Ford reduziert Rivian-Investition auf 1 Prozent

Rivian scheint die neueste EV-Bromance zu sein, die für Ford Motor Co. schief geht, da der Autohersteller gerade seinen Anteil an dem aufstrebenden EV-Hersteller auf 1 Prozent reduziert hat.

Nachdem Ford 1.2 2019 Milliarden US-Dollar in den Startup-Hersteller von Elektro-Lkw und SUV investiert hatte, besaß Ford zu einem bestimmten Zeitpunkt bis zu 12 % von Rivian mit 101.9 Millionen Aktien. Nach dem Börsengang von Rivian im November 2021 stiegen die neuen Aktien auf fast 180 US-Dollar pro Aktie, wodurch der Anteil von Ford mehr als 18 Milliarden US-Dollar wert war. 

Aber Anfang 2022 war diese Investition um 40 % von ihrem Allzeithoch auf etwa 10.6 Milliarden US-Dollar bei etwa 100 US-Dollar pro Aktie am 3. Januar gesunken. Der Rückgang setzte sich bis 2022 fort, als Rivian und andere Autohersteller Schwierigkeiten hatten, Produktion und Rentabilität zu erreichen Ziele. Am ersten Handelstag des Jahres 2023 wechselte die Aktie bei etwa 18 US-Dollar pro Aktie den Besitzer. Nachdem Rivian im Januar bis auf 15 US-Dollar pro Aktie gefallen war, wird es derzeit wieder bei 18 US-Dollar pro Aktie gehandelt.

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Vor diesem Hintergrund hat Ford seine Beteiligung an Rivian stetig reduziert und zuerst große Gewinne und dann katastrophale Verluste seiner Investition gemeldet. Ford meldete für das Kalenderjahr 8.3 einen nicht realisierten Gewinn von bis zu 2021 Milliarden US-Dollar aus Rivian-Aktien. 

Ford berichtete jedoch später a Nettoverlust von 3.1 Milliarden US-Dollar für das erste Quartal 2022, hauptsächlich aufgrund der sinkenden Bewertung seiner Rivian-Investition. Die rote Tinte ist darauf zurückzuführen, was das Unternehmen als „Mark-to-Market” Verlust von 5.4 Milliarden US-Dollar aufgrund der Investition des Unternehmens in Rivian. 

Fords anfänglicher Anteil von 12 % wurde im Mai 10.5 auf 2022 % reduziert, nachdem Ford 8 Millionen Aktien für 214 Millionen US-Dollar verkauft hatte. Ford hat jetzt noch mehr von seiner Beteiligung an dem jungen Luxus-EV-Unternehmen verkauft und nur 11 Millionen Aktien oder 1.15 % des Eigentums in Dearborn, Michigan, belassen. 

Gesehen gegen Fords enttäuschende Gesamtergebnisse für 2022 macht die Inanspruchnahme der Rivian-Investition durchaus Sinn. Insgesamt verkaufte Ford im Jahr 91 2022 Millionen seiner Aktien und erhielt einen Erlös von etwa 3 Milliarden US-Dollar. Das ist eine stattliche Rendite für ihre anfängliche Investition, aber nicht annähernd das, was sie hätte sein können. 

Alleine mit Elektroautos unterwegs

Zum Zeitpunkt der Investition gaben Ford und Rivian Pläne bekannt, gemeinsam Fahrzeuge auf Basis der Rivian-Plattform zu bauen. Diese Partnerschaft kam nie zustande und Rivian erlitt an dem Tag, an dem Ford dies ankündigte, einen Kursrückgang von 17 % würde das Rivian-Chassis nicht verwenden keine Lastwagen zu bauen, sondern lieber ein eigenes Design für den F-150 Lightning.  

Rivian ist nicht das einzige Unternehmen Versuchen Sie eine Partnerschaft mit Ford Elektrofahrzeuge zu produzieren. Ford hatte Pläne dazu angekündigt einen kleinen LKW bauen auf der Elektroplattform Volkswagen MEB für Europa, und dieses Fahrzeug sollte 2023 auf den Markt kommen. Ford sagt jetzt, dass dies der Fall sein wird seine Partnerschaft beenden mit VW nach der Produktion von zwei Crossover-SUVs für den europäischen Markt auf MEB-Basis. Ford und VW auch beendeten ihr Joint Venture in den autonomen Tech-Entwickler Argo, nachdem die Zusammenarbeit Ford gekostet hat fast eine Milliarde Dollar im 3. Quartal. 

Weitere schlechte Nachrichten für Rivian, eine geplante Joint Venture mit Mercedes-Benz wurde im Dezember ebenfalls auf Eis gelegt, da Rivian neue Prioritäten setzen musste, um sich auf sein Kerngeschäft zu konzentrieren. es ist nur das jüngste in einer Reihe von Problemen, die das Unternehmen in diesem Jahr geplagt haben. 

Im Juli, Der Elektrofahrzeughersteller entließ 6 % seiner Belegschaft um steigende Kosten aufgrund des Inflationsdrucks auszugleichen. Dann, im Oktober, Rivian ruft 13,000 Lkw zurück von den ungefähr 14,000, die in diesem Jahr hergestellt wurden, für Aufhängungsmuttern, die möglicherweise nicht richtig angezogen wurden, was dazu führen könnte, dass sich die Vorderradaufhängung löst. Gleichzeitig kämpft das Unternehmen mit den gleichen Lieferantenengpässen wie jeder andere Autohersteller. 

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• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ford-reduces-rivian-investment-to-1-percent/