Mit der Vorstellung des Maserati GT2, einer modifizierten rennstreckentauglichen Version des, kündigte Maserati offiziell seine Rückkehr in den GT-Wettbewerb an Maserati MC20 Supersportwagen.
Der Autohersteller stellte am Freitag bei den 24 Stunden von Spa – einem der am meisten erwarteten Rennereignisse der internationalen Motorsportsaison – seinen neuesten Rennwagen vor. Der Maserati GT2 soll 2023 in der Fanatec GT2 European Series debütieren.
Der neue Rennwagen ist der erste der Marke seit dem Maserati MC12. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 205 Meilen pro Stunde dominierte der MC12 dank seines Spenderautos, dem Ferrari Enzo, die FIA GT-Meisterschaften von 2005 bis 2010. Maserati strebt mit dem GT2 nach mehr davon.
Der vollständig bei Maserati entwickelte GT2 wird den wassergekühlten 20-Grad-Nettuno-V90-Motor mit zwei Turboladern des MC6 verwenden, der 621 PS und 538 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Es ermöglicht ein Leistungsgewicht von 207 PS pro Liter. Das Verdichtungsverhältnis des Motors beträgt 11:1; Der Hub beträgt 82 mm und die Bohrung 88 mm. Der Auspuff verfügt über zentral montierte Doppelendrohre.
Ein leichtes Schwergewicht
Mit der aktualisierten Motorkalibrierung hat der Fahrer nun über einen Drehschalter am Lenkrad Zugriff auf eine Vielzahl von Karten. Ein sequenzielles Renngetriebe mit sechs Gängen und Schaltwippen überträgt die Kraft auf die Hinterräder.
Sein Antriebsstrang verfügt außerdem über eine Rennkupplung, ein mechanisches Selbstsperrdifferential mit begrenztem Schlupf und einzigartige Halbwellen. Belüftete Rennsport-Stahlbremsscheiben, 15.4 Zoll vorne und 14 Zoll hinten, mit Sechs-Kolben-Aluminium-Monoblock-Rennbremssätteln vorne und Vier-Kolben-Rennbremssätteln sorgen dafür, dass das Auto zum Stehen kommt. Kanäle aus Kohlefaser leiten Frischluft zu den Radnaben.
Wie die Straßenfahrzeuge Maserati MC20 und MC20 Cielo verfügt auch der GT2 über ein ultraleichtes Kohlefaser-Chassis mit einem Aluminium-Hilfsrahmen vorne und hinten. Maserati hat für seine Doppelquerlenker-Aufhängung eine neue Federungsgeometrie entwickelt, um ein optimales Handling im Rennsport zu gewährleisten. Speziell für den Maserati GT2 können die Aufhängungsfedern, Dämpfer und Stabilisatoren vollständig eingestellt und optimiert werden.
Schmetterlingstüren ermöglichen den Zugang zur Kabine.
Die Designgeschichte
Der im Centro Stile Maserati entwickelte neue GT2 basiert auf der Maserati-Architektur und ist so geformt, dass er den Anforderungen an Kühlung und Aerodynamik entspricht. Er verfügt über eine breitere Spur als der MC12, eine Vollverbundkarosserie, zusätzliche Luftschlitze und Lufteinlässe. In Anlehnung an das Dreizack-Logo von Maserati verfügt der GT2 über drei Lüftungsschlitze in der Motorhaube, drei in der Nähe der Heckscheibe und Neunspeichen-Felgen.
Das neue Auto verfügt über einen permanent verstellbaren Heckflügel, einen verlängerten Frontsplitter zur Maximierung des Abtriebs, einen flachen Unterboden und einen aggressiven Heckdiffusor.
Im Inneren ist es mit einem zentralen Monocoque aus Kohlefaser, einem anpassbaren 6.5-Zoll-Vollfarb-Renndisplay, einer verstellbaren Rennpedalbox und einer Lenksäule ausgestattet. Der Drehwähler am Lenkrad steuert die Einstellungen für ABS, Traktionskontrolle, Motorkennfelder und Schnelltasten für Motorstart, Radio, Boxenbetrieb, Scheibenwischer und andere Funktionen. Es gibt auch ein Display, das den Motor, das Getriebe, die Reifen, die Kalibrierungskarten, die Rundenzeit und die ideale Rundenzeit des Fahrzeugs anzeigt.
Außerdem gibt es eine Klimaanlage und eine optionale Rückfahrkamera.
Maseratis Rückkehr in den Motorsport, die mit der Teilnahme des Unternehmens an der Formel E in diesem Jahr begann, wird mit dem GT2 fortgesetzt. Bisher hat das Maserati-Formel-E-Team 87 Punkte und einen Sieg in 12 Rennen eingefahren.
Die Rennsportaktivitäten der Marke sollen verstärkt werden eine Luxusmarke, die ihre Glaubwürdigkeit wiederbeleben möchte. Maserati plant, bis 2025 jedes seiner Modelle mit einer vollelektrischen Ausstattung anzubieten, wobei die gesamte Maserati-Reihe bis 2030 vollelektrisch sein soll. Maserati plant, dies zu tun seine V8-Motoren fallen lassen im nächsten Jahr.
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- Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/06/maserati-unveils-the-all-new-gt2/
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