Ford Creates Latitude AI Subsidiary To Develop Advanced Driver Assist Tech

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Latitude AI ist eine neue, hundertprozentige Tochtergesellschaft von Ford, die sich speziell auf die Entwicklung von Fahrerassistenztechnologien mit Freisprechfunktion und Blick ins Gelände konzentriert. Das Team umfasst 550 ehemalige Mitarbeiter von Argo AI mit Erfahrung in den Bereichen maschinelles Lernen, Robotik, Mapping und Sensoren.

„Die Expertise des Latitude-Teams wird das interne globale ADAS-Team von Ford bei der Entwicklung zukünftiger Fahrerassistenztechnologien weiter ergänzen und verbessern und letztendlich die vielen Vorteile der Automatisierung nutzen“, sagte Sammy Omari, CEO von Latitude und Executive Director für ADAS-Technologien bei Ford .

Die Arbeit von Latitude AI wird die Entwicklung von Fortschritten für Fords Fahrerassistenztechnologie BlueCruise umfassen. Es wird sich auf die Automatisierung des Autofahrens in ermüdenden oder stressigen Zeiten wie Stoßstangenverkehr und auf langen Autobahnabschnitten konzentrieren.

Latitude wird seinen Hauptsitz in Pittsburgh, Pennsylvania, haben und eine Teststrecke für Autobahngeschwindigkeit in Greenville, South Carolina, betreiben. Es wird auch Entwicklungszentren in Dearborn, Michigan, und in Palo Alto, Kalifornien, geben.

Ford angekündigt BlueCruise im Jahr 2021 eingeführt und 2022 in Fahrzeugen eingeführtdem „Vermischten Geschmack“. Seine Mustang Mach-E und Das F-150 Visum waren die ersten, die das Feature bekamen. Einige Lincoln-Modelle erhalten auch die Technologie, aber die Marke verwendet das Branding ActiveGlide für das System.

In 2022, Ford stellte eine aktualisierte Version 1.2 von BlueCruise vor. Es fügte den Fähigkeiten des Systems freihändige Spurwechsel hinzu. Zu den Verbesserungen gehörten auch eine verbesserte Reaktion auf der Fahrspur auf andere Fahrzeuge und eine bessere Möglichkeit, die Geschwindigkeit beim Anfahren einer Kurve anzupassen. Es gab 130,000 Meilen (209,215 Kilometer) an unterstützten Autobahnen, was gegenüber 100,000 Meilen (160,934 Kilometer) beim Start von BlueCruise gestiegen war.

Im Januar 2023, Consumer Reports 12 fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme getestet. Die Veröffentlichung gab BlueCruise eine Punktzahl von 84, was die beste der Gruppe war. Super Cruise Tech von General Motors belegte mit 75 Punkten den zweiten Platz. Mercedes-Benz belegte mit 72 Punkten den dritten Platz. Tesla Autopilot belegte mit 61 Punkten den siebten Platz.