Frigate Program Delayed As Shipyard Is A ‘few Hundred’ Workers Short

Neuauflage von Plato

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ARLINGTON, Virginia – Die erste Lenkwaffenfregatte der Constellation-Klasse der US-Marine wird wegen Arbeitskräftemangels spät eintreffen, sagte ein Programmverantwortlicher am Donnerstag.

Die Marinette Marine-Werft von Fincantieri in Wisconsin erhielt im April 2020 einen Auftrag zum Bau der ersten zehn Schiffe. Bau der ersten Fregatte begann im September 2022, und vier Schiffe sind jetzt unter Vertrag.

Auf der Werft fehlen „einige hundert“ Arbeitskräfte, sagte Andy Bosak, der stellvertretende Programmmanager, in einer Präsentation auf der Jahreskonferenz der Surface Navy Association. Allerdings lehnte er es ab, genau zu sagen, um wie viel es das Programm verzögern würde.

„Ähnlich wie der Rest der Industrie … arbeiten wir daran, den Personalbestand auf Schiffen zu erhöhen, sowohl bei den Arbeitern als auch bei den Angestellten“, sagte er.

Infolgedessen „haben wir eine Herausforderung im Zeitplan. Wir arbeiten daran. Fincantieri hat uns Herausforderungen im Zeitplan mitgeteilt. Wir führen unsere Analysen durch, wie es die Marine tut, und untersuchen tiefgreifend die Ursachen und Auswirkungen sowie verschiedene Hebel, die wir innerhalb dieser Werft nutzen können“, fügte Bosak hinzu.

Er sagte, die Marineführer würden entscheiden, was in Zukunft zu tun sei, und somit die genauen Auswirkungen auf den Zeitplan festlegen.

Marineminister Carlos Del Toro gab am Donnerstag bekannt, dass er die Schiffsakquisitionsgemeinschaft angewiesen hat, eine umfassende Analyse des Schiffbauportfolios der Marine durchzuführen, „um eine Bewertung der nationalen und lokalen Ursachen für Herausforderungen im Schiffbau sowie empfohlene Maßnahmen zur Erreichung einer gesünderen US-Schiffbauindustrie bereitzustellen.“ Basis, die die Kampffähigkeiten bereitstellt, die unsere Kriegskämpfer benötigen, und das nach einem relevanten Zeitplan.“

Diese Studie ist in 45 Tagen fällig.

„Ich bin weiterhin besorgt über die anhaltenden Auswirkungen der postpandemischen Bedingungen auf unsere Schiffbauer und ihre Zulieferer, die sich weiterhin auf unsere Schiffbauprogramme auswirken, insbesondere auf unsere U-Boote mit ballistischen Raketen der Columbia-Klasse und die Fregatte der Constellation-Klasse“, sagte Del Toro in einer Erklärung.

Als Fincantieri Marinette Marine um einen Kommentar gebeten wurde, wandte er sich an die Marine.

Die Verzögerung kommt daher, dass die Marine ihre Beschaffungsrate für Fregatten erhöht. Nachdem die Marine seit dem Geschäftsjahr 2020 jedes Jahr ein Schiff gekauft hatte, fragte sie im Geschäftsjahr 24 nach zwei Schiffen. Damit beginnt ein „Sägezahnmuster“, bei dem zwischen einem und zwei Schiffen pro Jahr gewechselt wird, während Fincantieri andere Schiffe am Fließband fertigstellt und lernt, wie man seinen Fregattendurchsatz steigern kann.

Bosak sagte, Fincantieri beende die letzten verbleibenden Arbeiten an Küstenkampfschiffen und werde das Multi Mission Surface Combatant-Programm für Saudi-Arabien abschließen. Dann wird es mehr Platz und Arbeitskräfte geben, die sich auf die Fregatte konzentrieren können.

Bosak sagte während seiner Präsentation, dass der Kongress im Geschäftsjahr 50 23 Millionen US-Dollar bereitgestellt habe, um die kleine industrielle Basis von Oberflächenkämpfern zu stärken. Die Marine und Fincantieri haben einen Prozess entwickelt, um herauszufinden, wo sie das Beste aus dem Geld herausholen können. Dazu gehören Initiativen für die Belegschaft auf der Werft und Bemühungen zur Unterstützung von Lieferanten.

Er fügte hinzu, dass das Fregattenprogramm die Arbeit der U-Boot-Gemeinschaft nutzt, die im ganzen Land Ausbildungspipelines und Partnerschaften aufgebaut hat, um neue Arbeitskräfte in den Bereichen Schweißen, Zerspanen und anderen Berufen auszubilden.

Megan Eckstein ist Seekriegsreporterin bei Defense News. Seit 2009 berichtet sie über militärische Nachrichten, mit Schwerpunkt auf Operationen, Akquisitionsprogrammen und Budgets der US Navy und des Marine Corps. Sie hat von vier geografischen Flotten berichtet und ist am glücklichsten, wenn sie Berichte von einem Schiff einreicht. Megan ist Absolventin der University of Maryland.