Die Goodyear Tire & Rubber Company hat heute einen Demonstrationsreifen vorgestellt, der zu 70 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht, darunter Sojaöl, Reisschalen und aus alten Flaschen recyceltes Plastik.
Im Rahmen der Innovation wurden die neuen Reifen aus 13 Inhaltsstoffen hergestellt, die im Vergleich zu herkömmlichen Reifen alle erhebliche Nachhaltigkeitsvorteile aufweisen, wie z. B. Ruß, der aus industriellen Prozessen gewonnen wird, und Kieselsäure, die aus Reisschalenasche hergestellt wird, einem Nebenprodukt der Reisverarbeitung, das häufig weggeworfen und auf Mülldeponien gelagert wird .
Chris Helsel, Senior Vice President für Global Operations und Chief Technology Officer bei Goodyear, sagte, der neue Demonstrationsreifen sei ein großer Fortschritt für die Bemühungen des Unternehmens, seinen ökologischen Fußabdruck zu reduzieren.
„Wir haben uns im Jahr 2020 das ehrgeizige Ziel gesetzt, innerhalb von zehn Jahren einen Reifen zu entwickeln, der zu 100 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht, und unsere Wissenschaftler und Ingenieure haben große Fortschritte auf dem Weg zu diesem Ziel gemacht“, sagte er. „Dies ist eine aufregende Leistung, die unser Engagement für den verstärkten Einsatz nachhaltiger Materialien in unseren Reifen unterstreicht.“
Die Reifenindustrie ist traditionell auf eine Reihe hochbelastbarer Rohstoffe und energieintensive Produktionsprozesse angewiesen, was zu schwer zu recycelnden Endprodukten führt. Aber führende Unternehmen bemühen sich darum, Reifen mit geringerer Umweltbelastung zu entwickeln und die Recyclingquoten in der gesamten Branche zu steigern.
Es wird erwartet, dass die Verwendung von recycelten Kunststofffasern und aus Reisschalenasche hergestellter Kieselsäure zu weniger Abfall und geringeren Auswirkungen auf die Umwelt führt.
Goodyear – das geplant hatte, seinen neuen Reifen diese Woche auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas vorzustellen, bevor COVID-Bedenken die Online-Einführung erzwangen – sagte, der neue Reifen solle zu einem deutlich geringeren ökologischen Fußabdruck führen.
Beispielsweise wird der Ruß, der in Reifen zur Mischungsverstärkung enthalten ist, traditionell durch die Verbrennung verschiedener Arten von Erdölprodukten hergestellt. Aber der neue Reifen von Goodyear enthält drei Ruße, die aus Methan, Kohlendioxid und Pflanzenöl hergestellt werden. „Erste Lebenszyklusanalysen zeigen entweder geringere Kohlenstoffemissionen im Vergleich zu aktuellen Methoden der Rußproduktion oder die Verwendung biobasierter oder Abfallrohstoffquellen“, sagte das Unternehmen.
Die Nachricht kommt nur wenige Tage, nachdem das US-Energieministerium ein Darlehen in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar an Monolith genehmigt hat, eines der Unternehmen, mit denen Goodyear zusammenarbeitet, um Ruß zu beschaffen, der durch die Nutzung erneuerbarer Elektrizität zur Aufspaltung von Erdgas in Wasserstoffgas und Ruß entsteht.
Ebenso wurde die Verwendung von Sojaöl in den neuen Reifen als „bedeutende Innovation“ beschrieben, die dazu beiträgt, die Gummimischung eines Reifens bei wechselnden Temperaturen geschmeidig zu halten.
Einige Umweltaktivisten haben Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen der steigenden weltweiten Nachfrage nach Soja geäußert, aber Goodyear betonte, dass zwar fast 100 Prozent des Sojaproteins in Lebens- und Futtermitteln verwendet werden, ein erheblicher Überschuss an Öl übrig bleibt und für die Verwendung verfügbar ist industrielle Anwendungen.
Schließlich wird erwartet, dass die Verwendung von recycelten Kunststofffasern und Kieselsäure, die aus Reisschalenasche hergestellt werden, zu weniger Abfall und geringeren Umweltauswirkungen führt.
Die Ankündigung erfolgt am selben Tag, an dem Goodyear auch bestätigte, dass es mit dem autonomen Fahrzeugspezialisten Starship zusammengearbeitet hat, um einen maßgeschneiderten nicht-pneumatischen (Airless-)Reifen (NPT) zur Unterstützung seiner Lieferroboter zu entwickeln und zu testen.
Die Reifenindustrie ist traditionell auf eine Reihe hochbelastbarer Rohstoffe und energieintensive Produktionsprozesse angewiesen, was zu schwer zu recycelnden Endprodukten führt.
Starship Technologies, an dem Goodyear Ventures beteiligt ist, baut und betreibt ein Netzwerk von über 1,000 autonomen Robotern auf der letzten Meile, die Pakete, Lebensmittel und Lebensmittel direkt an Kunden transportieren und ausliefern.
Goodyear gab heute bekannt, dass es einen speziell entwickelten Airless-Reifen entwickelt hat, der die Reifenlebensdauer verlängern und den Wartungsaufwand für die emissionsfreie Lieferflotte von Starship reduzieren soll.
Die Unternehmen haben eine Feldtestphase des Projekts an der Bowling Green State University begonnen, um Fahrzeug- und Reifenabhängigkeiten zu bewerten. Erste Daten aus Fahrzeugreifentests zeigten positive Ergebnisse in Bezug auf Profilverschleiß, Bremswirkung und Vibrationsdämpfung, so die Unternehmen.
„Wir freuen uns, unsere einzigartigen Airless-Reifenarchitekturen auf neue Formen der Mobilität auszuweiten“, sagte Michael Rachita, Senior Program Manager für nicht-pneumatische Reifen bei Goodyear. „Der Mikro-Lieferraum stellt in Bezug auf den Reifen unterschiedliche Anforderungen, und unsere NPT-Technologie ist ideal, um diese Anforderungen zu erfüllen und ein wartungsfreies und langlebiges Erlebnis zu ermöglichen.“
