folgen wie Atemwegsbeschwerden, Herz-Kreislauf-Erkrankungen und vorzeitigen Todesfällen verbunden sind. Beispielsweise sind Autoabgase für 4 Millionen Neuerkrankungen verantwortlich jedes Jahr Asthma im Kindesalter. Elektrofahrzeuge ohne Abgase und mit reduziertem Bremseinsatz sind intuitiv in der Lage, diese Luftverschmutzung zu reduzieren, doch bisher wurden nur wenige reale Daten gesammelt, die dies belegen. Frühere Studien von Northwestern University und für Amerikanischen Lungengesellschaft haben geschätzt, dass Elektrofahrzeuge vorzeitige Todesfälle reduzieren können, und es gibt allgemein zunehmende Beweise dafür, wie wichtig es ist, die Luftverschmutzung damit zu reduzieren Elektrofahrzeuge zur Verbesserung der öffentlichen Gesundheit.

Die Studie analysierte Daten zur Anzahl emissionsfreier Fahrzeuge (ZEVs), zur NO2-Luftverschmutzung, zu Besuchen in der Asthma-Notaufnahme und zu Bevölkerungsmerkmalen in 1,238 kalifornischen Postleitzahlen für den Zeitraum 2013–2019. Dies stellt ein natürliches Experiment dar – im Durchschnitt aller Postleitzahlen im Bundesstaat stiegen die ZEVs zwischen 1.4 und 14.6 von 1,000 auf 2013 pro 2019 Menschen, was es Forschern ermöglichte, die Auswirkungen der zunehmenden Einführung von Elektrofahrzeugen auf NO2- und asthmabedingte ED-Besuche zu beobachten und zu quantifizieren. Die Ergebnisse zeigen, dass jede Erhöhung um 20 ZEVs pro 1,000 Menschen innerhalb einer Postleitzahl den NO2-Ausstoß in der Luft um 0.41 Teile pro Milliarde reduzierte und die Zahl der Asthma-Notfälle um 3.2 % reduzierte, was darauf hindeutet, dass ein früher Übergang zu ZEVs in Kalifornien zu positiven Ergebnissen geführt hat Ergebnisse sowohl für die Umwelt als auch für die öffentliche Gesundheit. Die Studie kontrollierte auch Störfaktoren, indem sie altersbereinigte Raten von Asthma-Notfallbesuchen verwendete. Heute gibt es in Kalifornien mehr als 20 Elektrofahrzeuge pro 1,000 Einwohner, wobei die überwiegende Mehrheit Teslas sind. Das bedeutet, dass die von Tesla angeführten Elektrofahrzeuge allein in Kalifornien die Zahl der asthmabedingten Notaufnahmen um mehrere Tausend reduziert haben.

Die Studie verdeutlicht jedoch auch die Lücke bei der ZEV-Einführung in Stadtvierteln mit niedrigem Bildungsniveau, einem Indikator für den sozioökonomischen Status. Beispielsweise verzeichnete eine Postleitzahl, in der nur 17 % der Bevölkerung einen Bachelor-Abschluss hatten, von 0.70 bis 1,000 im Durchschnitt einen jährlichen Anstieg von 2013 ZEV pro 2019 Einwohner, verglichen mit einem jährlichen Anstieg von 3.6 ZEV pro 1,000 Einwohner in einer Postleitzahl 47 % der Bevölkerung haben einen Bachelor-Abschluss. Eine solche Verteilung der ZEV-Einführung führt zu sozioökonomischen Ungleichheiten in Bezug auf sauberere Luft und eine verbesserte öffentliche Gesundheit.

Die Ergebnisse der Studie sind für politische Entscheidungsträger wichtig, da sie über die Zukunft des Transports und den Übergang zu einem elektrifizierten Transportsektor nachdenken. Die Ergebnisse liefern entscheidende Belege für die Entwicklung von Richtlinien, die einen gerechten und gleichberechtigten Übergang zu ZEVs gewährleisten, die dazu beitragen, die Auswirkungen des Klimawandels abzumildern und Umwelt- und Gesundheitsvorteile für alle zu schaffen. Dies gilt insbesondere auf staatlicher und lokaler Ebene, da die Luftverschmutzung und die Vorteile von ZEVs für die öffentliche Gesundheit stark lokalisiert sind. „Wenn wir über die Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Klimawandel nachdenken, geschieht dies oft auf globaler Ebene“, sagte Erika Garcia, PhD, MPH, Assistenzprofessorin für Bevölkerungs- und öffentliche Gesundheitswissenschaften an der Keck School of Medicine und Hauptautorin der Studie. „Aber die Vorstellung, dass Veränderungen auf lokaler Ebene die Gesundheit der eigenen Gemeinde verbessern können, könnte eine starke Botschaft an die Öffentlichkeit und die politischen Entscheidungsträger sein.“

Die Autoren der Studie betonen die Notwendigkeit zukünftiger Forschung, um die langfristigen Auswirkungen des Übergangs zu ZEVs auf die Luftqualität und die öffentliche Gesundheit besser zu verstehen. Zukünftige Forschungen können insbesondere mehr Luftschadstoffe wie Feinstaub sowie weitere Gesundheitsfolgen neben asthmabedingten Notfallbesuchen berücksichtigen und dabei auch mehr Fahrzeugklassen und öffentliche Verkehrsmittel in Betracht ziehen.

Insgesamt unterstreicht die Studie das Potenzial von ZEVs, sich positiv auf die Umwelt und die öffentliche Gesundheit auszuwirken, weist aber auch auf die Notwendigkeit weiterer Forschung und politischer Entwicklung hin, um einen gerechten und gleichberechtigten Übergang zu einem elektrifizierten Verkehrssektor sicherzustellen.