Neue Hybrid-Fährhäfen in Limassol

P&O Ferries' neu in Dienst gestelltes Schiff der Fusion-Klasse „P&O Pioneer“ hat bei DP World Limassol angedockt port auf seiner Reise von Guangzhou, China nach Dover, Großbritannien.

Die branchenführende P&O Pioneer traf am Mittwoch zum Bunkern ein, als sie sich auf den Weg nach Dover machte, wo sie voraussichtlich im Mai 2023 auf der Route des Ärmelkanals nach Calais voll einsatzbereit sein wird.

Die erste Reise des Schiffes zu seinem neuen Zuhause wurde durch das riesige globale Netzwerk von Terminals von DP World unterstützt, das es ihm ermöglicht, an einem seiner eigenen Terminals anzudocken, wo es von verschiedenen Spezialistenteams aus der Unternehmensgruppe des globalen Unternehmens vollständig gewartet wird.

Die integrierten Dienste von DP World werden Anlege-, Bunker- und Seedienste bereitstellen, während das Schiff in Limassol angedockt ist. Unifeeder und P&O Maritime Cyprus werden für das Bunkern und den Seebetrieb verantwortlich sein, während die Terminalbetreiber von DP World Limassol für das Anlegen des Schiffes verantwortlich sein werden, während es im Hafen bleibt.

Die Pioneer soll die weltweit größte Doppelend-Hybridfähre mit zwei Brücken sein, was bedeutet, dass sie nicht in Häfen wenden muss, was bei jeder Hin- und Rückfahrt Treibstoff spart. Prognosen gehen davon aus, dass P&O Pioneer die CO40-Emissionen auf der Strecke Dover-Calais ab dem ersten Tag des Betriebs um XNUMX % reduzieren wird, was sie zur nachhaltigsten Fähre macht, die jemals zwischen Großbritannien und dem Kontinent verkehrte, und zu einem echten Vorreiter bei der Weiterentwicklung der britischen Seefahrt Die Reise des Sektors in Richtung Netto-Null.

Wichtiger Schritt

Peter Hebblethwaite, CEO von P&O Ferries, sagte: „Die Lieferung von P&O Pioneer ist ein wichtiger Schritt für P&O Ferries und einer, der fortschrittliche nachhaltige Technologie für die Überfahrt Dover-Calais bringen wird. Wir freuen uns, unseren Passagieren und Frachtkunden die Möglichkeit zu bieten, diese hochmoderne neue Fähre auf unserer verkehrsreichsten Route zu erleben, die auch eine der wichtigsten Verbindungen Großbritanniens mit dem europäischen Kontinent ist.

„Letzten Sommer haben wir auf dieser Route mehr als eine Million Passagiere befördert und freuen uns auf einen aufregenden Sommer mit dem ersten unserer beiden neuen Schiffe.“

Nawaf Abdulla, CEO von DP Welt Limassol, sagte: „Ich freue mich, diese hochmoderne Hybridfähre am DP World Limassol Terminal in Anwesenheit wichtiger Regierungsbeamter und Interessengruppen des maritimen Sektors einzuweihen.

„Die Tatsache, dass führende Unternehmen wie Unifeeder und P&O Ferries, die beide Teil der DP World Group sind, ihre Schiffe in Zypern registrieren lassen, ist ein Beweis für das günstige Tonnage Tax System (TTS) des Landes und die Bemühungen der Regierung, dies zu erreichen Zypern-Flagge wettbewerbsfähiger. Unser globales Angebot an Produkten und Lösungen, von Häfen und Technologie bis hin zu maritimen Dienstleistungen und Logistik, ermöglicht es uns, nachhaltige End-to-End-Lösungen für die Lieferkette zu schaffen, die den weltweiten Handel verändern können.“

Das Schiff der Fusion-Klasse ermöglicht es P&O Ferries, den Kraftstoffverbrauch bei jeder Überfahrt zu senken, da es durch eine Kombination aus Kraftstoff- und Batteriestrom angetrieben wird. Das Hybridsystem sorgt für eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen, indem es dem Pioneer ermöglicht, während des Manövrierens oder im Hafen mit seinem Energiespeichersystem zu arbeiten, und es ist so konzipiert, dass es in Zukunft vollständig klimaneutral werden kann. Das modulare Design des Schiffes ermöglicht Modifikationen, um die sich entwickelnde Technologie zu unterstützen, und wenn mehr Ladestationen in Häfen gebracht werden, können Stromgeneratoren auf dem Schiff entfernt und durch Batterien ersetzt werden.

Die P&O Pioneer ist das erste von zwei identischen, speziell gebauten Schwesterschiffen der „Fusion Class“, die für die Strecke Dover – Calais bestellt wurden und beide in Zypern registriert wurden. Das zweite Schiff, P&O Liberte, soll gegen Ende 2023 in Dienst gestellt werden.