Brennstoffzellen-Busversuche auf der BRT-Hikoboshi-Linie

TOKIO, 08. Februar 2023 – (JCN Newswire) – Die Präfektur Fukuoka, die Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) und die Kyushu Railway Company (JR Kyushu) haben eine Vereinbarung zur Durchführung von Versuchen mit einem kleinen Brennstoffzellen-Elektrobus (FC-Bus) getroffen. das mit Wasserstoff, einer umweltfreundlichen Energiequelle der nächsten Generation, auf der BRT-Hikoboshi-Linie (offiziell „Hitahikosan-Linie BRT“) betrieben wird, einem Bus-Rapid-Transit-System, das etwa im Sommer 2023 in Betrieb gehen soll.

Diese Initiative wird die erste Umsetzung des Partnerschaftsabkommens zwischen der Präfektur Fukuoka und CJPT sein, das am 26. Dezember letzten Jahres geschlossen wurde, um die kommerzielle BZ-Mobilität zu erweitern und eine nachhaltige Wasserstoffgesellschaft mit dem Ziel der COXNUMX-Neutralität zu schaffen. Die Präfektur Fukuoka und CJPT werden mit JR Kyushu zusammenarbeiten, um die Versuche durchzuführen, um FC-Mobilität in den Nahverkehr zu bringen.

In Zusammenarbeit mit Gemeinden entlang der Linie arbeitet JR Kyushu an der Einführung der BRT-Hikoboshi-Linie, die auf der Grundlage des Konzepts „freundlich zu Menschen, Gemeinden und der Zukunft“ entwickelt wird. Es wird erwartet, dass die Versuche mit einem kleinen FC-Bus der nächsten Generation die Bemühungen um eine regionale Entwicklung als umweltfreundliche Transportoption weiter vorantreiben werden.

In Zukunft werden die Präfektur Fukuoka, CJPT und JR Kyushu bei der Vorbereitung des Starts der Probeläufe wie folgt zusammenarbeiten.

1. Überblick über die Initiative

Probefahrten für den praktischen Einsatz von BZ-Kleinbussen der nächsten Generation, die mit Wasserstoffenergie betrieben werden

Bedeutung und Ziele der Versuche

– Die Versuche zielen darauf ab, das Bewusstsein für Wasserstoff als Energiequelle der Zukunft zu vertiefen, indem damit ein Nahverkehrssystem betrieben wird, das den Einwohnern vertraut ist, und gleichzeitig ein regionales nachhaltiges Wachstum erreicht wird.
– Durch die Überprüfung der Machbarkeit der Einführung von FC-Mobilität werden die Versuche die Optionen für den Nahverkehr erweitern und zur Schaffung eines umweltfreundlichen Verkehrssystems beitragen.
– Während die Nutzung von Wasserstoff für den Nahverkehr eingeführt wird, werden die Versuche zur Entwicklung von Gebieten entlang der Hitahikosan-Linie BRT führen.

Rollen jeder Partei

Präfektur Fukuoka: Gesamtkoordination und Unterstützung zur Verbesserung des Umfelds der Probefahrten CJPT: Entwicklungsplanung für den Wasserstoffbus der nächsten Generation und Koordination des Versuchsfahrzeugs JR Kyushu: Betrieb des Versuchsfahrzeugs auf der BRT Hikoboshi-Linie

2. Versuchsfahrzeug

Fahrzeug-Styling

In Anlehnung an das Image von Wasserstoff als umweltfreundliche Energie ist das Versuchsfahrzeug so gestaltet, dass es den blauen Himmel widerspiegelt, der entlang der Strecke der BRT-Hikoboshi-Linie vorherrscht. Die Verwendung eines Musters, das die fließenden Roben von Orihime darstellt – ein Name für Star Vega und Liebhaber von Hikoboshi (dem Stern Altair) aus der japanischen Legende – schafft ein einheitliches und originelles Design für alle Fahrzeuge, die auf der BRT-Hikoboshi-Linie eingesetzt werden.

Fahrzeugübersicht

Kleiner FC-Bus 1 Fahrzeug
FC-Bus auf Basis des Toyota Coaster, 20-Sitzer(1) mit tatsächlichen 14 Sitzplätzen (geplant)

Länge x Breite x Höhe 6,990 mm x 2,100 mm x 2,630 mm
FC-System der zweiten Generation von Mirai FCEV mit hervorragender Umweltleistung von null CO2-Emissionen während des Betriebs(2)

Probezeit

ca. Herbst 2023 bis Frühjahr 2025 (geplant)

Zusätzliche Informationen

Detaillierte Informationen, einschließlich des Startdatums und der Zeitpläne der vor den Probeläufen durchzuführenden Probeläufe und der eigentlichen Probeläufe, werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

(1) Inklusive Fahrersitz
(2) BZ-Mobilitätsoptionen sind umweltfreundliche Fahrzeuge, die eine chemische Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff zur Stromerzeugung nutzen, die während der Nutzung keine CO2-Emissionen erzeugt.

Für weitere Informationen besuchen Sie https://global.toyota/en/newsroom/corporate/38698094.html.

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• Quelle: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/81052/3/