Logistikinvestoren konzentrieren sich auf „Erste Meile“

Laut einem neuen Bericht des führenden globalen Immobilienberaters Knight Frank könnte das Interesse von Investoren an Logistikimmobilien auf der „ersten Meile“ zunehmen, da globale Lieferkettenunterbrechungen dazu führen, dass Unternehmen ihre vorgelagerte Business-to-Business-Lieferkettenlogistik verbessern müssen .

Der neueste Future Gazing Report von Knight Frank untersucht die sich ändernden Anforderungen und Möglichkeiten für die First-Mile-Logistik, einschließlich der Frage, wie der Bedarf an erhöhter Widerstandsfähigkeit eine Neukonfiguration der Lieferketten, sich entwickelnde Infrastrukturanforderungen und die Verlagerung von Produktionszentren vorantreibt. Der Bericht analysiert auch die Bereiche, in denen diese Trends neue Chancen und Anforderungen für Industrie und Logistik schaffen könnten Immobilien.

Der Bericht von Knight Frank untersucht, wie der Bedarf an Sicherheitsbeständen von Unternehmen mit steigenden Liefervorlaufzeiten im Upstream-Bereich steigt. Wenn der Sicherheitsbestand 20 % des britischen Lagerbestands eines Unternehmens ausmacht und sich die maximalen Vorlaufzeiten aufgrund von Lieferkettenschocks, die durch Handelsspannungen, Arbeitskräftemangel und COVID-bedingte Stillstände und Versandunterbrechungen verursacht werden, von 100 Tagen auf 140 Tage (oder 40 %) erhöhen , müssen Unternehmen ihre gesamten Lagerbestände um c erhöhen. 8 %, um ihre Auftragsbücher zu schützen.

Neben dem Halten zusätzlicher Sicherheitsbestände planen viele Hersteller eine Diversifizierung und Investition in ihre Lieferketten, um die Sichtbarkeit und Sicherheit zu verbessern. Dies könnte Chancen für das Wachstum der Produktion im Vereinigten Königreich bieten, da die Unternehmen die Vorteile und Kosten einer Verlagerung von Betrieben abwägen.

Unternehmen aus den unterschiedlichsten Branchen erwägen ein Reshoring. Der Analyse von Knight Frank zufolge sind die Diskussionen zum Thema „Reshoring“ derzeit am weitesten verbreitet in der Pharma- und Gesundheitsbranche, ergänzt durch Automobilunternehmen, darunter solche, die sich auf Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen konzentrieren, sowie Technologie- und Biotechnologieunternehmen. Eine Verlagerung oder Diversifizierung der Produktionsstandorte wird wahrscheinlich eine Änderung der Konfiguration der Lieferkette erforderlich machen.

Knight Frank analysierte und bewertete 41 britische Häfen auf der Grundlage ihrer Eignung für zukünftige Logistikinvestitionen und -entwicklungen angesichts ihrer potenziellen Rolle bei der Verkürzung von Lieferketten und der Eindämmung von Versorgungsunterbrechungen. Unter Berücksichtigung verschiedener Faktoren, darunter Hafenkapazität, Import- und Exportwachstumsprognosen sowie Zugang zu Verbrauchermärkten und Arbeitskräften, ergab die Analyse, dass Liverpool, das beim prognostizierten Exportwachstum an erster Stelle und beim Zugang zu Verbrauchermärkten und qualifizierten Arbeitskräften unter den ersten drei liegt, als das beste Unternehmen hervorgegangen ist Top-Standort für hafenzentriertes Logistikpotenzial. Grimsby & Immingham und London belegten die Plätze zwei und drei.

Claire Williams, Forschungsleiterin für Industrie und Logistik bei Knight Frank, kommentierte: „Der Aufstieg des E-Commerce hat zu erheblichen Veränderungen am Verbrauchsende der Lieferketten geführt, wobei diesem Teil der Lieferkette zusätzliche Kosten und Einrichtungen zugewiesen wurden, um das Serviceniveau zu erhöhen und die Lieferzeiten zu verkürzen.“ Steigende Kosten und Verzögerungen am Produktionsende der Lieferkette zwingen jedoch dazu, die Standorte dieser Anlagen und die Transportverbindungen, die sie mit nachgelagerten Betrieben verbinden, zu überdenken.

„Das Bewusstsein für die Chancen in der ersten Meile der Lieferkette nimmt zu. Während wir in die nächste Phase des Wirtschaftszyklus und möglicherweise in eine neue Ära des Welthandels eintreten, müssen Logistikinvestoren und -betreiber nach Lieferketten, Vermögenswerten und Möglichkeiten suchen, die ihren Betrieb und ihre Erträge stabilisieren können. First-Mile-Märkte können es Unternehmen ermöglichen, eine sichere und reaktionsfähige Lieferkette für ihre Endverbraucher aufzubauen und aufrechtzuerhalten. Diese Nachfrage wird anhalten und bietet das Potenzial, attraktive Möglichkeiten für einkommensorientierte Anleger zu schaffen, die Kapital in Vermögenswerte investieren möchten, die von starken strukturellen Rückenwinden gestützt werden.“