New Jersey hat es illegal gemacht, Elektrofahrzeugbatterien auf Mülldeponien zu entsorgen | GreenBiz

New Jersey hat letzten Monat offiziell ein Gesetz zur erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) verabschiedet, das die Entsorgung von Elektrofahrzeugbatterien auf Mülldeponien im Bundesstaat illegal macht. Der Gesetz zum Batteriemanagement für Elektro- und Hybridfahrzeuge verlangt von Batterieherstellern, ein alternatives Verfahren zu entwickeln, um so viel wie möglich von der ausrangierten Elektrofahrzeugbatterie wiederzuverwenden und zu recyceln.

Das neue Gesetz betrifft jedes Unternehmen, das im Bundesstaat Elektrofahrzeugbatterien verkauft. Dazu gehören Fahrzeug- und/oder Batteriehersteller, Importeure sowie Marken- oder Markenlizenznehmer.

New Jersey ist nicht das erste Land, das EPR-Gesetze erlässt. Der District of Columbia unterzeichnete ein Einweg- und wiederaufladbare Batterie EPR Mandat im Jahr 2021, gefolgt von Kalifornien im Jahr 2022 und Bundesstaat Washington im Jahr 2023.

Jedes Unternehmen ist verpflichtet, einen Plan für die „Sammlung, den Transport, die Wiederaufbereitung, die Wiederverwendung, das Recycling und die Entsorgung … gebrauchter Antriebsbatterien“ zu erstellen, heißt es im Gesetz von New Jersey. Das Ziel besteht darin, eine Kreislaufwirtschaft für Elektrofahrzeugbatterien zu schaffen, die Feuer fangen oder Chemikalien in den Grundwasserspiegel auslaugen können, wenn sie auf Mülldeponien zerfallen. Demnach waren im Juni 123,551 Elektrofahrzeuge im Bundesstaat registriert die neuesten Daten vom New Jersey Department of Environmental Protection (DEP) gibt dies an.

„Wir haben Leitlinien für diejenigen in der wachsenden Recyclingbranche entwickelt, die Innovation, Schaffung von Arbeitsplätzen und Umweltschutz durch die Wiederverwendung von Materialien und Teilen unterstützen“, sagte Bob Smith, Senator des Staates New Jersey, Vorsitzender des Umwelt- und Energieausschusses des Senats von New Jersey und Sponsor von die Rechnung, in einer Erklärung,.

Es gibt Präzedenzfälle dafür, dass Entsorgungspraktiken für Elektrofahrzeugbatterien wirtschaftliche Vorteile bringen. Im Dezember, Toyota gab eine Partnerschaft bekannt mit Cirba Solutions, einem Batterieherstellungs- und Recyclingunternehmen. Toyota gab an, dass man damit rechne, die gesamten Transport- und Logistikkosten um etwa 70 Prozent zu senken, wobei die geringeren durchschnittlichen Kilometer, die für die Sammlung und das Recycling gefahren werden, als einen der Hauptgründe dafür genannt würden.

Es gibt auch verstärkte Bundesanreize für Unternehmen, Materialien aus ausrangierten Elektrofahrzeugbatterien zu nutzen. Richtlinien wie die Steuergutschrift für die Produktion von Batterien und kritischen Mineralien und für Steuergutschrift für die Herstellung von Batterien und Elektrofahrzeugen Bereitstellung finanzieller Vorteile für das Recycling von Elektrofahrzeugen und Erstattung der Kosten einiger förderfähiger kritischer Mineralien oder technologischer Komponenten, die in Batterien verwendet werden.

Die Gesetzgebung selbst wird zwischen 2025 und 2027 eingeführt. Alle Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien müssen sich bis Januar 2025 bei der DEP registrieren, wobei die volle Kraft des Gesetzes im Januar 2027 offiziell in Kraft tritt.

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• Quelle: https://www.greenbiz.com/article/new-jersey-has-made-it-illegal-discard-ev-batteries-landfills