Es wird die Entwicklung von Hyperschallraketen ermöglichen, die sich mit sechsfacher Schallgeschwindigkeit fortbewegen können. Ein Scramjet-Triebwerk (Überschall-Verbrennungs-Staustrahltriebwerk) ist eines, das mit Überschallgeschwindigkeit betrieben werden kann. Ein Hyperschallfahrzeug kann ein Flugzeug, eine Rakete oder ein Raumfahrzeug sein
Indien hat am Freitag ein Demonstrationsfahrzeug für Hyperschalltechnologie (HSTDV) von der Insel Abdul Kalam vor der Küste von Odisha im Flug getestet und den Weg für die Entwicklung von Hyperschall-Marschflugkörpern geebnet. Die von der Defense Research and Development Organization (DRDO) entwickelte Hyperschall-Luftatmungs-Scramjet-Technologie wurde zum zweiten Mal in den letzten drei Jahren getestet.
Verteidigungsquellen sagten, obwohl die Mission nicht alle Parameter erfüllte, wurden einige kritische Ereignisse, darunter die Selbstzündung des Scramjets, die aerodynamische Konfiguration für Hyperschallmanöver und die thermostrukturelle Charakterisierung von Hochtemperaturmaterialien, validiert.
Montiert auf einem Feststoffraketenmotor wurde das Marschfahrzeug getestet, um die gewünschte Flugbahn bei einer Geschwindigkeit von sechsfacher Schallgeschwindigkeit (fast 02 km/s) zu erreichen, abgesehen vom Trennmechanismus bei Hyperschallgeschwindigkeiten. Während des ersten Tests am 12. Juni 2019 wurde das Kreuzfahrtfahrzeug auf einen Agni-I-Feststoffraketenmotor montiert, der es in eine Höhe von 30 km brachte, wo die aerodynamischen Hitzeschilde bei Hyperschall-Mach-Zahl getrennt wurden.
Ein Verteidigungsbeamter sagte, diesmal sei eine andere Flugbahn für das Fahrzeug geplant und dementsprechend wurde das Scramjet-Triebwerk in der Luft automatisch gezündet, um das Reisefahrzeug mit Mach 6 anzutreiben. Auf die Frage, ob der Test erfolgreich war, sagte er , „Das DRDO analysiert die während des Tests generierten Daten.“
Das eine Tonne schwere, 5.6 Meter lange Luftfahrzeug hat einen abgeflachten achteckigen Querschnitt mit Stummelflügeln in der Mitte und geneigten Heckflossen sowie einen 3.7 Meter langen Lufteinlass mit rechteckigem Querschnitt. Das Scramjet-Triebwerk wurde in das Reisefahrzeug unter der Mittelkarosserie integriert, wobei die Heckkarosserie als Teil der Abgasdüse dient. Der Motor arbeitete bei hohem Staudruck und bei sehr hoher Temperatur.
Verteidigungsquellen sagten, das Kreuzfahrtfahrzeug werde als Träger für Hyperschall- und Langstrecken-Marschflugkörper entwickelt. Es wird auch mehrere zivile Anwendungen haben, einschließlich des Startfahrzeugs für kleine Satelliten zu geringen Kosten.

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