Landing Ship Medium Anforderungen in endgültigen Genehmigungen mit Navy, Marines

NATIONAL HARBOR, Md. – Die US Navy und das Marine Corps nähern sich einer Einigung über die Anforderungen und Kosten des Landing Ship Medium-Programms, das früher als Light Amphibious Warship bezeichnet wurde, nachdem die Dienste zuvor in ihren Visionen für dieses Programm auseinandergegangen waren, sagten Beamte.

Das Dokument zur Entwicklung der Fähigkeiten für das Programm wurde entworfen und durchläuft jetzt den Genehmigungsprozess, Brig. Gen. General Marcus Annibale, der Direktor für Expeditionskriegsführung im Stab des Chefs der Marineoperationen, sagte am Dienstag auf der jährlichen Sea Air Space-Konferenz der Navy League.

Annibale nannte dies ein „Hauptbeschaffungsziel“ für sein Büro, das als „wichtige Manövrierfähigkeit für ein Marine-Küstenregiment oder Ersatzkräfte“ dienen würde, die im Pazifik operieren. Er strebt an, einen Auftrag zu vergeben und das LSM-Programm im Geschäftsjahr 2025 in den Bau zu bringen.

Die Marines stellten sich ursprünglich ein Schiff vor, das jeweils etwa 75 Marines und ihre Ausrüstung transportieren würde, einem Handelsschiff ähneln und sich für Operationen von Land zu Land selbst auf den Strand setzen könnte. Der Dienst wollte 35 Einheiten für etwa 100 bis 130 Millionen US-Dollar pro Stück kaufen ab GJ22.

Die Marine – die dieses Schiffbauprogramm verwalten und kaufen muss, obwohl es eine Priorität des Marine Corps ist – verschob den Start des Programms auf das Geschäftsjahr 23 und dann auf das Geschäftsjahr 25, wobei sie zunächst auf ein zu knappes Budget für den Schiffbau und dann auf die Notwendigkeit verwies, die Überlebensfähigkeit zu überdenken und Tödlichkeit des Schiffes, das die Operationen des Marine Corps unterstützen würde, aber von Matrosen der Marine bemannt werden würde. Inmitten dieser Debatte über Anforderungen, stiegen die Kosten auf vielleicht 350 Millionen Dollar pro Kopie.

Vice Admiral Scott Conn, der stellvertretende Chef der Marineoperationen für Anforderungen und Fähigkeiten der Kriegsführung, sagte während derselben Podiumsdiskussion, dass es eine „gesunde Reibung“ über die Anforderungen und Kosten des Schiffes gegeben habe, aber dass „es kein Tageslicht zwischen uns gibt “ über die Wichtigkeit, dieses kleine Schiff in die Flotte zu bringen.

Generalleutnant Karsten Heckl, der stellvertretende Kommandant des Marine Corps für Gefechtsentwicklung und -integration, sagte während der Podiumsdiskussion, dass sein Büro in Zusammenarbeit mit den Teams von Conn und Annibale und dem Program Executive Office for Ships „einen ziemlich guten Mittelweg gefunden habe in Bezug auf Wiederherstellbarkeit und Verwundbarkeitszusätze, die wir in das mittlere Landungsschiff LSM einbauen werden, von denen ich denke, dass sie sehr hilfreich sein werden.“

„Ein sehr großer Teil des Konzepts bestand ursprünglich darin, niedrige Kosten, große Stückzahlen vor aller Augen zu verbergen. Wir wollten nicht wie ein Militärschiff aussehen. Wir sprechen von den meistbefahrenen Seewegen der Welt; Wir mussten aussehen und klingen wie andere Schiffe, um es China oder anderen Gegnern etwas schwerer zu machen, Marines auf diesen Schiffen zu entdecken.

Obwohl die Diskussionen mit der Marine und dem Büro des Verteidigungsministeriums zuvor zu viel höheren Anforderungen an die Fähigkeit und Überlebensfähigkeit und damit zu viel höheren Kosten geführt hatten, „kommen wir auf die Größe und entsprechend die Kosten zurück … wo wir ursprünglich waren hatten wir im Visier“, sagte Heckl.

Conn räumte ein, dass dieses Hin und Her das Programm verzögerte und „es zu spät kommen wird“. Die spezialisierte Ersatztruppe der Marines, das 3rd Marine Littoral Regiment, ist auf dem besten Weg, im September die erste Einsatzfähigkeit zu erreichen, Jahre vor der ersten Lieferung der LSMs im Jahr 2028, von denen aus sie operieren werden.

Dennoch sagte Annibale, seine Direktion arbeite daran, sicherzustellen, dass das Programm von hier aus schnell voranschreiten könne, indem es im Geschäftsjahr 25 einen Auftrag vergebe und die Industrie darauf vorbereite, den Startschuss zu geben.

Die Marine vergab fünf Studienverträge für das Konzeptdesign für das Programm, um einen Dialog mit Bauherren zu beginnen, obwohl der Detaildesign- und Bauvertrag jedem Unternehmen offen stehen wird.

Annibale sagte, der Commander von PEO Ships, Rear Admiral Tom Anderson, werde am Tag nach der Unterzeichnung des Dokuments zur Entwicklung der Fähigkeiten ein Branchenengagement veranstalten. Er hofft, dass dies eine Gelegenheit für die Marine und die Marines sein wird, zu erklären, was sie mit diesem Schiff machen wollen und warum, was Ingenieure zu besseren Ideen inspirieren könnte als der dicke Stapel Papier, der die formalen Anforderungen umreißt.

Generalmajor Roger Turner, der Direktor der Operationsdirektion bei den Plänen, Richtlinien und Operationen der Marines, erklärte während der Diskussion die Notwendigkeit des Landing Ship Medium.

Die Truppenaufteilung im Indopazifik ist heute ganz anders als noch vor wenigen Jahren; der Dienst führt derzeit oder kürzlich größere Übungen auf den Philippinen bzw. in Japan durch; Marines sind für den sechsmonatigen Einsatz der Marine Rotational Force-Darwin nach Australien gewechselt; Zum ersten Mal seit 22 Jahren verbrachte die in Südkalifornien ansässige Marine-Expeditionseinheit ihren gesamten Einsatz im Pazifik, anstatt auf dem Weg in den Nahen Osten durchzureisen. und Marines konzentrieren sich auf Gebiete wie Sri Lanka, Timor-Leste und das Südchinesische Meer.

Um all diese Bewegungen von und zu den pazifischen Inseln zu unterstützen, benötigt der Dienst traditionelle amphibische Kriegsschiffe und das Landing Ship Medium – eine Anforderung, die teilweise von einem Ersatz-Hecklandungsschiff erfüllt wird, bis das LSM-Programm die Flotte beliefert.

Turner sagte, die Änderung der Anordnung sei teilweise auf die Strategie zurückzuführen, aber auch auf „das schlechte Verhalten der [Volksrepublik China] zurückzuführen, da sie mit ihrem Verhalten und dergleichen im Grunde alle in der Region erschrecken. Die Verbündeten und Partner sind also durstig nach amerikanischen Sicherheitspartnern, und sie suchen Vertrauen und Fähigkeiten aufzubauen, die mit unseren Fähigkeiten integriert sind“ – und für kleinere Marinen, die ihre Zeit damit verbringen, innerhalb und außerhalb von Archipelen zu operieren, ist das LSM-Programm genau das Richtige die Marines müssen diesen Job machen, sagte er.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/05/landing-ship-medium-requirements-in-final-approvals-with-navy-marines/