Lucid verliert 338,000 US-Dollar für jedes verkaufte Elektrofahrzeug, da sich der Preiskampf mit Tesla verschärft – TechStartups

Lucid verliert 338,000 US-Dollar für jedes verkaufte Elektrofahrzeug, da sich der Preiskampf mit Tesla verschärft – TechStartups

Zeitstempel: 6. Oktober 2023 6:27
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„Lucid könnte in diesem Jahr 338,000 US-Dollar pro Fahrzeug beim EBITDA verbrennen, ein Anstieg gegenüber 325,000 US-Dollar vor wenigen Monaten, was zeigt, dass sein nicht nachhaltiges Geschäftsmodell eine erhebliche Skalierung und zusätzliche Finanzierung erfordert – wahrscheinlich vor 2025.“

Der Hersteller von Luxus-Elektrofahrzeugen, Lucid, steckt in großen Schwierigkeiten und steht vor großen Herausforderungen, da er mit einem nicht nachhaltigen Geschäftsmodell zu kämpfen hat, das eine erhebliche Skalierung und zusätzliche Finanzierung erfordert.

Laut einem aktuellen Bericht von Bloomberg Intelligence erleidet Lucid derzeit einen unglaublichen Verlust von 338,000 US-Dollar für jedes seiner Autos. Diese Enthüllung hat Alarm ausgelöst, als die Aktien von Lucid in New York ein Allzeittief erreichten, was die Besorgnis über anhaltende Nachfrageprobleme nach der elektrischen Luxuslimousine Air verstärkte.

Leider hören die düsteren Aussichten hier nicht auf. Bloomberg berichtete außerdem, dass die durchschnittliche Umsatzschätzung für das Jahr in den letzten sechs Monaten um die Hälfte gesunken sei. Nachdem die Aktie des Unternehmens ein Rekordtief erreicht hatte, ist sie in diesem Jahr zum Handelsschluss am Donnerstag um fast 25 % gefallen, ein deutlicher Kontrast zu dem Einbruch von 1 %, den ihr Pickup-Hersteller Rivian Automotive Inc. im gleichen Zeitraum verzeichnete.

„Lucid könnte in diesem Jahr 338,000 US-Dollar pro Fahrzeug beim EBITDA verbrennen, ein Anstieg gegenüber 325,000 US-Dollar vor wenigen Monaten, was zeigt, dass sein nicht nachhaltiges Geschäftsmodell eine erhebliche Skalierung und zusätzliche Finanzierung erfordert – wahrscheinlich vor 2025“, so Bloomberg schrieb.

Die Probleme, mit denen der angeschlagene Hersteller von Elektrofahrzeugen zu kämpfen hat, sind dieses Jahr nicht plötzlich aufgetaucht; Seit Anfang 2022 gibt es anhaltende Bedenken. Im März machte die Lucid Group Schlagzeilen, nachdem sie einen erheblichen Personalabbau angekündigt hatte, der etwa 1,300 Mitarbeiter oder etwa 18 % der Gesamtbelegschaft betraf.

Die Entlassung war Teil eines umfassenderen Umstrukturierungsplans zur Kostensenkung. Die Nachricht ereignete sich nur einen Monat, nachdem das Produktionsziel des Unternehmens für 2023 die Erwartungen der Analysten nicht erfüllt hatte. Auch Lucid, bekannt für seine Luxuslimousine Air, verzeichnete im vierten Quartal des Vorjahres einen deutlichen Rückgang der Bestellungen.

Dann, im Mai dieses Jahres, zitierte der auf Elektrofahrzeuge spezialisierte Blog Electrek Bemerkungen des Tesla-Besitzers Elon Musk, der vorhersagte, dass einige Elektrofahrzeugunternehmen innerhalb von 12 Monaten bankrott gehen würden:

„Es werden 12 herausfordernde Monate. Ich möchte diesbezüglich realistisch sein. Tesla ist nicht immun gegen das globale Wirtschaftsumfeld. „Das makroökonomische Niveau wird in den nächsten 12 Monaten schwierig sein“, sagte Electrek schrieb, unter Berufung auf Musks Aussage auf der Jahreshauptversammlung von Tesla.

Während Lucid sicherlich mit etablierteren Marken wie Tesla, Mercedes und Porsche konkurrieren kann, bleibt eine entscheidende Frage offen: Wird sein größter Anteilseigner, das Königreich Saudi-Arabien, dem angeschlagenen Elektrofahrzeughersteller angesichts des von Elon Musk angezettelten Preiskampfs weiterhin Mittel zur Verfügung stellen? früher in diesem Jahr?

Darüber hinaus wird erwartet, dass Lucid bis 2025 weiterhin Verluste erleiden wird, was den Druck auf seine Liquidität und seinen Zugang zu Kapital erhöhen wird. Dies ist ein warnendes Signal, dass ein wirtschaftlicher Abschwung den Niedergang dieses finanziell angespannten Unternehmens beschleunigen könnte.

Lucid hat seinen Sitz in Kalifornien und wurde 2007 von Andrew Burns und Sam Weng gegründet. Das Unternehmen startete unter dem Namen Atieva. Der anfängliche Schwerpunkt lag auf der Entwicklung von Batterien und Antriebssträngen für Elektrofahrzeuge für andere Automobilhersteller. Ähnlich wie Tesla in seinen Anfangsjahren begann Lucid Motors mit der Mission, ein Auto zu entwerfen, das das menschliche Fahrerlebnis neu definiert und dabei die Grenzen in Bezug auf Platzangebot, Leistung und Intelligenz verschiebt.

Das Lucid-Team bestand aus Personen mit Erfahrung bei renommierten Automobilherstellern wie Tesla und Mazda, darunter Schlüsselfiguren wie Peter Rawlinson, der ehemalige Vizepräsident für Technik bei Tesla, und Derek Jenkins, der zuvor die Position des Leiters Design bei Mazda Nordamerika innehatte Operationen. Das Unternehmen sicherte sich die Unterstützung von Investoren wie Tsing Capital, Mitsui, Venrock, JAFCO und anderen. Im Oktober 2016 unterzog sich Lucid Motors einem Rebranding und kündigte damit sein Engagement für die Entwicklung eines leistungsstarken Luxus-Elektrofahrzeugs an.

Peter Rawlinson kam 2013 zunächst als Chief Technology Officer zu Lucid und übernahm später im April 2019 die Rolle des CEO. Rawlinson brachte seinen Glauben an das Potenzial des EV-Startups für langfristiges Wachstum zum Ausdruck und stellte sich eine Zukunft vor, in der die Aktien- und Marktkapitalisierung von Lucid mit der traditionellen konkurrieren könnte Autohersteller und werden auf Augenhöhe mit Tesla unter der Führung von Elon Musk bewertet.

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