Jim Morrison ist der Leiter der Marke Jeep für Nordamerika und scheint auf der Suche nach einem wirklich lustigen Kerl zu sein. Nachdem er sich kürzlich über Fords Probleme mit dem Hardtop des Bronco lustig gemacht hatte, jetzt zielt er auf die Ford Explorer Timberline.
„Eigentlich tun mir die Kunden des Ford Explorer Timberline leid, die betrogen werden“, sagte Morrison Muscle Cars & Trucks. „Man kann einen Abschlepphaken rot lackieren. Das bedeutet nicht, dass es hinter der Anhängerkupplung auch im richtigen Moment halten würde, wenn es nötig wäre.“
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Das ist nicht alles. Während der Diskussion sagte er angeblich zeigte auf ein Bild des Neuen Jeep Grand Cherokee Trailhawk Er kletterte eine Steigung hinauf und sagte, dass die Timberline den Hang nicht annähernd so hoch hinaufsteigen könne.
„Wir entwerfen all diese Trail-Rated-Elemente von Grund auf … es ist nicht nur ein Marketingbegriff, es ist eine angeborene Fähigkeit. Man klebt nicht einfach nur Aufkleber und Farbe auf Dinge. Wir bauen es mit unglaublicher Leistungsfähigkeit ein“, sagte Morrison Muscle Cars & Trucks.
Der neue zweireihige Grand Cherokee Trailhawk wird erst Ende 2021 in den Handel kommen, daher können wir ihn derzeit nur auf dem Papier mit dem Timberline vergleichen. Es dauert noch Monate, bis das Paar wirklich gegeneinander im Gelände antreten kann.
Zur Erinnerung: Der Grand Cherokee Trailhawk verfügt über Ausstattungen wie das Quadra-Lift-Luftfederungssystem mit einer Bodenfreiheit von bis zu 11.3 Zoll (28.7 Zentimeter). Es verfügt außerdem über das aktive Quadra-Drive II-Verteilergetriebe mit einem elektronisch gesteuerten Sperrdifferenzial hinten. Die elektronische Stabilisatortrennung sorgt für eine verbesserte Federungsverschränkung.
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Es stehen drei Antriebsstränge zur Verfügung. Es gibt den 3.6-Liter-Pentastar-V6 mit 293 PS (219 Kilowatt) und 260 Pfund-Fuß (348 Newtonmeter) Drehmoment. Der 5.7-Liter-V8 hat 357 PS (266 kW) und 390 lb-ft (528 Nm). Endlich Der 4xe verfügt über einen elektrisch unterstützten 2.0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und 375 PS (280 kW) und 470 lb-ft (637 Nm).
Der Explorer Timberline bietet eine Bodenfreiheit von 8.7 Zoll (22.1 Zentimeter), die durch eine um 0.8 Zoll (2.03 Zentimeter) höhere Anhebung der Federung als beim Serienmodell erzielt wird. Der Antriebsstrang verfügt über Allradantrieb und ein serienmäßiges Torsen-Sperrdifferenzial hinten.
Der Timberline ist nur mit einem 2.3-Liter-Vierzylinder mit Turbolader erhältlich, der 300 PS (223 kW) und 310 lb-ft (420 Nm) leistet.
Quelle: https://www.motor1.com/news/538692/jeep-exec-mocks-ford-explorer/
