FMC verhängt gegen ONE und Wan Hai Lines eine Geldstrafe von 2.65 Mio. US-Dollar

Kürzlich ein Paar Ozeanfrachter zahlte insgesamt 2.65 Millionen US-Dollar in zivilrechtlichen Strafen und Bußgeldern an die Federal Maritime Commission (FMC), um Vorwürfe wegen Fehlverhaltens aufzuklären, die vom Bureau of Enforcements, Investigations and Compliance der FMC erhoben wurden.

Im April unterzeichnete Ocean Network Express (ONE) eine Vereinbarung mit dem FMC zur Klärung von Vorwürfen, dass das Unternehmen gegen US-Gesetze verstoßen habe, indem es Haftgebühren – Gebühren, die Spediteure Unternehmen auferlegen, die zu lange mit der Rückgabe von Containern brauchen – von Verladern festlegte, wenn keine Termine für die Rückgabe verfügbar waren Ausrüstung. ONE zahlte eine zivilrechtliche Strafe in Höhe von 1.7 Millionen US-Dollar gemäß den Bedingungen der Vereinbarung, die eine neue Kompromissklausel enthielt, die das Unternehmen außerdem dazu zwang, allen Verladern, die von den mutmaßlichen Inhaftierungsvorwürfen betroffen waren, Rückerstattungen und Verzichtserklärungen zu gewähren. Darüber hinaus erklärte ONE, dass es sich zur Einhaltung verpflichtet Seeschifffahrtsreformgesetz von 2022 Ziel ist es, das Wachstum und die Entwicklung der US-Exporte durch ein effizientes und wettbewerbsfähiges Seetransportsystem zu fördern.

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In der Zwischenzeit gab die FMC bekannt, dass sie eine separate Vereinbarung mit Wan Hai Lines getroffen hat, die vorsieht, dass das Unternehmen zivilrechtliche Strafen in Höhe von 950,000 US-Dollar zahlt, um Vorwürfen entgegenzuwirken, dass das Unternehmen gegen US-Gesetze verstoßen hat, nachdem es es versäumt hatte, angemessene Praktiken in Bezug auf seine Gebühren durchzusetzen und einzuhalten im Zusammenhang mit der Rückgabe leerer Behälter. Ähnlich wie ONE war auch Wan Hai Lines gezwungen, den Verladern, die von den mutmaßlichen Festhaltegebühren betroffen waren, den vollen Betrag zu erstatten und gleichzeitig vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen, um die Einhaltung der Kommissionsvorgaben sicherzustellen Auslegungsregel zu Inhaftierung und Liegegeld Dadurch wird sichergestellt, dass Organisationen aufgrund von Umständen, die außerhalb ihrer Kontrolle liegen, nicht unfair für Liegegeld- und Inhaftierungspraktiken bestraft werden.

„Die heute angekündigten Vereinbarungen senden eine klare Botschaft an die internationale Schifffahrtsgemeinschaft, dass Seefrachtführer die gesetzlichen Verpflichtungen der USA vollständig einhalten müssen. Ich lobe unser Bureau of Enforcement, Investigations and Compliance für seine Bemühungen, die sowohl zu erheblichen zivilrechtlichen Strafen als auch zu Erleichterungen für die betroffenen Verlader geführt haben“, sagte er Daniel B. Maffei, Vorsitzender der Federal Maritime Commission.

Im Juni 2022 musste die Hapag Lloyd AG Geldstrafen in Höhe von 2 Millionen US-Dollar zahlen, um ähnliche Vorwürfe im Zusammenhang mit der Beurteilung der Inhaftierungskosten durch das Unternehmen aufzuklären.

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• Quelle: https://www.supplychainbrain.com/articles/37308-one-and-wan-hai-pay-civil-penalties-totaling-265mn